Ciao a tutti . Oggi appena uscito da lavoro dopo circa due km la frizione della mia vespa ha completamente smesso di funzionare di botto , non riuscivo più a inserire le marce e neanche a scalare, il tutto accompagnato da un rumore di sfregamento che a frizione tirata si sentiva di più . Premesso che ho cambiato i dischi circa 7000 km fa. Il resto è tutto originale molle ecc. cosa potrebbe essere successo? Ovviamente a breve aprirò e darò un occhiata!!

Grazie a tutti in anticipo!!

 

 

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mah...per dire qualcosa di più certo, ci vorrebbe una miglior descrizione del problema.

Da vespa spenta, se agisci sulla pedalina cosa succede...il volano gira o resta fermo??

n.

mah...per dire qualcosa di più certo, ci vorrebbe una miglior descrizione del problema.
Da vespa spenta, se agisci sulla pedalina cosa succede...il volano gira o resta fermo??
n.

Ciao! A vespa spenta se agisco sulla leva frizione il volano gira ,non proprio libero ma gira


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pensavo si fosse schiodato il pignone..ma non avrebbe dovuto girare allora...

magari però c'è vicino...ovvio..meglio togliere il tappo e verificare..potrebbe essere anche un problema al parastrappi che si sta aprendo.

 

N.

Ecco cosa ho trovato quando ho smontato il tutto . Il disco rovinato così dopo 5000 km circa sembra strano. Credo che abbia causato il bloccaggio della frizione e la rottura della gabbietta. E ho trovato anche la campana crepata. secondo voi come è andata? Ho pensato anche che il ricambista mi abbia dato dei dischi un po’ datati.


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potrebbe anche essere dei dischi datati... Ma la vedo solo come una remota possibilità. Sta di fatto che hai la campana crepata...e la ghiera del dado che ha perso il dentino di fermo..... Consiglio ripristinare la frizione per intero con tutti i componenti. (per darti un'idea una frizione Olimpia completa da montare costa circa 60€e non è neppure malaccio) inoltre sostituirei il nottolino spingidisco e il piattello si cui lavora...

ma il dentino dove sarà finito? rimane nell'ambito della frizione o puo essere caduto nel motore?

Conviene cambiare l'olio, ma è probabile che sia stato macinato.

Io penso che all'origine del problema ci sia un serraggio inadeguato.

Ciao a tutti . Il dentino sono riuscito a recuperarlo. Ho ordinato frizione nuova rimonto e vediamo... potrebbe essere anche un serraggio sbagliato visto che non avevo usato un ottima pistola due anni fa. E comunque ho provato a svitarlo a mano ma è risultato stretto . Mi viene un dubbio sull’olio consigliatomi dal negoziante Piaggio quando comprai i dischi da lui mi diede un olio minerale da miscela dicendomi che per le vespe si usa quello... può essere quello??
Grazie ancora a tutti


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Se l'olio è minerale direi che il problema non è quello. Comunque adesso che ci sei, cambia la frizione e usa un olio SAE 30

SAE 30? ma il cambio vespa non utilizza un 80/90?

L'80w90 è più indicato per le frizioni 8 molle, il sae 30 per le frizioni più vecchie e le 6/7 molle px. C'è comunque chi lo usa tranquillamente su tutti i tipi di frizione senza problemi.

Ciao

Io mi sto trovando bene con bardahl gear box 10-40

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Proverò un sae 30 vedo come va!! Per adesso grazie a tutti appena rimonto vi aggiorno!
Ciao!!


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Facci sapere 

 

Ciao ciao

Ciao a tutti ho trovato questo sae 30 al leroy merlin vicino casa potrebbe andare bene??
Grazie !!


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Sisi va bene. Anch'io ce l'ho uguale