leodo

Grazie mille

Metti pure il 24/24 se lo beve tutto e va benissimo, peró bisogna sistemare la fase di aspirazione e raccordare, sennó è sprecato come carburatore

Due giorni fa ha cominciato a fare caldo e quindi ti si è smagrito il max. Devi alzarlo di 2punti

Mincio scusa te lo chiedo qui: le seguenti accensioni sai quanti Watt erogano? -pk50xl -pk50s -Special -Et3

È una cosa che purtroppo capita spesso. C'è chi lima leggerissimamente la valvola ma io non sono assolutamente di quell'idea. Io gli farei fare un giretto sul tornio ma senti gli altri come fanno. È una vergogna. È successo anche a me su un rms che ho mantato tranquillo dato che andava sotto un 50. Morale della favola: ho comprato un originale reimbiellato e bon. Con l'rms ci ho ricavato un portachiavi con la biella:mrgreen:

Eh no dipende da come lo saldi. Questo è fatto bene uguale al mio8): Sp09 e carter lamellari!!! - Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga - Et3.it il forum

senti ma dov'è sto carrozziere che gli porto anche la mia? :sbonk::sbonk:

togli i prigionieri del 50 e metti quelli lunghi con del frenafiletti Animo!!! un po' di inventiva;-)

Allora un poca di chiarezza: se raccordi i travasi al polini potrai poi rimontare tranquillamente l'originale. Se non raccordi tanto valeva prendere un DR Per il carburatore: se raccordi mettici un 24/24 o un 22 da scooter Per l'albero consiglio al 1000% un anticipato fai da te, con fasi 130/55. Motore molto reattivo e assolutamente divertente con ottima velocità di punta.

Ma chissenefrega delle velocità! Scusami sai ma dubito che una vespa si arrivi a spingerla oltre i 140, comunque dipende da una marea di variabili e dubito che qualcuno sappia dirtelo.

Non perdi affidabilità se fai un lavoro perlomeno decente. E comunque è impossibile avere quelle fasi. Un albero originale è sui 100/50 vedi un po' te!

È l'esatto contrario. Ai bassi sarà meglio un lamellare. Comunque io lo farei o a valvola oppure lamellare fatto bene con pacco saldato come sto facendo io con il mio M1 ø60

No non sono gli stessi, il 50 monta prigionieri corti, mentre il 125 monta quelli lunghi che si serrano sulla testa con 4 dadi

Fai così: invece di allungarla allargala un po' e aumenta la sezione del condotto, così avrai un flusso meno strozzato e più afflusso di miscela. Per il taglio mi raccomando a non rovinare la spalla e a smussare leggermente il taglio della spalla per evitare di distruggere con le dilatazioni la valvola. Un'ultima cosa: smussa bene la scanalatura dell'albero (lapsus sul nome) in direzione del centro dell'albero così da facilitare il passaggio di miscela verso il centro della camera di manovella

fammi indovinare: strozzava di più quello con il buco tappato:roll: riaprilo (il buco) perchè diminuisce la quantità di aria in entrata. Per farlo naturalmente smonta il filtro e poi ripuliscilo con cura.

dai dai che stai procedendo:ok: non è neanche messo così male, vedremo lo statore

Mi raccomando Montalo con calma senza fretta:ok:

Senti ma non gli fai niente a a sto cilindro? Se fossi io mi divertirei a polinizzarlo così: allargare travasi alla base, in canna e nel condotto, poi scavare sulle unghiate in profondità e unirle a renderle due sole tagliando anche la camicia verso il basso e raccordando. In più allargherei lo scarico al 65% dell'alesaggio del pistone, ovalizzandolo e alzandolo leggermente dato che devi mettere un'espansione. In più proverei ad allargare le finestrelle del pistone verso il basso per poi bilanciarlo.

Sarebbe bella ma ora la sto guardando e non mi viene proprio in mente come potrei metterlo.... piuttosto la faccio rifoderare in modo un poco diverso senza tutte le cuciture: un unico pezzo di simil-pelle nero che copre tutta l'intelaiatura:-) non male! Mi sa che invece del rosso punteró su un argento satinato (opaco) per le finiture, come le manopole, il coprimozzo, il volano e i listelli mentre la ghiera del faro e il coprivolano saranno neri. Adesso smonto l'ammo posteriore per farlo nero anche quello.

Alla mia ragazza non piace quella sella, peró ho una sella et3 da rifoderare e volevo provare a personalizzarla, magari con un bordino rosso o qualcosa di simile.

Giusto! Volano rosso, listelli rossi, ammo post rosso, la sella come portei farla? E forcella?

L'accensione è l'originale special riconata;-)

I dettagli lucidi li vedo meglio su nero lucido non sull'opaco

Il radiatore nella foto è attaccato allo scudo e si vede un poco. Io non lo monteró perchè il mio sarà raffreddato ad aria per essere meno sgamabile.

Ma non poco! Questa invece ha un suo perchè http://img714.imageshack.us/img714/3854/61212155451127170115027.jpg