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Inviato

Ciao amici, ho un appuntamento per visionare una Ts, è radiata senza doc. ma con targa e da restauro...

Se ci accordiamo me la porto a casa!!! Avendo una Sprint Veloce, avrei preferito una faro trapezoidale, ma se si tratta di un buon affare non me lo faccio sfuggire di certo!!! Il modello è del 1976 quindi se diventasse mio lo farei di Rosso Katmandu Posso sapere le quotazioni, non avevo mai pensato a questo modello!!!

Intanto vi posto delle foto inviatemi....

foto ts3.jpg

foto ts6.jpg

foto ts1.jpg

foto ts2.jpg

foto ts4.jpg

foto ts5.jpg

Inviato

Il coltello sulla pedana, lo voglio io!!!:Lol_5::mrgreen:

Credo che abbia le strisce della pedana del PX, mentre il bauletto è certo quello del PX. Sul cavalletto sono incerto, ma anche lui pare del PX.

Mi raccomando alla polvere, è d'epoca!!!:mrgreen:

Inviato
Il coltello sulla pedana, lo voglio io!!!:Lol_5::mrgreen:

Credo che abbia le strisce della pedana del PX, mentre il bauletto è certo quello del PX. Sul cavalletto sono incerto, ma anche lui pare del PX.

Mi raccomando alla polvere, è d'epoca!!!:mrgreen:

Infatti sembra un Ts pxizzato..... Speriamo bene, quali differenze di telaio ci sono tra Ts e Px prima serie..... sai com'e'..... Credo che il coltello sia incluso nel prezzo :-)

Inviato

Beh, il PX ha il copristerzo in plastica ed è staccabile, mentre il TS ce l'ha di metallo e su di esso si monta il clacson e non è smontabile.

Poi c'è il pedale del freno, che sul PX entra nel telaio, mentre sul TS è incernierato al telaio sul tunnel.

Insomma, quello di cui hai messo le foto, è un TS, non ci sono dubbi, ma gli hanno montato alcuni pezzi del PX.

Inviato (modificato)

grazie Ranieri, ultimamente ho visto tante cose strane in giro.... tanto da perdere molte sicurezze!! Il Ts ha i numeri sulla destra come Rally e Px.

 

Quale sarebbe il suo prezzo giusto da pagare secondo te?

Modificato da senatore
Ottimizzazione spazio.
Inviato (modificato)

Si, il posto della punzonatura è quello.

Un'altra differenza tra telaio di PX e telaio di TS, sta nella staffa della ruota di scorta.

Larga e piatta sul PX, stretta e lunga sul TS.

Ehhhhhhhhh, sul prezzo è difficile pronunciarsi, perchè il "mondo" vespa è complicato.

Comunque, dovresti avere gioco facile, visto come hanno "conservato" questa vespa.

Il mio consiglio è di non fare offerte, ma di aspettare la richiesta del proprietario.

Fai notare che la vespa è da rifare tutta e mancano anche dei pezzi (il bauletto di sicuro), oltre alla mancanza dei documenti.

Modificato da senatore
Inviato

Io credo che il tizio si potrebbe accontentare anche di 1.000,00.

Leggo però, in altra discussione, che il tizio ha anche un'altra vespa e, a questo punto, potrebbe essere uno che "traffica" in vespe, per cui sarà difficile che scenda al prezzo che ho detto prima.

Inviato
Buongiorno, no questo signore ha solo il Ts, le altre 2 vespe che stavo vedendo si trovano altrove. Anche secondo me la cifra che indichi e' quella giusta, vediamo come si evolve la situazione!

In bocca al lupo per la trattativa....certo che sotto tutta quella polvere ha un fascino particolare!!!

Inviato

Ste non quel rosso !!!!! verde jungle tutta la vita..... :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

 

anche se chiaro di luna met non sarebbe malvagio, che poi magari è proprio il colore attuale

Inviato
Ste non quel rosso !!!!! verde jungle tutta la vita..... :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

 

anche se chiaro di luna met non sarebbe malvagio, che poi magari è proprio il colore attuale

 

quoto! :D lascia sta il kaccmandu :D

Inviato

Sbagli.. infatti se del 76 potrebbe essere un seconda serie e lo si riconosce dal cuscinetto lato volano che è a gabbia e non a sfere, insomma il motore dal 1976 viene aggiornato con il VNL3M identico alla PX, quindi il KATMANDU non è il colore esatto essendo solo sui prima serie del 1975, potrebbe essere quindi o verde jungla (stupendo), o il classico bianco o il chiaro luna, tutto ma per certo non può essere Katmandu.

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