extremoburo Posted October 7, 2013 Posted October 7, 2013 Ciao, ho fatto montare alla mia special 50 4 marce una campana Olympia nuova 18/67 ( quella della tre marce ) per mandare un po' più a lungo la mia specialina . Appena ripresa ho notato che da quando attacca la frizione e per tutto il moto, quindi a marcia ingranata e decelerazione è cambiato il rumore della vespina, ora è più metallico , cupo e forte, un rumore come di metallo che striscia, vorrei sapere se mi devo preoccupare per un errore del meccanico oppure può succedere che cambi il suono con una campana non originale e nuova. Grazie 0 Quote
volumexit Posted October 7, 2013 Posted October 7, 2013 Ciao, ho fatto montare alla mia special 50 4 marce una campana Olympia nuova 18/67 ( quella della tre marce ) per mandare un po' più a lungo la mia specialina . Appena ripresa ho notato che da quando attacca la frizione e per tutto il moto, quindi a marcia ingranata e decelerazione è cambiato il rumore della vespina, ora è più metallico , cupo e forte, un rumore come di metallo che striscia, vorrei sapere se mi devo preoccupare per un errore del meccanico oppure può succedere che cambi il suono con una campana non originale e nuova. Grazie Ma la campana l'hai comprata tu o il meccanico? A denti dritti o elicoidali? Se della 3 marce dovrebbero essere elicoidali ma da come descrivi il rumore potrebbero aver montato una primaria a denti dritti. Vol. 0 Quote
extremoburo Posted October 7, 2013 Author Posted October 7, 2013 Ma la campana l'hai comprata tu o il meccanico?A denti dritti o elicoidali? Se della 3 marce dovrebbero essere elicoidali ma da come descrivi il rumore potrebbero aver montato una primaria a denti dritti. Vol. ciao, la campana l'ho comprata io e l'ho portata dal meccanico, è elicoidale. Il rumore non è un fischio come le denti dritti. Grazie 0 Quote
Mincio82 Posted October 7, 2013 Posted October 7, 2013 (edited) Quando si cambia una campana il rumore in più c'è quasi sempre (sia che si tratti di denti elicoidali o dritti) proprio perchè la campana è nuova e sicuramente ha maggiori attriti di una campana che ha girato 30 o 40 anni e che ha raggiunto tolleranze maggiori. L'entità del rumore, oltre che alla conformazione dei denti, dipende anche dalla qualità del materiale impiegato. Se non noti anomalie, specie nelle cambiate e nello stacco della frizione, la campana è a posto; il discorso cambia se oltre ad essa, sono state effettuate altre modifiche o revisioni al motore che possono portare all'anomalia che riscontri. Se riesci metti un video, o anche solo un file audio così si valuta la cosa. Edited October 7, 2013 by Mincio82 0 Quote
extremoburo Posted October 7, 2013 Author Posted October 7, 2013 Quando si cambia una campana il rumore in più c'è quasi sempre (sia che si tratti di denti elicoidali o dritti) proprio perchè la campana è nuova e sicuramente ha maggiori attriti di una campana che ha girato 30 o 40 anni e che ha raggiunto tolleranze maggiori.L'entità del rumore, oltre che alla conformazione dei denti, anche dalla qualità del materiale impiegato per campana e pignone. Se non noti anomalie, specie nelle cambiate e nello stacco della frizione, la campana è a posto; il discorso cambia se oltre ad essa, sono state effettuate altre modifiche o revisioni. questo mi tranquilizza, oltre alla campana sono stati cambiati i cuscinetti dell'albero ed i paraoli . mi sembra di notare anche un lieve calo di potenza 0 Quote
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