Gaetan3 Inviato 22 aprile 2006 - 15:06 Share Inviato 22 aprile 2006 - 15:06 Ho deciso di riverniciare completamente la mia VNB......E cosi ho grattato con spazzola di ferro le parti con ruggine(veramente pochissime), ho carteggiato la vecchia vernice e Ho dato una mano di Primer monocomponente. Le imperferzioni della lamiera sono spuntate al'improvviso e ho anche iniziato a stuccare il dovuto..... Adesso che faccio??? Ho fatto un bel pò di confusione........ 1)Dopo aver finito di stuccare e carteggiare la lamiera, ci passo un altra mano di Primer.......Giusto? 2)Questo è il punto più problematico: ma il Primer funge anche da fondo per la vernice?? 3)Nel caso il primer non vada bene come fondo per la vernice, cosa devo chiedere al colorificio? Considerate il fatto che mi farò fare delle bombolette(alla nitro)..... Dai ragazzi che lunedi vado al colorificio e inizio l'odissea..... In tutto questo(e solo a me può succedere) ho messo le ganasce della super sul blocco VNL3M, vado ad infilare il tamburo ma i ferodi sono troppo spessi...... Oppure il tamburo(preso da un VBB1) è troppo piccolo.....(mai possibile?) 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati MrOizo Inviato 22 aprile 2006 - 15:40 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 22 aprile 2006 - 15:40 ok, adesso, dovresti farti fare delle bombolette di stucco liquido, lo stesso che usano i carrozzieri, oppure compri quello già pronto delle varie marche, ma è meno coprente......e ricorda la prima mano di colore bagnato su bagnato(almeno, io faccio così....)posta foto..... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 22 aprile 2006 - 15:50 Autore Share Inviato 22 aprile 2006 - 15:50 Sergio procedendo per gradi 1)Compro lo stucco liquido(4 bombolette giusto) 2)Do una mano di stucco liquido e subito dopo bagnato su bagnato quella di colore..... Oppure oltre allo stucco liquido devo comprare anche il fondo per vernice??? Non ci capisco nulla 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Administrators horusbird Inviato 22 aprile 2006 - 18:30 ADMIN Administrators Share Inviato 22 aprile 2006 - 18:30 Io normalmente procedo cosi': 1) fondo 2) stuccatura con stucco a spatola da carrozzierecdelle imperfezioni piu' gravi che si vedono bene una volta dato il fondo 3) carteggiatura a secco e successiva carteggiatura ad umido con vari interventi in mezzo di ulteriori stuccature 4) stucco a spruzzo che riempe le imperfezioni minori, righe e righette che in genere restano 5) verniciatura finale Personalmente il fondo non lo uso alla nitro ma catalizzato perche' dura di piu' e secondo me e' meglio. A parte che il 200 l'ho fatto tutto con epossidica bicomponente ed e' venuta benone. La nitro per me va solo sulle Vespe piu' datate. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 22 aprile 2006 - 22:47 Autore Share Inviato 22 aprile 2006 - 22:47 Horus io devo verniciare con le bombolette alla nitro seguendo i consigli di MrOizo che è stato molto paziente con me.....Purtroppo ho ancora tanta confusione....... Innanzitutto: il Primer monocomponente che sto utilizzando che cosa è? E' un fondo? E' un antiruggine? E' entrambe le cose? Quindi adesso che ho dato una prima mano di Primer e stuccato le imperfezioni più grosse, devo carteggiare e poi? Sergio tu hai detto che devo comprare lo stucco liquido....E' un fondo oppure dopo X mani di stucco liquido devo passare anche Y mani di fondo e poi posso verniciare? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Administrators horusbird Inviato 23 aprile 2006 - 09:31 ADMIN Administrators Share Inviato 23 aprile 2006 - 09:31 Il fondo o primer o come diavolo lo chiamano in teoria serve a creare la "base" su cui poi si stucca, carteggia e vernicia. Segui le istruzioni di MrOizo ,compra dello stucco liquido in bomboletta, lo spruzzi e poi con carta finissima (1000 o giu' di li) a umido lisci alla pefezione, poi vai di vernice alla nitro. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 23 aprile 2006 - 10:21 Autore Share Inviato 23 aprile 2006 - 10:21 Allora ricapitolando, adesso che ho passato una mano di Primer e stuccato le grosse imperfezioni e carteggiato, devo passare una mano di stucco liquido e poi subito una mano di vernice(bagnato su bagnato) oppure dò un altra mano di PRIMER, carteggio, stucco liquido e subito una mano di vernice(bagnato su bagnato)? Devo anche decidere il colore........ 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati MrOizo Inviato 23 aprile 2006 - 20:39 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 23 aprile 2006 - 20:39 no, gaetano, in base ad esperimenti da me fatti, con le bombolette,se la lamiera no è molto rovinata, bastano due mani di stucco liquido, che è anche fondo, non devi passarci sopra null'altro che la vernice, quindi: hai dato la prima mano di stucco liquido,hai aspettato 2 giorni che asciuga bene, hai carteggiato ad umido, ora dai la seconda mano di stucco/fondo e, subito dopo, aspettando solo giusto un pò, per evitare colature, dai una prima mano leggera, di vernice, sempre per evitare colature....se dovessero capitarti, ti ho spiegato come fare.