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Manuale Officina Vespa 50 R V5A1T, 50 Special V5A2T/V5B1T/V5B3T, 125 Primavera VMA2T, 125 Primavera ET3 VMB1T. In italiano. File .PDF5 punti -
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Tavole esplosi corredati di codici delle parti di ricambio per Vespa PX 125 T5. File .PDF3 punti -
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Catalogo Ricambi per Vespa 50 V5A1T, Primavera 80 V9A1T, 125 Primavera VMA2T e 125 Primavera ET3 VMB1T. In francese. File .PDF2 punti -
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Scheda tecnica della Vespa P200E VSX1T. Anno 1977 edizione del 1978. Include gli schemi dei vari dispositivi (aspirazione, silenziatore, freni) ed anche del cambio di impianto elettrico da 6V a 12V. Inoltre contiene l'estensione d'omologazione della versione PX200E Arcobaleno del 03-07-1982 con schema della marmitta, della versione PX200E Elestart del 25-10-1983 e, infine, della versione PX200E con freno a disco del Febbraio 1998. File .PDF1 punto -
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Estensione d'omologazione della Vespa PX125E VNX2T del 1981 e per la versione Elestart del 1983. File .PDF Per avere la scheda tecnica d'omologazione completa, allegare quella della Vespa P125X VNX1T del 1977 che trovate sempre in questa sezione di Downloads.1 punto -
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Scheda tecnica omologativa della Vespa 125 Gran Turismo, per i veicoli da VNL2T 30001. Anno 1966, aggiornata al 1972 con i dati della Vespa 125 G.T.R., per i veicoli da VNL2T 100001 in poi. Corredata degli schemi dei dispositivi (freni, silenziatore ed aspirazione). File .PDF1 punto -
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Scheda tecnica omologativa completa della Vespa 50 V5A1T del 1963. File PDF1 punto -
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Scheda tecnica omologativa della Vespa P125ETS VMS1T. Anno 1984. Include l'estensione dell'omologazione per la Vespa P 125 ETS Elestart. Corredata degli schemi dei dispositivi (freni, silenziatore e aspirazione). File .PDF1 punto -
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Catalogo attrezzi specifici Piaggio per stazioni di servizio (edizione 1990). In italiano. File .PDF1 punto -
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Manuale d'Officina Vespa PX 125-150 serie "Euro 2" (Millenium). In italiano. File .PDF1 punto -
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Tavola degli Esplosi Bajaj Chetak. File .PDF1 punto -
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Circolare attuativa del Decreto del 17 dicembre 2009 sulla reiscrizione al PRA dei veicoli radiati d'ufficio e sulla reimmatricolazione dei veicoli demoliti o di origine sconosciuta. Modifica e sostituisce la precedente Circolare n. 19277/23.25 del 03/03/2010. File PDF1 punto -
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Schema elettrico Vespa 50 FL2 V5N1T del 1990 (Variante allo schema della Vespa 50 PK XL Elestart). File .PDF1 punto -
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Catalogo Ricambi per Vespa 125 modelli V30, V31, V32, V33. In Italiano. File .PDF1 punto -
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Esplosi motore e carrozzeria Vespa 50 V5A1T, 50S V5SA1T, 50SS V5SS1T, 90 V9A1T, 90SS V9SS1T, Nuova 125 VMA1T, 125 Primavera VMA2T. File .PDF1 punto -
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Catalogo Ricambi Vespa PX125E VNX2T1998-2005, in italiano. File .PDF1 punto -
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Catalogo Ricambi Vespa PX 125-200 prima serie, multilingue. File .PDF1 punto -
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Manuale d'Officina Vespa PX 125 VNX2T - PX 150 VLX1T - PX 200 VSX1T con freno a disco (edizione 09/1998). In italiano. Un ringraziamento a Ilbintar che ne ha permesso la pubblicazione. File .PDF1 punto -
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Manuale d'Officina per Motovespa 75 Primavera-PN-PK-PKS e PK S-Elestart-Junior; 125 Primavera T-V-NK e PK 125 S-Elestart. In spagnolo. File .PDF1 punto -
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Indicazioni sulle coppie di serraggio Vespa PX-PE prima serie (125 VNX1T; 150 VLX1T; 200 VSX1T). In italiano. File .PDF1 punto -
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Indicazioni sulle coppie di serraggio per la bulloneria delle Vespa: 50 V5A1T - V5A2T - V5B1T - V5B3T - V5A3T - V5B2T - 90 V9A1T - V9SS1T - 125 VMA1T - VMA2T - VNC1T - VNL2T - VNL3T - 150 VBC1T - VLB1T - 180 VSC1T - VSD1T - 200 VSE1T. In italiano. File .PDF1 punto -
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Scheda tecnica omologativa della Vespa P125X, corredata dagli schemi dei dispositivi di aspirazione, scarico e frenata. Anno 1977. File .PDF Per l'estensione dell'omologazione per la Vespa PX125E VNX2T del 1981 ed Elestart del 1983, vedere nelle altre pagine di Downloads.0 punti
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Risposte
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Per esperienza ti posso dire che la bobina interna dura poco ed i primi difetti sono proprio quelli che hai descritto. Fai le prove che ti ha suggerito @Pier2162 e vedi se risolvi, ma nel caso, parere mio, sostituisci il tutto con una bobina esterna e risolvi definitivamente Poi si sei amante dell'originalità ...... Ciao Gg -
Grazie per il prezioso consiglio. Non è mia intenzione effettuare lavori fuorilegge piuttosto la butto! Domani vedrò cosa mi dice il carrozziere che ho interpellato. Nel caso non mi convincesse sapete indicarmi qualche professionista? Posso spedirla senza problemi. -
Mai provato altre marche di candele? Champion... Bosch... Denso ecc. -
I malfunzionamenti che stai riscontrando sono spesso causati dalle puntine troppo aperte, se le hai messe a 0,4mm prova a metterle a 0,3mm. E lucida le placchette con carta abrasiva fine. Visto le prove che hai già fatto non escludo un problema alla bobina interna di alimentazione della AT o, meno probabile ma non impossibile, al volano smagnetizzato.
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Da ciaffata06 · Inviato
Intanto grazie per la risposta, comunque la vespa è del 1982, la accensione è a puntine con bobina interna e uso candele ngk b7hs. Ho cambiato sia puntine che condensatore e ho provato con una bobina esterna ma il risultato non è cambiato.
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