Grosso danno carter special, riparabile?

[vesclaudio]

cos'e precisamente il PAV???

[DeXoLo]

Non so le esatte percentuali, AVP è un acciaio al piombo, grossomodo come il C10 ma più morbido, garantisce delle finiture belle nonostante il materiale non sia dei più "pregiati".

[sartana1969]

Acciai legati - Wikipedia

 

Acciaio al piombo (automatico)

 

È un acciaio dolce per usi generici, con piccole quantità di piombo, bismuto, tellurio o zolfo; la sua caratteristica più importante è la truciolabilità e l'ottima lavorabilità con macchine utensili (da qui la denominazione automatico). Viene anche denominato con la sigla AVP (Alta Velocità Piombo), proprio per la sua elevata lavorabilità.

[vesclaudio]

sartana e dove si compra???

[sartana1969]

sartana e dove si compra???

 

dal tabaccaio

[vesclaudio]

e in farmacia???? non lo vendono!

[leodo]

Scusate ma mi sono perso con sto PAV APV ecc.

Allora il carter me lo sistemano in rettifica o no?

[sartana1969]

Scusate ma mi sono perso con sto PAV APV ecc.

Allora il carter me lo sistemano in rettifica o no?

 

certo che si

ma tieni conto che hai un carter e ti manca l'altro

 

prima di far eseguire il lavoro, chiedi quanto vai a spendere

[leodo]

certo che si

ma tieni conto che hai un carter e ti manca l'altro

 

prima di far eseguire il lavoro, chiedi quanto vai a spendere

 

Vi sapró dire il prezzo

[sartana1969]

Il costo dell'operazione è sui 30 euro

euro più

euro meno

[Vespista46]

Io sul bronzo sarei titubante... Anche se parlo in linea teorica non per esperienza pratica.

Il bronzo è fra i materiali per eccellenza anti/frizione, ovvero non fa molto attrito con la maggior parte dei metalli sopratutto acciaiosi, ecco perchè viene montata una "bronzina" fra due accoppiamenti metallici dove uno dei due rotea. Una sede di un cuscinetto a sfera di bronzo...

 

 

Se ve ne è reperibilità, e il carter fosse mio, io lo farei in avional, anche perchè come dilatazioni e deformazioni termiche siamo li col normale alluminio, e la durezza è 5 volte superiore (e dell'alluminio dei carter Vespa forse anche più), quindi a voglia di seeger che tiene.

 

 

[leodo]

Io sul bronzo sarei titubante... Anche se parlo in linea teorica non per esperienza pratica.

Il bronzo è fra i materiali per eccellenza anti/frizione, ovvero non fa molto attrito con la maggior parte dei metalli sopratutto acciaiosi, ecco perchè viene montata una "bronzina" fra due accoppiamenti metallici dove uno dei due rotea. Una sede di un cuscinetto a sfera di bronzo...

 

 

Se ve ne è reperibilità, e il carter fosse mio, io lo farei in avional, anche perchè come dilatazioni e deformazioni termiche siamo li col normale alluminio, e la durezza è 5 volte superiore (e dell'alluminio dei carter Vespa forse anche più), quindi a voglia di seeger che tiene.

 

 

 

Grazie per le spiegazioni sui vari materiali da impiegare, dici che do qualxuno dei vostri consigli in rettifica??? Se si quali?

Comunque non mi pare una zona molto sollecitata quindi non penso sia necessario l'impiego di materiali particolari:mah:

[sartana1969]

Grazie per le spiegazioni sui vari materiali da impiegare, dici che do qualxuno dei vostri consigli in rettifica??? Se si quali?

Comunque non mi pare una zona molto sollecitata quindi non penso sia necessario l'impiego di materiali particolari:mah:

 

non devi dare consigli in rettifica

è il suo lavoro

[leodo]

non devi dare consigli in rettifica

è il suo lavoro

 

Vero......