Specialdario Inviato Giugno 17, 2016 Inviato Giugno 17, 2016 Ciao a tutti ho un problema con la vespa, quando cammino piano la vespa si imbratta le candele, ho provato a smagrire ma nulla da fare 0 Cita
Special2000 Inviato Giugno 18, 2016 Inviato Giugno 18, 2016 Che carburatore hai ? Getto del minimo e del massimo? Di solito se si imbratta quando "vai piano" é il getto del minimo, perché si presuppone che tu non stia a manetta spalancata 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 18, 2016 Autore Inviato Giugno 18, 2016 Ho phbl24 senza filtro getto de minimo 48 e massimo 100 0 Cita
poeta Inviato Giugno 18, 2016 Inviato Giugno 18, 2016 al minimo 50, al max 95, spillo prova prima la seconda tacca e poi anche a terza e scegli la migliore delle due, tacche ovvio partendo dall'alto.... vite laterale svitala parecchio tipo 6-8 mezzi giri da chiusa,.... il filtro serve quello a conchiglia della POLINI, è vuoto ma serve, costa pochissimo per altro. Il mio lo stò carburando in questi giorni, sono già messo benissimo e minimo perfetto....ma con marma POLINI EVO necessita di rivisitazione profonda e poi sono anche RIFASATO di albero travasi e scarico. 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 18, 2016 Autore Inviato Giugno 18, 2016 Con il 95 di max e spillo alla seconda tacca era magra da paura 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 18, 2016 Autore Inviato Giugno 18, 2016 Con la prova della candela, tirandola esce color nocciola 0 Cita
sartana1969 Inviato Giugno 19, 2016 Inviato Giugno 19, 2016 che candela monti? che tarature ha il tuo phbl 24? suppongo che il collettore sia col lamellare all'aspirazione al cilindro e non il vecchio piston ported albero montato? Normale o anticipato? Hai lavorato in canna il cilindro oppure è tutto vergine? Marmitta? Se vuoi delle risposte devi dare delle informazioni. Se è tutto normale (ma non penso visto quello che dici) con proma, 24 settaggio classico di tarature, 50 minimo 88 di massimo se sei senza filtro con champion L78C 0 Cita
poeta Inviato Giugno 19, 2016 Inviato Giugno 19, 2016 che candela monti?che tarature ha il tuo phbl 24? suppongo che il collettore sia col lamellare all'aspirazione al cilindro e non il vecchio piston ported albero montato? Normale o anticipato? Hai lavorato in canna il cilindro oppure è tutto vergine? Marmitta? Se vuoi delle risposte devi dare delle informazioni. Se è tutto normale (ma non penso visto quello che dici) con proma, 24 settaggio classico di tarature, 50 minimo 88 di massimo se sei senza filtro con champion L78C confermo.... io sono con il 90 ma ho una marmitta che svuota da paura!!! Che accensione PK o puntine? 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 20, 2016 Autore Inviato Giugno 20, 2016 Monto una bosch W7AC Travasi di base allargati, valvola allargata ed albero rms racing. Credo che il problema possa essere troppo ritardo dell'albero e quindi rifiuto ai bassi, c'è qualche modo per aggiustarlo o bisogna comprare un albero nuovo ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 20, 2016 Autore Inviato Giugno 20, 2016 Ecco le foto della valvola e carter Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
ONLYET3 Inviato Giugno 20, 2016 Inviato Giugno 20, 2016 ma è piston ported o misto lamellare ? , accensione a puntine o elettroniica e quanto pesa il volano? marmitta ? ecc ecc comunque sui miei due doppia al di la' delle configurazioni sempre misto lamellare con 24 phbl senza filtro ho 52 di minimo e circa 100 di max con candela ngk da 8 " ti consiglio al di la' della marca di prenderle senza resistore ...puo' dare problemi " chiudo ricordandoti anche di "calibrare bene la lunghezza del tubo benzina = che non faccia giri strani ....nonchè di controllare il filtrino sul carburatore...e naturalmente che il collettore sia montato per bene ..non ci vuole nulla che aspiri aria ... 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 20, 2016 Autore Inviato Giugno 20, 2016 È un misto lamellare con accensione a puntine e volano da 1,170kg Marmitta polini a banana 24phbl senza filtro Se vado ad un andatura calma la candela diventa nera costringendomi a cambiarla Candele uso le bosch w7ac Carburatore controllato e pulito con tubo della benzina che cade a picco senza nessun giro Il collettore è montato bene ma se era largo non doveva aspirare aria e quindi smagrire ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
