Zedd

la frizione della mia special è diventata in pochi giorni molto più dura..la vespa l'ho tirata un po' piu del solito ma mi sembra comunque strano che cambi così di colpo! Alla fine Winter il tuo problema è stato risolto con il cambio della molla?

Grazie ancora, è un piacere far parte di questo forum! raramente ho conosciuto persone così disponibili e gentili appena mi arrivano le guarnizioni le cambio e vi faccio sapere se il problema continua a proporsi! (io ho comprato queste guarnizioni piu uno spillo e galleggiante: http://www.ebay.it/itm/KIT-GUARNIZIONI-CARBURATORE-SHBC-18-19-VESPA-APE-/110850882844?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item19cf3a3d1c mi puoi confermare che sono quelle che servono a me?Per carburatore Shb non trovo nulla, è uguale al Shbc?)

Perfetto! grazie mille della risposta, ma ho ancora un ultimo dubbio: Se la vaschetta è fatta per raccogliere la benzina in eccesso, è normale che lasciando la vespa parcheggiata dopo averla utilizzata perda benzina da lì? A logica direi di si perchè sarà stata fatta proprio per quel motivo, ma vorrei un tuo parere O intendi dire che cambiando le guarnizioni dovrei avere molta meno benzina "in eccesso" che va nella vaschetta? Non so se mi sono spiegato bene

si chiedo scusa, mi riferisco a quella grigia sotto al filtro. Il carburatore volevo smontarlo domani/dopodomani quando mi arriveranno le guarnizioni (e volevo ancora godermi 2 giorni di giri sulla mia amata specialina ) La vaschetta in questione è normale che sia "aperta"?

Ciao ragazzi, volevo chiedervi una mano perchè da neofita quale sono non riesco a individuare il problema e ho solo qualche teoria a riguardo. Ogni volta che uso per un po' la vespa, e poi la lascio parcheggiata in garage il mattino dopo trovo una pozzetta di benzina. L'ho spostata per cercare di individuare da dove provengono le gocce e ho capito che escono dal buco sul telaio sotto il carburatore (quello di destra dei due per intenderci). Ho provato a toccare il carburatore per capire dove fosse bagnato e la principale indiziata è la vaschetta di plastica sotto il carburatore (ho un dell'orto shb 19). Io non ne ho mai vista una "sana" ma la mia è aperta, è normale? cioè il bordino laterale si alza dalla base. Ho acquistato su internet un kit di guarnizioni + lo spillo per il mio carburatore ma ovviamente la vaschetta non c'è e sembra introvabile..Come posso aggiustarla (sempre se è rotta e non sono io che non ci capisco niente)? E' proprio dovuto a quello il mio problema di perdita di benzina? Grazie a tutti, spero mi possiate aiutare come avete già fatto per gli altri problemi che ho avuto.

ragazzi..qua "risolvo" un problema e me ne si ripresenta un altro! Vi spiego..ora dà di nuovo lo stesso problema alla luce, però mi sembra strano che abbia già intaccato lo strato di nastro adesivo in un pomeriggio! (dopo cena controllo meglio e piuttosto taglio il cavo cosi mi tolgo il pensiero). Ora il problema è un altro: quando vuole la vespa (non sono ancora riuscito a capire in che situazioni precise lo fa) parte da solo il clacson in maniera quasi impercettibile..sembra una pernacchia dite che è legato al cavo acceleratore anche quello?

grazie mille dei consigli! farò come mi hai consigliato!

infatti mi sono ripromesso di accorciarlo, ma in questi giorni in cui il sole è un bel ricordo il faro mi serve assai E oggi avevo solo un paio di forbici "scolastiche" che non hanno neanche spelato il cavo

ok, ho risolto: ho rivestito di nastro isolante la parabola del faro e ora non dà piu problemi! grazie mille delle risposte

anche a me succede una cosa analoga: ho un 50special (senza portaoggetti sotto il manubrio). Quando sono in folle o con la frizione tirata e accelero, non appena decelero e la vespa inizia a scendere di giri ecco che dalla parte anteriore della vespa (SEMBRA dal copristerzo) proviene un rumore molto strano, una forte vibrazione, come se qualcosa "grattasse"..

domanda (magari stupida, ma di elettronica non ne capisco niente): il cavo acceleratore non è ricoperto con una guaina? non dovrebbe fare contatto no?

