Gt 1968

Basta pensare che lo stesso strumento prima montava una sonda sotto candela e rilevava temperature di 120° ora con bulbo rileva temperature piu basse tenendo il motore alle stesse condizioni di utilizzo per cui questi rilievi devono esere purente indicativi

Io uso un sensore koso con bulbo avvitato sulla testa e la temperatura rilevata sta sui 110 a 100k/h . A parere mio quelle misurazione vanno prese come indicative

Per quello ci penso io , l'importante è che arrivi a casa con birra fresca

Ciao Mauro, l'ultima volta sono andato in officina dal tornitore ma scaldando con fiamma di norma viene via agevolmente

Se proprio devi sostituirlo passa ai 12v e all'elettronica , ti cambia la vita è forse spendi uguale. Per le marche trovi tante cineserie .... Occhio . Io quando avevo ste merde di punte e condensatore cambiavo condensatore ogni 100km e fottevo candele quasi come te

Si , dovrebbe stare più o meno a metà , prova a mettere tra la posizione attuale è metà e vedi se cambia qualcosa

Si corretto , 3 mesi fa avevi lo stesso problema? Che getti hai sul carburatore?

Il volano è ok , stavo prendendo un abbaglio. Per quanto riguarda il carburatore ti consiglio di smontarlo per una pulizia/revisione , controlla e riporta la taratura , potresti avere lo spillo che non tiene

Sei grassissimo

Quanto è nera sta candela? Metti qualche foto , altra cosa ..... Non sono sicuro ..... lo statore mi pare montato male , le punte di norma, guardando lo statore montato , non devono stare sulla sinistra?

Eccovi l'evolversi dei lavori

Quattrini , Malossi , vmc , dr

Saldatura esterna fatta

Carburazione come un 150 originale , tieni presente che tutte quelle marmitte richiedono qualche piccola modifica per un corretto montaggio

Via 30anni di ossido è pronto per saldare