px polini 177 turismo sportivo ...

[GAB]

rieccomi qui!

 

dopo un po' di strada percorsa insieme all'ottimo polini vorrei (giusto per curiosità) provare un nuovo GT...

 

queste le alternative:

 

PARMAKIT TSV con booster

PARMAKIT TSV senza booster

POLINI NUOVO IN ALLUMINIO

 

il primo si conosce,con i suoi pro (coppia ed erogazione...sempre per sentito dire) e contro (tolleranze non proprio felici)

 

il polini è nuovo e non si sa ancora niente....solo che sarà in vendita per aprile 2016...

 

il blocco non lo devo riaprire, ma voglio solo montare il nuovo gt senza neanche toccare i travasi lavorati per il polini

 

voi che ne pensate?

[Gt 1968]

Nel caso del nuovo polini se non raccordi magari hai risultati deludenti ..... Poi ti viene la scimmia e riapri .

TSV prenderei senza booster , i travasi dovrebbero combaciare.

Mi ricorderesti come é configurato il tuo blocco?

 

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[giannimini]

Ciao Gab infatti ricorda cosa hai sotto il motore per cosa lo usi. Cosa vuoi ottenere bassi o alti ecc.

 

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[VespX]

E perche' non un quattrini?

M1x o M1xl?

[peppins]

E perché non un Pinasco...?

Magny Cours?

 

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[PISTONE GRIPPATO]

E perche' non un quattrini?

M1x o M1xl?

 

Prodotto che pochi saprebbero ben settare...... comunque sono il massimo

[peppins]

Bhe' forse il prossimo anno ci provo con MX1l.

Dopo il Polini, il Magny Cours, qualcosa dovrei aver imparato...

Nel frattempo studio e riempio il salvadanaio.

 

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[carlocantoni]

Meglio il Polini od il Magny Cours in termini di prestazioni?

A me incuriosisce molto il nuovo Polini. Chissà come andrà e se vale il prezzo...

[joedreed]

Tra i due darei una chance al Polini, magari è più facile da settare del Pinasco.

[peppins]

Io li ho tutti e due.

Sono innamorato di entrambi.

Il Polini più aggressivo il Magny Cours un po' più docile.

È come quando negli anni 80/90 si sceglievano le BMW ( per i giovani e le Mercedes per i piu grandicelli) non so se il paragone sia sensato.

 

 

 

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