Gomma larga su PX,solo posteriore!?

Io lascerei perdere l'idea di montare prigionieri più lunghi con distanziali. Con questa soluzione, i prigionieri non lavorerebbero più a "taglio" ma a sbalzo. Praticamente cosi facendo aumento il carico sul prigioniero dovuto al braccio di leva aumentato.

Secondo me si dovrebbe creare un disco che si fissa sui prigionieri originali e che funge da distanziale. Su di questa può essere imbullonata la ruota. Tenete presente che comunque spostando la ruota verso l'esterno aumenta il braccio di leva sia sul perno ruota che sul biscotto e forcella.

Vol

Certo Volumexit che lo spostamento sarebbe comunque minimo, non ho la misura in mm ma comunque corrisponderebbe alla metà della differenza tra semicerchio profondo e l'altro,

circa 1/2cm?

la vespa non ha le ruote in asse... questo è stato fatto per ovviare al problema dei pesi (vedi motore su lato dx)

 

appena posso metto su un disegnino dell'epoca...

 

Io pensavo che fossero i cerchi asimmetrici a compensare, sono curioso di vedere il disegno,

potrebbero sorgere nuovi problemi.

Azz, Areoib mi hai distrutto!

Bisognerebbe conoscere le dimensioni di questo scarto nella vespa Px.

Se qualcuno sà, parli.

Io lascerei perdere l'idea di montare prigionieri più lunghi con distanziali. Con questa soluzione, i prigionieri non lavorerebbero più a "taglio" ma a sbalzo. Praticamente cosi facendo aumento il carico sul prigioniero dovuto al braccio di leva aumentato.

Secondo me si dovrebbe creare un disco che si fissa sui prigionieri originali e che funge da distanziale. Su di questa può essere imbullonata la ruota. Tenete presente che comunque spostando la ruota verso l'esterno aumenta il braccio di leva sia sul perno ruota che sul biscotto e forcella.

 

Vol

Luca.guarda che i prigionieri dividono il carico con le sedi praticate appena sotto il prigioniero stesso,cioe' dove si posiziona il cerchio,oserei dire che i dadi servono piu' che altro a tenere in sede la ruota assicurandola.Poi vorrei dire: "Possibile che non mi sono mai accorto di questo eventuale disassamento viaggiando con questa configurazione?"

io ho sotto mano il cerchio cosa...da quanto ne so monta una gomma piu larga e ad occhio si vede!!!

sono interessato a montarlo sul mio px......Aspetto con ansia notizie!!

Il cerchio Cosa dierto tocca di brutto,davanti non ricordo,ma penso sortisca la stessa cosa,infatti ne ho uno nuovo nell'Antro inutilizzato.Davanti ho quello del Quartz.

.....Se qualcuno sà, parli.....

Ora...e sempre :mavieni: Caro il mio FriZicchia:Lol_5::Lol_5:

"Possibile che non mi sono mai accorto di questo eventuale disassamento viaggiando con questa configurazione?"

Beh nel tuo caso Cal il problema non dovrebbe sussistere,

visto che comunque monti pneumatici larghi sia davanti che dietro,

quindi mantieni l'equilibrio geometrico che montare il solo pneumatico largo posteriormente turba.

I suppose....................

Ora...e sempre :mavieni: Caro il mio FriZicchia:Lol_5::Lol_5:

Beh nel tuo caso Cal il problema non dovrebbe sussistere,

visto che comunque monti pneumatici larghi sia davanti che dietro,

quindi mantieni l'equilibrio geometrico che montare il solo pneumatico largo posteriormente turba.

I suppose....................

Certo che diversamente non farei:noncisiamo::mrgreen::mavieni:

Luca.guarda che i prigionieri dividono il carico con le sedi praticate appena sotto il prigioniero stesso,cioe' dove si posiziona il cerchio,oserei dire che i dadi servono piu' che altro a tenere in sede la ruota assicurandola.Poi vorrei dire: "Possibile che non mi sono mai accorto di questo eventuale disassamento viaggiando con questa configurazione?"

