davideg1

Ciao a tutti, scusate non so se è il forum corretto ma mi piacerebbe avere una copia del catalogo parti ricambi per la vespa GTR. Su internet trovo la scansione ma mi piacerebbe avere una riproduzione. Mi consigliate qualche posto dove posso trovarla? Grazie mille Davide

Il nottolino ha ancora la carta che lo mascherava

Devo fare alcuni ritocchi (l'abbiamo vernicia io ed un mio amico), tutto sommato è venuta abbastanza bene a parte alcune zone che è un pò opaca ma sono zona nascoste o cmq meno in vista. Potresti consigliarmi una pasta abrasiva BUONA anche un pò professionale. Io uso la mirage (crema). Ciao

Ciao a tutti, vorrei chiedervi una cosa: sto montando il manubrio della mia gtr, mi sembra che ci sia troppo spazio tra il manubrio e il telaio. Il bullone passa senza problemi tra la forcella e il manubrio (ho fatto una prova). Secondo voi devo ancora abbassarlo? A mio parere si, ma se dovessi abbassarlo riuscirei comunque ad inserire poi il bullone? Eccovi alcune foto. Ciao Davide Ps Il colore è originale ma con il flash non si capisce

Ciao a tutti. Io ho una Vespa PX 125 E dell'82. Io sono di Asti. Ho l'assicurazione alla Fondiaria SAI. La vespa non è ancora d'epoca (30 anni), quest'anno è finita la convenzione con il vespa club. So solo che con il Decreto Bersani ho preso la classe di mio padre (classe primissima), inoltre essendo ancora convivente con mia madre che è in croce rossa ho un'ulteriore sconto. Alla fine l'RCA per la mia vespa mi costa 68€ annui(è aumentata di 3€ per via dell'aumento dei massimali a 3milioni di €), ma non è sospendibile (credo che ci vogliano 15€ in più. Ciao

Ciao a tutti. Ho intenzione di cambiare le guaine e i cavi della mia gtr 125 del 72. Volevo chiedervi se avete le misure esatti di ciascun cavo in modo che me le passa fare fai da te.O ci sono già le serie fatte. Qual è la migliore soluzione? Grazie Davide

Grazie per le informazioni. Questo ragazzo non si intende di vespe, ho solo paura che se chiede informazioni a qualcuno questo spari dei prezzi assurdi. Hai ragione che c'è differenza da chi compra a chi vende. Il mio obiettivo è averla: sono disposto a pagare il giusto prezzo (non sprapagarla nè guadagnarci, anche se risparmiare fa sempre piacere). Non commercio ma voglio tenermela per me. Ciao ancora

Ciao a tutti. Scusate l'intrusione ma, visto il titolo della discussione, mi intrometto per chiedervi un'informazione. Il cognato della mia ragazza ha una vespa VBN3T del 62 conservata (il motore non so se parte o no, carrozzeria buona ma con un taglietto ma non so dove: premesso che devo ancora andarla a vedere) con tutti i documenti e targa ma radiata. Volevo chiedervi un parere: quanto potrei offrirgli per quella vespa? Ho girato sul Web è come media di valutazioni mi danno 1100-1400, chi 1100-1700 chi 2500; Ho fatto una media dei valori di 7 vespe su subito e mi esce 1500 Per quelle restaurate professionalmente 3500. Premesso che non ci voglio guadagnare (il mio obiettivo - farò ridere a qualcuno - è quello di aggiungerla alla mia gtr, al cinquantino e al px per averne una più datata). Altri miei amici che hanno delle vespe conservate e restaurate (diciamo che ci masticano con la vespa) mi hanno detto che 500/600 € van bene se devo fare un restauro completo; se fosse conservata, motore ok documenti ok (naturalmente sono quasi tutte radiate da certi anni in giù) posso spingermi fino a 1100 ma per loro è già abbastanza!. Potete darmi un consiglio? Grazie tante

Ciao a Tutti, qualcuno sa informazioni sul Vespa raduno All Night 2010? Meglio se presente il programma perchè dovrei organizzare 2 giorni con dei miei vespisti di La spezia. Fatemi saper, grazie a tutti. Dave

Eccolo qui.

Ciao a Tutti. Volevo chiedervi un'informazione. Ho smontata il mio sellino a gobba della mia 50 R. Purtroppo non mi sono ricordato di fare una foto e quando l'ho rimontata mi rimanevano 3 pezzi (un asta con 2 gancetti e altri due pezzi) e ho provato i tutti i modi ma non ne son venuto a capo. Credo che servano per distendere le ultime 3 molle e quindi far diventare più tondeggiante lateralmente la sella. Potete inviarmi una foto del telaio in modo che io possa vedere come sono inseriti? Mi fareste un favore enorme. Grazie, Davide (at) P.s. Ho trovato una foto su internet ma non riesco a capire come montarli.

Ciao a tutti, cerco per conto di un amico serbatoio per honda XR 600 per i modelli fino al 90 (completo se possibile). Se sapete qualcosa inviatemi un'email all'indirizzo davideg1@virgilio.it Ciao a tutti.

