Albyfenix

il metodo più semplice che conosco è con lo starter, se migliora vuol dire che devi aumentare ancora, al limite puoi provare un getto leggermente più grande e uno leggermente più piccolo e vedere con quale si comporta meglio, ma aspettiamo gli espertoni che sicuramente sapranno di più

vedi se non sono montati al contrario, al limite si dovrebbero cambiare, ma non so se li vendono

ragazzi ho pensato viene da hong kong...è un orologio vespa...scriviamo su ebay "watch vespa" e su ricerca avanzata metto "oggetto dal:mondo" eccolo qua Sport Watch Vespa Piaggio Motorcycle Speedometer | eBay comunque ci sono anche altri modelli con il contachilometri della VBB ecc p.s. occhio che molti di questi venditori hanno pochi feedback, state sempre attenti che la sola è dietro l'angolo!

Sarà perchè ancora sono giovane, ma non riesco a pensare a guidare una macchina automatica o un motorino (tanto che non l'ho mai fatto, sempre vespe e macchine manuali), più che altro perchè odio girare nel traffico e le marce sono quella cosa che mi permettono di divertirmi un po' durante il percorso, senò sarebbe una cosa troppo monotona

è molto generica come richiesta serve: anno, condizioni in cui si trova, condizioni buracratiche

il carburatore originale è il 16/10 (diverso dal 16/16) il 14/12 dovrebbe essere per minimoto, ma non ci metto la mano sul fuoco

tipo svitol

eccolo ancora Lucchetto Antifurto Moto e Scooter 17secondi - Accessori Moto In vendita Catania qualche volta passo a salutarlo va

controlla che il tubo della benzina non sia troppo lungo e faccia una curva che non permetta l'afflusso di benzina, in generale controlla che la benzina arrivi non è che la marmitta è tappata? Prova sempre a strappo, al limite togli la marmitta e prova (ma poi spegnila subito, il motore ne risente e fa un casino assurdo)

Il carburatore e la ruota li hai tolti? Senò puoi provare ad alzare un po' la vespa da terra http://img53.imageshack.us/img53/7456/pa070019ridep7.jpg

Salvo per i posteri

ottimo lavoro ragazzi! Certo ce n'è di lavoro da fare!

Chi si ricorda del nostro amico Saro? Piaggio Vespa 150 VBA VBB - Accessori Moto In vendita Catania p.s il prezzo tutto sommato è buono?

Ruggero scusa se mi intrufolo ma volevo chiedere una cosa simile: con un 102 dr senza lavori ho un anticipo di 17° e candela champion l78c Non ho avuto ancora modo di spremerlo per bene, ma lasciandolo al minimo e qualche sporadica sgasata, dopo una ventina di minuti se la spegno e tolgo la candela, questa è bella calda ed esce fumo dal buco dove si avvita la candela Tutto normale o devo portare l'anticipo a 16°? (considerando il caldo che qua sta già facendo!) Scusa ancora ruggè, sto seguendo la tua discussione e mi è venuto il tuo stesso dubbio

si anche un solo pezzo, la spedizione per gli USA è gratis per l'estero 99cent, la grandezza è 6,3cm di altezza e 10,1cm di lunghezza p.s. carina come idea

una domanda (se ancora qualcuno mi segue): un mio amico che ne sa qualcosa mi ha detto di non fare la carburazione sul supporto, ma di farla a motore montato, questo perchè il motore montato pesca meno aria (il carb è nel pozzetto) e inoltre influisce il peso del conducente voi che dite? grazie

da me si dice: chi sbaddu! (ovvero: non aveva proprio che fare )

Baratto: Vespa anni '50 '60 con... a Catania - eBay Annunci

Ma come? Fa danno lui e paghi tu?

Ho provato con il 55, ci siamo quasi vite miscela svitata di 4 giri, se svito un altro giro e accelero di botto fa un vooom senza accelerare, e poi sale di giri normalmente, se avvito di uno-due giri il motore in rilascio ci mette un po' di più a scendere in generale però il minimo non è proprio pulito, una mano? a metà video svito di un giro la vite miscela, la candela è di un nocciola più scuro p.s. ho provato anche una champion più calda (l82c) ma faticava a stare acceso con la vite molto svitata, e si spegneva con la vite avvitata (questa era sempre nera, forse ormai si è colorata definitivamente)

il px iscritto asi??

da poco su amazon le ho prese da "green spark plug co", un negozio che vende solo candele, quindi le aveva tutte, davvero ottimo cilindro top futura?

aggiornamento: con il 52 se tengo la vite miscela svitata di 2 giri in rilascio ci mette qualche secondo a tornare al minimo ho dovuto svitare fino a 5-6 giri perchè questo problema non si presentasse la candela è di un nocciola chiaro (ma sempre nocciola) in entrambi i casi a questo punto compro un 55?

Colpa mia, dopo aver abbassato il minimo questo risultava grasso (addirittura con tutta la vite miscela avvitata) Ho rimontato il 52, e regolato, solo che ho qualche dubbio, cosa vuol dire quando: i giri del motore si accavallano (magro?) il motore ha un vuoto, sembra spegnersi, ma poi si riprende (grasso?)

puoi chiedere informazioni al venditore, bicasbia è affidabile