tekko Inviato Febbraio 28, 2009 Autore Inviato Febbraio 28, 2009 parti dell alamiera marcia asporatata, o meglio queste sono le parti piu sane, quelle marce erano come fango, che si sgretolava nova lamiera tagliata e sagomata per andare a sosotituire la dopia lamiera asportata. lamiera infilata nel foro 0 Cita
piero58 Inviato Febbraio 28, 2009 Inviato Febbraio 28, 2009 Bene ....già adesso è tutt'altra cosa dopo aver tolto il marcio........ti auguro bun lavoro. :ciao:Pierluigi 0 Cita
areoib Inviato Febbraio 28, 2009 Inviato Febbraio 28, 2009 scusa... guarda che li, per quanto io ne sappia NON ci va una doppia lamiera... ho appena visto le foto del pre restauro.. ma il tutto mi sembra strano... naturalmente sono contento per te se qualcuno mi smentisce 0 Cita
tekko Inviato Febbraio 28, 2009 Autore Inviato Febbraio 28, 2009 scusa... guarda che li, per quanto io ne sappia NON ci va una doppia lamiera... ho appena visto le foto del pre restauro.. ma il tutto mi sembra strano... naturalmente sono contento per te se qualcuno mi smentisce pero li c'era, ce l'ho levata io! anche sul mio px125e 1982 c'è !! boooooo:boh::boh::boh: 0 Cita
gianky1 Inviato Marzo 1, 2009 Inviato Marzo 1, 2009 Confermo, lì va la doppia lamiera. Infatti marcisce solitamente in quel punto perchè l'acqua ristagna, appunto, tra le due lamiere. 0 Cita
tekko Inviato Marzo 15, 2009 Autore Inviato Marzo 15, 2009 allora, un po di avanzamenti Pezzi al fondo Pedane sistemate Toppamarcia puntata, fatto il cordone e molato, re-primer, manca qualche stucchino. Ringrazio pubblicamnte yasu75!!!! :mavieni::mavieni::rulez: grazie ai suoi suggerimenti ho ottenuto un ottimo lavoro di saldatura. risanata anche la zona vicino all attacoc motore, zona di attacco tra pedana e tunnell.... passo e chiudo :ciao: 0 Cita
tekko Inviato Marzo 15, 2009 Autore Inviato Marzo 15, 2009 sono anche riuscito a spostare il compressore da 100l nell altra stanza, portando di qua l'aria, con i suoi raccordi, rubinetti, e serie di filtri 0 Cita
Vespizza Inviato Marzo 15, 2009 Inviato Marzo 15, 2009 Complimenti Marco,stai lavorando benissimo! 0 Cita
SuperH Inviato Marzo 16, 2009 Inviato Marzo 16, 2009 Ragazzi, è normale che la mia Px arcobaleno appena restaurata, si è già piegata sulla pedana destra (lato freno) in corrispondenza dell' appoggio del cavalletto alla pedana? Tra l'altro mi sà che il carrozziere ci ha messo un pò di stucco e si è crepato un pelo. Che giramento! Intanto che è ancora piccola la crepa, si può fare qualcosa e un trucco x non farla piegare ulteriormente? 0 Cita
yasu75 Inviato Marzo 17, 2009 Inviato Marzo 17, 2009 Toppamarcia puntata, fatto il cordone e molato, re-primer, manca qualche stucchino. Ringrazio pubblicamnte yasu75!!!! :mavieni::mavieni::rulez: grazie ai suoi suggerimenti ho ottenuto un ottimo lavoro di saldatura. Troppo gentile! :oops::oops: 0 Cita
tekko Inviato Marzo 28, 2009 Autore Inviato Marzo 28, 2009 Complimenti Marco,stai lavorando benissimo! Eccezionale! grazie faccio del mio meglio! 0 Cita
tekko Inviato Marzo 28, 2009 Autore Inviato Marzo 28, 2009 Troppo gentile! :oops::oops: no no, che troppo gentile, è la verita!!!!!:mrgreen::mrgreen: 0 Cita
tekko Inviato Marzo 28, 2009 Autore Inviato Marzo 28, 2009 vi chiedo: il cavalletto nel px arc. è nero, ma lucido o opaco? e la ghiera del tachimetro, nero lucido o opaco? grazie 0 Cita