Emanuele, tu hai ragione, ma con un semplice distanziale carichi i prigionieri. Il kit mostrato da Areoib invece sembra una'ottima soluzione.

Vol.

Bè,il fatto che (come illustrato dall'ottimo Areoib)già le ruote non siano simmetriche in origine sfata un pò tutte le preoccupazioni che avevamo a riguardo.A questo punto si tratta di distribuzione di peso,e dubito che quel mezzo centimetro possa influire,contando sul fatto che pneumatico più largo=maggiore superficie di appoggio su asfalto.Per me dice bene lo zio Calabrone,una semplice prova pratica vale più di mille teorie,la settimana prossima mi ci dedicherò,purtroppo per questa settimana fra impegni e festività non avrò tempo.....

Ma quindi Areoib anche se le ruote non sono in asse,

usando un kit tipo quello delle tue foto e spostando il centro cerchio di entrambe le ruote dello stessa distanza,

si dovrebbe comunque risolvere il problema?

(sto fondendo il neurone)

Io ho montato sul mio PX due Michelin S83 100/90 10 con un sistema che ritengo sia molto più semplice e affidabile:

all'anteriore su cerchio originale senza alcun problema;

al posteriore ho unito il semicerchio largo del PX con un semicerchio stretto della Cosa.

In tal modo ho ottenuto un cerchio posteriore più largo dell'originale di pochi mm. ma, soprattutto tutti ottenuti sul lato sinistro, perfetto per montare la 100/90 10 senza che strisci sul carter frizione.

E' vero che così la ruota è leggermente disassata ma vi garantisco che non ha alcuna conseguenza sulla guida.

Le gomme più grosse invece migliorano di molto la tenuta e soprattutto la

frenata.

Spero di essere riuscito a spiegarmi bene.

io ho comprato il kit wide tire della sip.

stasera vi posto delle foto se riesco a farle!!!

Fantastico SIP, sempre il migliore!

Riprende l'idea di Luca del cerchio distanziale.

Certo che costicchia, il kit cromato viene 123e.

http://www.sip-scootershop.com/Products/820122J0/Wide+tire+kit+SIP+2K+PX+incl.aspx

al posteriore ho unito il semicerchio largo del PX con un semicerchio stretto della Cosa.

In tal modo ho ottenuto un cerchio posteriore più largo dell'originale di pochi mm. ma, soprattutto tutti ottenuti sul lato sinistro, perfetto per montare la 100/90 10 senza che strisci sul carter frizione.

Beh interessante la tua soluzione visto che ho il cerchio cosa....

interessante anche il cerchio del quarz, ma se monto queste modifica in caso di posto di blocco della polizia cosa si rischia qualcuno lo sa con precisione???

....sapete non vorrei farmi sequestrare

la vespa dalla polizia

eccola

:quote:Questa si può definire widetire!!

Quella di SIP al confronto fa ridere!

Sticavoli !!! Fabio e come ce lo monti quel cerchio sotto una Vespa ???????????

al posteriore ho unito il semicerchio largo del PX con un semicerchio stretto della Cosa.

In tal modo ho ottenuto un cerchio posteriore più largo dell'originale di pochi mm. ma, soprattutto tutti ottenuti sul lato sinistro, perfetto per montare la 100/90 10 senza che strisci sul carter frizione.

 

Beh interessante la tua soluzione visto che ho il cerchio cosa....

interessante anche il cerchio del quarz, ma se monto queste modifica in caso di posto di blocco della polizia cosa si rischia qualcuno lo sa con precisione???

....sapete non vorrei farmi sequestrare

la vespa dalla polizia

Lenny,anch'io monto le stesse gomme tue e con i 2 larghi dietro non tocca comunque.:mavieni: