Qarlo Inviato Aprile 6, 2014 Inviato Aprile 6, 2014 (modificato) Mmm... Quello che saliva col KTM e ti vedeva nello specchio, non credo sia dello stesso parere... Va davvero forte, quell' aggeggio. Grazie per tutto, per la compagnia, per il risotto, per i crostini e per la merenda. La prossima la offro io! Modificato Aprile 6, 2014 da Qarlo 0 Cita
gian-GTR Inviato Aprile 6, 2014 Inviato Aprile 6, 2014 (modificato) Bella giornata,bel giro e buona compagnia;peccato che sto motore non vada una cippa,devo correre ai ripari urgentemente. come mai non va avanti? anticipo come sei messo? che marmittozza hai buttato su? ciao ok ci ho creduto e poi ho letto il messaggio di carlo.... lascio il mio messaggio per lasciarvi la possibilità di sbefeggiarmi :mrgreen: Modificato Aprile 6, 2014 da gian-GTR 0 Cita
Psycovespa77 Inviato Aprile 6, 2014 Autore Inviato Aprile 6, 2014 (modificato) Sono stato onesto,non ho millantato prestazioni da moto gp. Gian,ti sei perso il messaggio di Qarlo.Vai a leggerlo. Modificato Aprile 6, 2014 da Psycovespa77 0 Cita
Psycovespa77 Inviato Aprile 6, 2014 Autore Inviato Aprile 6, 2014 Oggi tranne un paio di partenza sprint sono sempre andato piano e si arrampica benissimo,in alcuni tratti in salita ho messo anche la quarta e tira senza problemi.Poi c'era quel ktm che ci ha sorpassato motoscoreggiando e mi sono lanciato all'inseguimento ma poi non vedevo piu Qarlo ed ho rallentato,la benzina costa cara.In quarta in pianura a circa 90 kmh segnati dalla Cosa sono al limite dell'entrata in coppia e nel viaggio di ritorno controvento ho provato ad aprire il gas in quarta e prende giri senza troppi problemi.Direi che ci siamo,devo solo scoprire cos'è che vibra con rumore metallico e serrare un po tutte le viti ed i buloni prima del giro di domenica;piccolo interrogativo sulla frizione,ho deciso che mi butto cosi com'è e poi si cambia dopo il giro in montagna. 0 Cita
Qarlo Inviato Aprile 6, 2014 Inviato Aprile 6, 2014 Occhio non vede, cuore non duole. Io ho consumato circa 7 litri, in totale... 0 Cita
Qarlo Inviato Aprile 6, 2014 Inviato Aprile 6, 2014 Come km, ne avremo fatti sui 150 abbondanti, non è poi così esosa nei consumi 0 Cita
Mincio82 Inviato Aprile 7, 2014 Inviato Aprile 7, 2014 Bene, queste sono notizie che mi piacciono! Non è che batte in testa Psyco? 0 Cita
Psycovespa77 Inviato Aprile 7, 2014 Autore Inviato Aprile 7, 2014 Per fortuna ho scoperto cos'era,iniziavo a preoccuparmi.Tutta colpa del serbatoio supplementare,vibrava il tubetto in ferro che c'è all'interno.Ho perso un sabato mattina intero per carburare ma la temperatura era inferiore a quella di domenica e adesso sono un pelo grasso ma per ora lascio stare cosi,se ne riparla quando farà caldo veramente. 0 Cita
Gabriele82 Inviato Aprile 7, 2014 Inviato Aprile 7, 2014 Bene sono contento Fede. sono proprio curioso di vedere e sentire la creatura.. 0 Cita
Mincio82 Inviato Aprile 8, 2014 Inviato Aprile 8, 2014 A questo punto, appurato che va bene e che corre, devi riscrivere la configurazione completa così te la copio! 0 Cita
Gabriele82 Inviato Aprile 8, 2014 Inviato Aprile 8, 2014 Mincio spetta che domenica lo verifichiamo tutti,controllando il motore che non sblindi prestazioni propulsive..in discesa.. 0 Cita
Psycovespa77 Inviato Aprile 8, 2014 Autore Inviato Aprile 8, 2014 Di quel motore cambierei una sola cosa.Invece di basettare 2mm ed alzare lo scarico di un altro mm abbondante,forse era meglio se basettavo 3mm ma ormai indietro non si torna.Mi piacerebbe anche vedere come si comporterebbe con una vera espansione,con quella che ho adesso ho tanta coppia ma si sente che vorrebbe girare di piu;magari potrei anche provare un elettronica variabile per vedere se migliora in qualcosa.Rimane comunque il fatto che peso quasi un quintale,forse è anche quello a limitare i giri:mrgreen: 0 Cita
Qarlo Inviato Aprile 8, 2014 Inviato Aprile 8, 2014 Il quintale (io lo supero abbondantemente) serve perché non impenni, sennò dovresti risolvere col piombo liquido. Certo che anche in salita, nel mio caso, una quarantina di kg in meno, potrebbero fare la differenza 0 Cita
Psycovespa77 Inviato Settembre 21, 2016 Autore Inviato Settembre 21, 2016 Rispolvero questa discussione per ulteriori aggiornamenti,sto iniziando a smembrare questo motore per trapiantare un pò di robe sul nuovo motore del pk e ne approfitto per dare una ricontrollata ai pezzi che riutilizzerò.Dopo quasi 4 anni di uso intensivo,maltrattamenti di ogni genere e molte migliaia di km percorsi anche insieme agli amici Bradipi sinceramente mi aspettavo di peggio;la ghisa di una volta non tradisce mai.Per ora ho tolto il gt e,al contrario di quanto pensassi è praticamente nuovo senza rigature ne strani segni di usura;neppure dove arrivano le fasce al pms si sente il classico scalino.Lo scarico è senza incrostazioni solide rivestito da olio nero appiccicoso,le fasce cambiate dopo quasi un anno(giusto per fare qualcosa)sono ancora nuove come quando le ho montate con distanza di 0.15mm tra le punte.Il pistone Vertex si è dimostrato nettamente superiore al polini come qualità,lo cambio giusto per sicurezza ma non ha crepe alla finestra(nonostante lavorazioni invasive) come succede invece con gli asso.Anche sotto le fasce non c'è incrostazione nera ed il mantello è bello pulito.La testa racing iniziava ad accusare un inizio di trafilaggio ma del tutto trascurabile. Anche l'albero motore(vesparacing con biella 105)è immacolato almeno in zona gabbia a rulli spinotto e non ha giochi strani,verificherò poi dopo lo smontaggio lo stato effettivo.Poi vi aggiorno anche sullo stato della campana drt con parastrappi rinforzato e pignone da 25 sempre drt;non apro il carterino frizione dal 2013 se non ricordo male,chissà se mi riserverà qualche sorpresa. 0 Cita
Psycovespa77 Inviato Gennaio 20, 2023 Autore Inviato Gennaio 20, 2023 E nonostante le migliaia di km percorsi,ancora funziona... 0 Cita
Psycovespa77 Inviato Agosto 21, 2023 Autore Inviato Agosto 21, 2023 (modificato) Alla fine è morto dopo quasi 10 anni di maltrattamenti anche in corsa 53 e poco piu di 40000 km sulle spalle.Era necessaria una rettifica,a motore caldo calava decisamente di potenza e lo scampanellio pistone-cilindro era decisamente aumentato.Al momento dello smontaggio però oltre all'usura ho trovato anche una bella sorpresa.Una crepa di circa 3cm nella camicia ne ha decretato il pensionamento definitivo. dopo una breve parentesi con un pinasco zuera,son tornato nuovamente su un ghisone polini che con opportuni ritocchi va come quello che ho pensinato. e via per altre migiaia di km senza problemi! Modificato Agosto 21, 2023 da Psycovespa77 0 Cita
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