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 25 aprile 2006 - 08:08 Autore Share Inviato 25 aprile 2006 - 08:08 Ho comprato altre tre bombolette di stucco liquido e 7 di colore( un verde acqua rigorosamente non originale ma alla nitro). Adesso tutta la vespa comprese le scocche hanno una mano di fondo. Ho stuccato con bicomponente le grosse imperferzioni. Domani dovrei carteggiare e dare la prima mano di vernice bagnato su bagnato..... Purtroppo il vecchio proprietario aveva forato in due punti lo scudo per mettere la staffa di montaggio dello specchietto retrovisore....... Lo so che ci vorrebbe un punto di saldatura, ma come faccio a tappare quei due buchini? Non gli ho stuccati per paura che lo stucco non potesse e con la prima vibrazione mi ritrovo punto e a capo. Avevo pensato a comprare due ribattini della forma adatta(a proposito dove li trovo?) Sarebbe un peccato fare un buon lavoro e lasciare quei due buchi sullo scudo anteriore. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 26 aprile 2006 - 08:27 Autore Share Inviato 26 aprile 2006 - 08:27 Ecco un paio di foto img_7210 img_7207 img_7206 img_7205 img_7199 5_108 3_140 1_136 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 26 aprile 2006 - 11:15 Share Inviato 26 aprile 2006 - 11:15 Di ganasce c'è ne sono due tipi a due perni, strette e larghe. Anche io ci son capitato. Inoltre quelle strette costano pure molto di meno, chissà perchè. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 26 aprile 2006 - 12:49 Autore Share Inviato 26 aprile 2006 - 12:49 Gianni, quelle adatta al tamburo VNB sono solo quelle strette. Quelle larghe invece vanno bene solo sulla Super. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 27 aprile 2006 - 19:40 Autore Share Inviato 27 aprile 2006 - 19:40 Ecco alcune foto. Prima mano di vernice leggera bagnato su bagnato. Mi è bastata una sola bomboletta. Le foto le ha fatte mio fratello con il cellulare, quindi non sono granchè. Le metto giusto per farvi vedere il colore insolito, in attesa di qualcuno che mi presti una macchina fotografica digitale 27-04-06_1955 27-04-06_1954 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 28 aprile 2006 - 06:34 Share Inviato 28 aprile 2006 - 06:34 Gaetà, lo so!!! Ho già fatto la trafila per la Bibbidue. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SStartaruga Inviato 28 aprile 2006 - 06:54 Share Inviato 28 aprile 2006 - 06:54 scusa, ma la rivernici mezza montata? secondo me se smontavi il manubrio, forcella e parafango veniva meglio. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 28 aprile 2006 - 07:25 Autore Share Inviato 28 aprile 2006 - 07:25 Non volevo perdere tempo a "sbariare" vicino alla forcella. Non l'ho mai fatto e tutto sommato il risultato comunque è molto buono. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati MrOizo Inviato 28 aprile 2006 - 10:17 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 28 aprile 2006 - 10:17 Bravo Gaetano!L'unica cosa che devo dirti è che se usi stucco bicomponente, poi devi dargli minimo due mani di stucco liquido sopra col sistema che ti ho detto, e poi puoi dargli le mani di vernice, se no le parti stuccate dopo la verniciatura si noteranno....ecco, poi, ora, dopo la prima mano leggera, le altre dàlle più pesanti, guardando in controluce riesci a capire se la zona è piena o no e possono innescarsi colature...tra una mano e l'altra fai quello che ti ho detto e...tu stesso ti stupirai del risultato.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 28 aprile 2006 - 15:08 Share Inviato 28 aprile 2006 - 15:08 Sembra una U con quel colore. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 1 maggio 2006 - 17:15 Autore Share Inviato 1 maggio 2006 - 17:15 Ragazzi sabato ho dato la terza mano di vernice, l'ultima. Al tatto è liscia tranne in alcuni punti, e nonostante sia la Nitro, è molto brillante in quasi tutti i punti Passati 3-4 giorni, per il trattamento finale va bene solo una bella passata di polish?? Oppure pasta abrasiva e dopo polish? Io penso che basti il polish... E' venuta uno spettacolo, devo solo capire perchè adesso lo sterzo si muove a scatti. Ho giocherellato con qualche guaina e credo che la colpa sia proprio quella, Prima di smontarla lo sterzo non aveva nessun problema: e non ho smontato la forcella. Vi aggiornerò in questi giorni 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 1 maggio 2006 - 20:20 Share Inviato 1 maggio 2006 - 20:20 Se ci sono rugosità devi toglierle con la 1000/1200, poi pasta e poi polish. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 1 maggio 2006 - 20:31 Autore Share Inviato 1 maggio 2006 - 20:31 Ho paura che si leva troppa vernice usando la cartavetro....Già con la 1000 ad acqua in alcuni punti dopo la seconda mano usciva il grigio del fondo..... La pasta e il polish li devo passare su tutta la carrozzeria? Non basta solo il polish? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 1 maggio 2006 - 20:47 Share Inviato 1 maggio 2006 - 20:47 Dove é matta. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 1 maggio 2006 - 20:53 Autore Share Inviato 1 maggio 2006 - 20:53 Quindi dove è matta vado di basta abrasiva e polish....... Che grana per la pasta? Va bene quella fine? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 1 maggio 2006 - 21:09 Share Inviato 1 maggio 2006 - 21:09 Grana per la pasta??? Vanno bene i rigatoni, trafilati al bronzo. Gaetà con la pasta abrasiva diluita con la nafta devi strofinare e togliere il matto, poi per la brillantezza vai di polisch. Io uso la classica CROMAR che non ha riferimenti di "grana". 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 1 maggio 2006 - 21:17 Autore Share Inviato 1 maggio 2006 - 21:17 Gianni io a casa ho 3 tipi ti pasta abrasiva forte, media e fine.....Boh..... Magari compro la classica cromar 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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