Ciao a tutti, vi pongo questo quesito: Il motore della vespa che ho preso era bloccato; da qui ho dedotto che c'era qualcosa al suo interno ma alla fine era il volano che bloccava l'albero motore (le bobine erano piantate dentro e quindi bloccavano qualsiasi movimento rotatorio). Premesso che avevo un'altra vespa e quindi ho fatto qualche prova di adattabilità. La vespa è una 50R (l'altra era sempre una vespa 50R): ho 2 volani (uno è più massiccio (credo sia quello originale, l'altro è più leggero; la forma cambia): quello più leggero entra comodamente e, montato, fa funzionare il tutto, quello più pesante e oggetto della discussione no. La differenza tra i 2 è di 1,5mm nel diametro della gamma magnetica e nel peso complessivo. Dalle foto che ho visto su diversi forum mi sembrerebbe originale per il motore della mia vespa. Ho pensato di rimuovere lo strato di gomma magnetica ma alla rettifica non lo fanno. Qualcuno mi ha detto che ho montato male il gruppo bobine ma il gruppo bobine non le ho toccate. Potreste darmi qualche consiglio? Dovrei pubblicare qualche foto? Grazie tante

Grazie per l'informazione sulla sella, per il volano provo ad inserire una discussione sul motore l'smallframe. Ciao

Ciao a tutti, vorrei chiedervi 2 cose: - ho un volano che non entra nel gruppo bobine, dovrei ridurre il diametro dello strato magnetico di 1,5 mm; come posso fare? Alla rettifica sono in grado di togliere il materiale in eccesso? - Ho una sella a gobba; vorrei metterla a posto per quanto riguarda la pelle; mi consigliate un posto per rifoderarla? Provincia di Asti o Torino. Grazie tante

Non ho parole. La vespa non è mica uno scooter dei giorni nostri. Che imbecille. Altro che lavori..non dovevi fargli niente. Se voleva elaborarla andava da un meccanico o se la faceva lui.

Passaggio effettuato, al PRA mi hanno accettato l'atto di vendita sul foglio complementare (anche se non potrò riaverlo a fini collezionistici perchè c'è l'atto di vendita) e ho concluso le pratiche. Peccato per questa mal informazione. Ciao a tutti

Ciao, oggi ho fatto l'atto di compravendita in comune di una Vespa GTR 125 del 72 con foglio complementare. Documentandomi su internet mi ero munito di modulo standard per effettuare la vendita unilaterale da parte del venditore (che risiedeva in un comune diverso dal mio); sapevo che l'atto di vendita si doveva fare, qualora ci fosse stato il foglio complementare, su foglio a parte. L'ufficiale del comune mi ha compilato la parte retro del foglio complementare (con la firma del venditore sia con quella della moglie - perchè c'è comunione dei beni?!?!?) decendomi che non era necessario fare un atto separato. Ora ho il foglio complementare con l'atto di vendita a mia nome. Devo solo più andare al PRA. L'ufficiale comunale ha compilato in modo corretto o avevo ragione io? Nel caso in cui avesse sbagliato cosa devo fare? Grazie tante

Quindi una volta ottenuto l'atto di vendita (sul retro del CdP o a parte se c'è il foglio complementare su foglio a parte o modulo dedicato) mi reco allo STA? (io il cambio di proprietà della mia 125 PX l'ho fatto lì) e le pratiche le fanno andare avanti loro? Allo stesso sportello posso fare la richiesta di aggiornamento del libretto come mi hai detto tu (quello a pagine) oppure devo andare da altra parte? Grazie, fra un pò ci siamo?!? Con questa procedura l'IPT è sempre 0 o cambia qualcosa?

Quindi se ho capito bene: CdP il venditore compila il retro del documento e fa autenticare la firma in comune, poi da tutto a me e vado alla sportello dell'Aci per completare la pratica (ho 60gg di tempo per presentare la richiesta di trascrizione); se c'è foglio complementare invece il venditore dovrà redigere o su foglio bianco, o prestampato comunale o modulo Aci l'atto di vendita. A questo punto poi io vado all'Aci e faccio lo stesso procedimento di sopra. Ultima cosa: mi ricordo che il libretto dove c'erano i dati della vespa e il proprietario era a pagine (diverso da quello del PX che è composto da un unico foglio che si piega in 12parti), cambia qualcosa? Ho letto la parte dove c'era la possibilità di acquistare la vespa con l'art 2688. In questo caso il proprietario, non intestatario, è il nipote dell'intestatario (il padre che è mancato non aveva fatto il trapasso per risparmiare i soldi). Se decidessi di non disturbare lo zio e di farmi compilare il modulo apposito dal nipote, il tutto varrebbe ai fini della regolarità dell'operazione? Scusa ancora per il disturbo.

Scusa la mia ignoranza, ma questa scrittura privata deve essere compilata su che foglio? Un foglio bianco o sul documento di proprietà o su un modulo dell'aci? una volta in possesso di questa scrittura posso andare solo io o è necessario che vengo anche il venditore? La vespa GTR 125 ha il complementare o no? E se si devo fare qualche altra pratica oppure no?. Grazie tante, Davide

Ciao a tutti, ho acquistato un Px 125 e e sono andata allo sportello dell'aci e mi hanno fatto tutto. Qualora volessi fare autenticare la firma in comune per acquistare un gtr cosa dovrei fare? e quali documenti mi servirebbero? graize