Marben Inviato Marzo 28, 2009 Inviato Marzo 28, 2009 Il cavalletto nero arriva nel 1987 circa, prima è zincato. La ghiera del contachilometri è nero opaco. 0 Cita
Black Baron Inviato Marzo 28, 2009 Inviato Marzo 28, 2009 eccellente lavoro, una curiosita' tutte le parti sono state saldate a filo continuo con gas ? inoltre la zona da te menzionata "risanata anche la zona vicino all attacoc motore, zona di attacco tra pedana e tunnell...." hai usato riporto di metallo con saldatura , o hai tagliato e rimesso lapiera mancante? 0 Cita
tekko Inviato Marzo 29, 2009 Autore Inviato Marzo 29, 2009 Il cavalletto nero arriva nel 1987 circa, prima è zincato.La ghiera del contachilometri è nero opaco. grazie:Ave_2: 0 Cita
tekko Inviato Marzo 29, 2009 Autore Inviato Marzo 29, 2009 eccellente lavoro, una curiosita' tutte le parti sono state saldate a filo continuo con gas ? inoltre la zona da te menzionata "risanata anche la zona vicino all attacoc motore, zona di attacco tra pedana e tunnell...." hai usato riporto di metallo con saldatura , o hai tagliato e rimesso lapiera mancante? tutto saldato filo con gas. nella zoan risanata, ho forato e asportato il materiale marcio, anche se proprio marcio non era, poi ho riempito con saldatura cercando di abbondare, tanto se facevo delle saldature sbavate in dentro non mi importava, e veniva bello forte. ciao 0 Cita
tekko Inviato Marzo 29, 2009 Autore Inviato Marzo 29, 2009 Vogliamo le foto!! le foto........ la vespa è sempre ferma alla situazione sopra.... piove ed è relativamente freddino per verniciare... poi la mia mamma :mogli: ci ha messo, io ed il babbo, a restaurare un tavolino da 2 metri per 1.10 in castagno massello, una madia ed un armadio...:azz::rabbia: appena faro passi in avanti, postero! :ciao: 0 Cita
yasu75 Inviato Marzo 30, 2009 Inviato Marzo 30, 2009 tutto saldato filo con gas. ...meno male che non hai usato il filo animato..!! 0 Cita
tekko Inviato Aprile 19, 2009 Autore Inviato Aprile 19, 2009 ciao indicativamente, quanto trasparente mi ci vorra per fare tutto il px e le sue parti? (devo farlo in doppio starto base+ trasp.) magari dimeti quantita gia pronta da spruzzare (vernice + cat.) cosi si evita la storia delle dosi! grazie! 0 Cita
tekko Inviato Aprile 25, 2009 Autore Inviato Aprile 25, 2009 ma il copriventola/coprivolano, nel px arcobaleno è nero opaco o color alluminio? grazie 0 Cita
Vespista46 Inviato Aprile 25, 2009 Inviato Aprile 25, 2009 Originale è nero, ma come estetica te ne consiglio uno cromato come il mio... Tutta un'altra storia 0 Cita
Black Baron Inviato Aprile 26, 2009 Inviato Aprile 26, 2009 ciao indicativamente, quanto trasparente mi ci vorra per fare tutto il px e le sue parti? (devo farlo in doppio starto base+ trasp.) magari dimeti quantita gia pronta da spruzzare (vernice + cat.) cosi si evita la storia delle dosi! grazie! Ciao, con 1 kg di trasparante vai sicuro e te ne avanza pure, in questi casi e' meglio stare sicuri, tanto si riutilizza per qualche lavoro, se ti riferisci a quanto ne devi preparare con catalizzatore , dipende io circa 600 cc di trasp +cat ,rapporto 2 trasparente e 1 di cat. e 20 % di diluente specifico (io uso quello della base metallizata, ma chiedi sempre al venditore ) ti consiglio, di usare i bicchieri trasparenti graduati per preparare le miscele di vernice. 0 Cita
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