in effetti sembra strano..però dalle mie parti non sono molto svegli i poliziotti! Ad un occhio inesperto è facile capire se la marmitta non è originale, il motore piu o meno.. Poi l'ho comprata cosi la mia specialina, sarebbe stupido cambiare un motore che mi sta dando tante soddisfazioni

quindi per risolvere devo tirarlo un po' di piu dalla parte del carburatore? o "pinzarlo" meglio in modo che sia più teso? scusa la domanda che può sembrare banale, ma sono alle prime armi e non so ancora bene dove metter mano

Ciao ragazzi, ho letto altre discussioni a riguardo ma non sono riuscito a trovare nulla che facesse al caso mio..vi spiego: da quando ho dovuto cambiare il cavo acceleratore ho notato che la luce anteriore funziona normalmente, ma quando accelero funziona "ad intermittenza" o si spegne fin quando non ritorno un po' giu con la manopola..(non sono sicuro succeda da quando ho fatto cambiare il cavo acceleratore, può anche darsi fosse un problema del quale non mi ero accorto) Io di cavi elettrici ne capisco ben poco, cosa potrei fare? Lo schema dell'impianto elettrico l'ho scaricato ma non saprei proprio da dove partire per sostituire/pulire un cavo.. Spero nel vostro aiuto!

hahah! mi stampo la discussione e me la porto in giro insieme al libretto, al primo vigile che mi ferma gliela mostro a mo' di omologazione

PREMESSA: non sono assolutamente un esperto, potrei dirti enormi boiate quindi per sicurezza aspetta qualcuno più esperto di me.. Secondo me potresti avere problemi al carburatore..tipo dove arriva il cavo dell'acceleratore/regolazione del getto minimo.. ma ripeto, aspetta i piu esperti

Grazie della risposta Mincio, quindi anche la polini non sarebbe omologata..Con la sito perdo in prestazioni, con le altre rischio di perdere la vespa se mi fermano Forse mi sto facendo troppe paranoie, voi sulle vostre amate vespe montate marmitte originali? Grazie a tutti per l'aiuto, questo forum è fantastico!

eh, ma avendo già la leovinci a banana sbaglio o non ne varrebbe la pena cambiarla per una polini? Il mio dubbio è solo quello dell'omologazione ma ho letto da qualche parte che la quasi totalità delle marmitte tipo leovinci sono omologate..potete confermarmelo?

ah ma quindi dici che è più performante della mia leovinci? anche come rumore è migliore(fa meno casino)?

di questa qua mi lascia solo un po' perplesso il fatto che sia ferma da tanto tempo e non abbia scritto se funziona o no! Un mio amico mi ha consigliato questo: 250 se non funziona (con libretto), 300 se funziona..Ci può stare come prezzo? Grazie della risposta Boogs

Ciao ragazzi questa è l'inserzione http://www.subito.it/vi/42179860.htm la vespa ha i documenti.. Io ho un po' di soldi da parte, non abbastanza per comprarmi una qualsiasi altra vespa Volevo sapere se secondo voi ne poteva valere la pena (non so il valore dei pk visto che se ne vedono anche a 800€). In caso non funzionasse il motore a quanto dovrei farlo scendere di prezzo per avere un buon margine e non perderci? Grazie e buona domenica a tutti

Altro problema: sono scomparsi tutti le registrazioni degli utenti dalla "VB Google Map" io ho reinserito il mio, ma converrebbe aprire una nuova discussione per chiedere a tutti coloro che si erano registrati di rifarlo

anche a me succedeva, ora sembra risolto (incrociamo le dita)

la sito è quella del 125 primavera? scusa l'ignoranza ma bazzico da poco nel mondo delle vespe per il numero motore invece sai darmi qualche consiglio?

Ciao ragazzi, vi espongo il mio dubbio: ho una 50special con blocco motore del 125primavera e marmitta "leo vinci". Giorni fa sono andato dal meccanico, il quale mi ha detto che rischio il sequestro del mezzo (ovviamente)..a detta sua però lo rischio soprattutto per la marmitta e secondo lui dovrei metterne una originale della piaggio (per 125 primavera). Voi cosa ne pensate? In termini di prestazioni cambierebbe qualcosa rispetto alla leo vinci? E ancora: sul mio libretto non c'è scritto il numero motore ma solo il "tipo" di 50 special, dite che si capisca al volo che il numero motore non c'entra niente con il numero della vespa o se ne può accorgere solo un "occhio esperto"? Vi ringrazio in anticipo per le risposte