TeoHDi Inviato 25 gennaio 2014 - 19:55 Share Inviato 25 gennaio 2014 - 19:55 Ragazzi ho bisogno del vostro aiuto! Poco fa, mentre mi accingevo a regolare il precarico del mono posteriore, ho notato che la ruota posteriore, girando a vuoto solevata da terra, fa uno stranissimo rumore. Vi metto un video per capire meglio di che cosa si tratta. Ora mi domando, è normale o c'è qualcosa di rotto??? Sono un tantino allarmato!! testatemuro La Star in marcia non presenta nessuna anomalia, l'ho usata oggi pomeriggio per una settantina di chilometri e va benissimo. A cosa può essere dovuto? Spero in un vostro aiuto... testatemuro 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 25 gennaio 2014 - 21:02 Share Inviato 25 gennaio 2014 - 21:02 Semplicemente gli ingranaggi che sbattacchiano che nelle indiane sono meno precisi come fattura Se la crociera che batte sugli ingranaggi sentiresti il rumore bello forte al minimo... Tutto nella norma insomma, ma per fugarti ogni dubbio fai lo stesso discorso su un px vecchiotto non molto curato, e ascolta 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
italo2 Inviato 25 gennaio 2014 - 21:13 Share Inviato 25 gennaio 2014 - 21:13 (modificato) Per me non ha nulla. La tua è un due o quattro tempi? Modificato 25 gennaio 2014 - 21:16 da italo2 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoHDi Inviato 26 gennaio 2014 - 10:40 Autore Share Inviato 26 gennaio 2014 - 10:40 La mia è una 150 2 tempi. Ho verificato e a quanto pare è proprio il cambio, perchè a seconda di come posiziono il selettore delle marce, il rumore lo fa di più o di meno, e sparisce totalmente premendo la frizione, mano male! Non ci ho dormito stanotte! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
italo2 Inviato 26 gennaio 2014 - 11:09 Share Inviato 26 gennaio 2014 - 11:09 Cosa ti avevo detto? Bella anche la due tempi e il colore molto particolare. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoHDi Inviato 27 gennaio 2014 - 12:25 Autore Share Inviato 27 gennaio 2014 - 12:25 Appena ho due minuti di tempo vedo di aprire un thread e mettere due foto... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
poeta Inviato 21 settembre 2014 - 19:21 Share Inviato 21 settembre 2014 - 19:21 la criciera si allinea tra i quattro ingranaggi del cambio, passa veramente a filo e quindi facile sbatte verso la seconda o la prima se non rimane perfettamente allineata sulla gola del folle... il difetto da te riscontrato si risolve con due principali soluzioni: la prima ; devi provare a serrare bene il dado del tamburo posteriore, infatti il dado non solo ha la funzione di fissare il tamburo sull'asse ma anche quella di tirare serrandolo l'asse verso l'esterno, infatti detto asse a tamburo smontato presenta un gioco sul suo asse di circa 1-2mm, se il dado tamburo è lento essendo gli ingranaggi del cambio infilati appunto su quell'asse facile tocchino in folle un poco sulla corciera... serra il dado quindi e poi prova il punto due:::. punto due: serrato il dado apri il coperchio selettore cambio, c'è una cremagliera dentata... la posizione di ogni marcia corrisponde ad un dente, se con il selettore in folle la ruota fa rumore tipo battito ad ogni quarto di giro (è il tuo caso), provate a far girare la ruota spingendo appena verso la prima il selettore (ma senza far entrare la prima marcia ovvero esecitate in qualche maniera una leggera pressione che so con un cacciavite o una pinza), fate questa prova sia verso avanti che verso indietro, il selettore ruota in due versi uno verso la rpima e l'altro di tre scatti verso 2-3-4... provate prima una leggera pressione verso la rpima e poi verso la seconda, se il rumore sparisce potete agendo sui registri di tensionamento dei cavi marce presenti sul selettore tirare alla bisogna un poco il filo della prima o quello della 2-3-4... eliminando nel 90% dei casi il fastidioso ticchettio causa per altro di èrecosi usure della crociera.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoHDi Inviato 21 settembre 2014 - 19:25 Autore Share Inviato 21 settembre 2014 - 19:25 Ops, mi accorgo solo ora di non aver più ragguagliato su questo "problema", che alla fine non era un problema non era... ...c'era soltanto la leva delle marce leggermente spostata, una volta posizionata correttamente sulla folle il rumore è sparito come per magia... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
poeta Inviato 21 settembre 2014 - 19:36 Share Inviato 21 settembre 2014 - 19:36 infatti la leva spinge leggera la cremagliera..... come da punto due.... il cambio sul manubrio devi lubrificare.... il tubo ha un poco di attrito che vince la molla del selettore, infatti naturalemnte se il tubo al manubrio è ben lubrificato, il selettore richiama nella posizione giusta il folle... nel tuo caso il tubo appena rigido per mancanza di lubrificazione vinceva la molla del rinvio.... ok che hai risolto ma lubrifica.... devi togliere il coperchio manubrio... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoHDi Inviato 21 settembre 2014 - 19:42 Autore Share Inviato 21 settembre 2014 - 19:42 Perfetto, grazie mille Poeta! Lo farò al più presto visto che è comunque buona cosa... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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