fabio567

Ciao a tutti, eccomi qui a esporre l'ennesimo problema della mia 50 L. Il fatto è che non riesce a prendere velocità, appena i giri del motore si fanno alti comincia a strattonare e a dare dei vuoti; insistendo lo stesso con l'acceleratore aperto comincia a scoppiettare.Che sarà il problema? Grazie delle risposte e dei consigli d'oro che sempre mi avete dato

Le puntine le ho cambiate in estate e ci avrò percorso si e no 100 km fino ad ora....

Ciao a tutti, posso esporvi il problema sperando nei vostri consigli: sulla mia 50L monto 75DR, marmitta e carburo originale 16/10 con getto del massimo da 58. Fa gia un po di fatica a partire e quando parte sembra scarburatissima, ratta molto. quando si scalda un po va molto meglio ma dopo 10 minuti di viaggio ricomincia a perdere colpi, comincia a scoppiettare, ratta di nuovo tendendo a spegnersi. Che puo essere che mi fa dannare l'anima? grazie in anticipo per le risposte!!

Ciao ragazzi; perche secondo voi la mia vespetta a freddo parte alla prima pedalata mentre a caldo proprio non ne vuole sapere?mentre col motore caldo e mettendoci una candela fredda riparte al primo colpo?che devo fare?grazie

io ci sono di sicuro ma mi sa senza la vespa......

Ecco alcune foto di oggi del raduno di Torino. Sono fatte con il telefono...ero troppo emozionato perchè era il mio primo raduno in assoluto con la mia sexyvespa....

guarda ho avuto fino a un mese fa la tua stessa situazione dopo aver montato il 75 dr sulla mia 50L mantetnendo carburo e marmitta originale. All'inizio avevo messo un getto da 62 e la vespa girava malissimo,scarburatissima in prima e in seconda, sono poi passato direttamente al 58 su consiglio di un meccanico esperto (il 60 mi ha detto che sarebbe stato ancora leggermente grosso) e adesso la vespa va che è una bomba.Il tutto accompagnato da un ottima candela....

ciao mandrake...l'indirizzo è via 25 aprile nichelino. Il numero non me l'ho ricordo ma l'officina è molto vicina alla A nel pallino rosso nella mappa che ti ho allegato. Spero tu riesca a orientarti...se hai bisogno di chiarimenti chiedi tranquillamente

Ciao, io abito in prov sud di torino e quando 2 anni fa ho restaurato la mia l'ho portata a fare saldare in una officina di saldature a Nichelino.non ricordo ora l'indirizzo ma se ti puo interesssare l'ho cerco e te lodico. avevo speso se non ricordo male 30-40 euro; avendo una piccolo taglio su una pancia laterale e mezza pedana staccata.

anche io alla sai pago 100 euro tondi tondi per la mia 50L inscritta ASI in piemonte.l'assicuratore mi ha detto che dovrebbe diminuire ogni anno...

molto bella e originale...bravissimo!!!

ciao!volevo sapere, dove gli hai trovati gli adesivi della miscela e del rodaggio, sarei interessato anche io, non potresti mandarmeli via mail se non sono reperibili? prova a chiedere a qualcuno che li vende su ebay, fai finta di essere interessato all'acquisto e chiedi la misura.ciao grazie

Sempre su ebay...ho avuto un po di fortuna forse diciamo. Per lo sportellino non saprei, la mia ha già lo sportello grosso però non so la differenza di spazio perl montare il gruppo tra una vespa e l'altra...

Io ti direi di prenderlo, l'ho montato anche io qualche mese fa sulla mia L del 69 ed è cambiata dal giorno alla notte.non ho cambiato altro, solo il getto del massimo sul 16/10 e va come una bomba.L'unica cosa è che forse il prezzo mi sembra leggermente alto, io il mio l'ho pagato 35 Euro spedizione compresa.Ciao Fabio

anche la mia 50 L del 69 non monta il fanale con la cromatura ma monte quello normale.

ottimo lavoro veramente, un restauratore non saprebbe fare di meglio! Mi viene un po di malinconia a vedere queste foto, mi fanno ricordare a un anno e mezzo fa quando ho fatto anche io le stesse cose per la mia 50L del 69. Complimenti ancora

ho dipinto il casco a bomboletta!l'ho sentita anche io questa cosa....bho!!!ho usato una classica bomboletta comprata in un colorificio per prodotti per carrozzeria,la marca si chiama rituchin.

si,dopo aver attaccato gli adesivi ho dato 3 mani leggere di trasparent(sugli adesivi è facile che la vernice non attacchi e coli,ed è piu facile che il trasparente non alzi gli estremi degli stessi staccandoli).

l'ho finito due giorni fa, adesso posso fare veramente il figo in giro con la mia sexyvespa...l'ho dipinto a bomboletta, i due adesivi laterali li ho fatti fare da un'immagine che mi piaceva mentre la bandiera italiana l'ho fatta con la carta adesiva. che ve ne pare?

per il restauro della mia ho fatto cosi: 1.ho tolto la ruggine dove c'era 2.ferox 3.stuccato 4.fondo 5.verniciato é venuto tutto perfetto;se vuoi sapere qualcosa di piu in dettaglio chiedi pure. Fabio

ciao a tutti,ho montato oggi sulla mia 50 un 75, ma appena l'ho provata mi sembrava un po tirata.come getto del massimo con il vecchio motore avevo un 52,ora vorrei mettere un 62:dite che è troppo???chi offre di piu'? (o di meno?).PS:il carburo è il16/10 originale e voglio che rimanga tale...grazie a tutti per i consigli...fabio

grazie dei suggerimenti,vedro di fare qualcosina in piu...di nascosto da mio padre.Lui è un amante dell'originalita, ma se il mezzo non va avanti qualche piccolo ritocco bisogna pur farlo!!!

me ne sono accorto ieri sera quando ho aperto il motore.....caspita non ce l'ho l'attrezzo...devo procurarmelo

ciao a tutti,sto per montare sulla mia 50L un 75 DR mantenendo il carburo e la padellina originale,si vedra qualche risultato minimo in prestazioni?ciao grandi....

ciao a tutti.devo fare il mio primo bollo della mia 50L inscritta ASI.Abito in piemonte,quanto devo pagare?Un'informazione in piu,la vespa è del 69 ma quando ho passato il collaudol'anno scorso per i libretti,per un errore hanno messo come data sui libretti il 62(anno di omologazione e non di immatricolazione).grazie a tutti...