Psycovespa77 Inviato Giugno 20, 2016 Inviato Giugno 20, 2016 Un doppia si riempe di benzina ai bassi regimi anche quando la lamella non chiude bene,eventualmente controlla anche quello.Le bosch w7 sono troppo calde,per evitar problemi passa alle w4 ac o equivalenti. 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 20, 2016 Autore Inviato Giugno 20, 2016 Se ho carburato con quella gradazione mettendone una più freddo ingrasserei la carburazione perchè brucia meno benzina Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
sartana1969 Inviato Giugno 21, 2016 Inviato Giugno 21, 2016 Se ho carburato con quella gradazione mettendone una più freddo ingrasserei la carburazione perchè brucia meno benzina Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk tu inizia a fare le cose secondo l'ordine corretto prima si mette a punto l'accensione poi si fa la carburazione il colore della candela quale verifica della carburazione è veritiero solo se l'anticipo di accensione è a posto e la candela è della giusta gradazione termica la gradazione termica dipende fondamentalmente da come è fatta la tua termica, in primis dalla sua compressione. Più alto e l'rdc e più deve essere fredda la candela. il doppia della polini è compresso........ 0 Cita
Gelotus Inviato Giugno 21, 2016 Inviato Giugno 21, 2016 Scusa ma il carburatore che polverizzatore monta? 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 21, 2016 Autore Inviato Giugno 21, 2016 tu inizia a fare le cose secondo l'ordine correttoprima si mette a punto l'accensione poi si fa la carburazione il colore della candela quale verifica della carburazione è veritiero solo se l'anticipo di accensione è a posto e la candela è della giusta gradazione termica la gradazione termica dipende fondamentalmente da come è fatta la tua termica, in primis dalla sua compressione. Più alto e l'rdc e più deve essere fredda la candela. il doppia della polini è compresso........ Proverò a fare come dici tu ma ho il ricambista come bosch a solo quella gradazione, io adesso ho tra le mani una ngk all'iridio br9ix mi sembra e una champion l87c, che gradazione devo comprare e che marca(non ngk)? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 21, 2016 Autore Inviato Giugno 21, 2016 Lo statore è a 16 gradi, lo porto a 18-19 ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
sartana1969 Inviato Giugno 21, 2016 Inviato Giugno 21, 2016 Proverò a fare come dici tu ma ho il ricambista come bosch a solo quella gradazione, io adesso ho tra le mani una ngk all'iridio br9ix mi sembra e una champion l87c, che gradazione devo comprare e che marca(non ngk)? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk la champion è L78C monta quella - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Lo statore è a 16 gradi, lo porto a 18-19 ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 17 è meglio - la fai tu la fase dell'accensione con le punte? prima devi sistemare l'anticipo POI l'apertura delle punte... 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 21, 2016 Autore Inviato Giugno 21, 2016 Ho segnato sullo statore il punto in cui è 19 e il punto in cui è 16, Ma la l78c non è l'equivalente della bosch ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
sartana1969 Inviato Giugno 21, 2016 Inviato Giugno 21, 2016 Ma la l78c non è l'equivalente della bosch ?Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk No 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 21, 2016 Autore Inviato Giugno 21, 2016 Oggi proverò a cambiare candela e ruotare lo statore e ti faro sapere Grazie mille sei sempre di aiuto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
Specialdario Inviato Giugno 21, 2016 Autore Inviato Giugno 21, 2016 Questa è la carburazione con un andatura mediocre Con la bosch e statore a circa 18-17 gradi La champion ho controllato ed è una l82c 0 Cita
poeta Inviato Giugno 21, 2016 Inviato Giugno 21, 2016 l'RMS racing è anticipato e la valvola è allungata al suo massimo.... in Doppia quel Motore NON funzionerà MAI! consiglio di mettere il collettore normale da 24, e chiudere la finestra per le lamelle con una placchetta di metallo avvitata e guarnita... getti 110-50 spillo seconda tacca dall'alto e air box polini al posto del filtro o conetto Malossi.... funzionerà.... AGGIUNGO che una valvola simile si può fare solo e solamente se non ha la minima riga ed è di partenza PERFETTISSIMA! Dimentica il minimo.... dimenticalo. 0 Cita
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