leodo

Per quanto riguarda il carburatore: per fortuna che ti ho consigliato il 24/24 sennó con quella marmitta non bastava assolutamente il 19/19!!!

Quello che costa 20 euro in più dovrebbe essere migliore in quanto l'altro è quello standard.

non è leggenda è che il lamellare distribuisce meglio la miscela immettendo la giusta quantità di benzina nella camera di manovella. in questo modo si evitano sprechi o rifiuti. in verità una aspirazione a valvola preparata al top agli alti è meglio di un lamellare. ma il lamellare fa guadagnare un'erogazione migliore a tutti regimi di utilizzo

Albero anticipato corsa 43 cono 19 suppongo. Carburatore te lo cosiglio più generoso. Un 24/24 ce lo vedo meglio Il 102 polini ha solo la testa in alluminio. Ahe e come lavorazione vedi di asportare la valvolina e di raccordare bene il cilindro. Altro non mi pare ci sia niente.

Certo per la campana tranquillo che non perdi tanta accelerazione.

Guardati bene questo sito: Palli Vespa page Così capisci quanto è "difficile":roll:

Comunque ti stai facendo un sacco di seghe mentali sullo smontaggio. È una cavolata allucinante, l'ho fatto io a 13 anni senza nenache sapere la differenza fra un 2 e un 4 tempi.

Se riesci a trovarlo a buon prezzo prendi l'mrt che ha un valore certamente maggiore anche se devi rivenderlo

Quindi vuoi il fischio o no?

In che senso? Intendi la migliore come rapporto accelerazione/ allungo? In questo caso la differenza tra 24/72 denti dritti e 22/63 elicoidale sono 5km/h in più per la 22/63 e un po' più di accelerazione per la 24/72. Poi c'è il fischio da considerare se non vuoi essere sgamabile. Ah peró c'è da considerare che la 24/72 DD puó essere modificata con i pognoncini della DRT che peró costano come la campana

Va bene, anzi benissimo.... Metti il 24/24 e non te ne pentirai.

Non è difficile. Non devi aprirlo il cambio, basta toglierlo. In ogni caso io non farei nulla al motore con gli ingranaggi montati. Soprattutto se devi slimazzare. Se ti finiscono trucioli in giro....

Urrrca! Non avevo letto che i carter non fossero serrati bene. Chiedo venia, ho gettato allarmismo.... Edit: ma esiste questa parola?

Sul serio non hai trovato niente? Evitiamo troppe storie: o cambi rapporti o metti un pignoncino più grande: da 25 o da 26 denti. Attento peró che devono essere specifici per 24/72 sennó non monteranno. Se vai sul sito di Denis. (Denis Racing Team o DRT) li trovi tutto.

Anticipo da controllare

E quale sarebbe questo centro? ci corro subito....

Sei sempre in tempo per fare un lavoretto che permette di rendere le unghiate meno inutili: le rendi più profonde e le undisci a due a due così da averne da 4 piccole a due decenti e potresti tagliare la camicia in modo che l'unghiata peschi anche dal basso. Sempre se ti va

Tutto perfetto, unica pecca il carburatore che digerisce qualcosa di più nutrito. Io moterei da un 21/21 da scooter al classico 24/24 Per la valvola basta una normalissima lima. Basta che slimazzi verso il basso della camera di manovella di 2/2,5 mm

qualcosa si perde ma non è quantificabile su cilindri come i 50 o i 75, tranquillo:ok:

si potrebbe fare il confronto tra i dati di charasello e questi: corsa 54, interasse biella 110??? grazie mille. ah e non ho ben capito gli svantaggi e i vantaggi di una biella così lunga (125mm) potresti rispiegare? scusami se te lo chiedo

se come lavorazioni ci si limita ad asportare la valvola, allora montando un albero a spalle piene farà schifo. molto meglio un albero anticipato che costa anche meno. poi dici che stiamo parlando di motori poco performanti e mi dici che andiamo a perdere pressione nel carter pompa...... credi si senta su un 102? lo dici per esperienza o per sentito dire?

Raccordare è una stupidaggine. Basta che cerchi su internet come fare. Campana 24/72 se vuoi accelerazione e velocità di punta sui 90. Ma francamente dato che dovrà essere da viaggio monta pure la 22/63:ok: Albero va bene il mazucca ma ti consiglierei un aticipato fai da te. Magari se ne hai uno vecchio da Reimbiellare puoi approfittarne. Se vuoi fare una bella cosa allunga verso il basso la valvola di circa 2mm (altra cosa facilissima e utile)

Non a livello di grippare, ma comunque si penalizza notevolmente il lavaggio

Assolutamente no! L'albero a spalle piene nun ce va! É un muro per la miscela! Le opzioni sono: o montare un albero tipo special lip o uno molto molto anticipato. Le spalle piene per me vanno solo sul lamellare al cilindro o su un lamellare al carter completamente diverso da quelli convenzionali.

Con un 102 dr? Ma non farmi ridere.