larasa

salve,vorrei sapere se esiste un metodo pressoche spartano di togliere il cuscinetto piu grande dal mozzo anteriore per ruote piene. quella specie di vite che c'e' tra i due cuscinetti si svita al contrario? ciao :B

...ho letto tutti i commenti... ne sei sicuro? ...ma e' il primo messaggio che scrivi?

5 kg di olio di gomito,ma e' raro,non lo fanno piu. ...a parte gli scherzi,prova con il "fulcron",a me ha dato molte soddisfazioni,per grattare usa un pennello o una spazzola da scarpe o simili con i peli un po' tagliati che cosi diventano un po piu duri,non usare niente di metallico,se proprio devi usa un cacciavite piccolo per i punti piu critici,io uso un cacciavite a punta piccolissima piatta. di solito uso il diluente,da usare con cautela(occhio a gomme e vernici),pero' sento dire in giro che si usa fare dei misturotti con benzina,nafta,diluente,fulcron,wd40,ecc.,ecc.. la prossima volta che dovro' scrostare un motore pero' invece del diluente provero' la benzina con un goccio di nafta,per tenere un po unto,metallo e ossigeno non vanno mai d'accordo,un goccio d'olio o una nocciolina di grasso non fanno mai male. per un motore,senza zolle di terra attaccate,pronostico un consumo di circa 2/3 spruzzini da 500 cl. ciao.

la prima mi e' stata venduta come originale "nuova",fondo di magazzino,ad un prezzo medio,l'altra e' usata e venduta come originale ad un prezzo meta della "nuova".ne ho prese due perche' ho due special. il mio dubbio ,sulla prima sella,e' che mi sembra un po "gonfia"(vedi foto). visto che son diverse vorrei sapere quale prendere come riferimento per riconoscere le originali. la gomma piuma della "nuova" si sbriciola solo a guardarla.

ho comprato due selle a gobbetta,tutte e due "spacciate" per originali e volevo sapere se secondo voi lo sono o sono riproduzioni e in cosa si differenziano. vi allego qualche foto:

salve,volevo chiedervi se sapete come riconoscere una sella gobbino originale da quelle riprodotte. ho cercato,ma non ho trovato niente. ciao!

la piastrina ha la funzione di: ---se non hai il contakm,di non far entrare la polvere. ---se hai il contakm,di schiacciare ,quel che basta ,un "tubetto di gomma" in modo che allargandosi tiene un po stretto il cavo contakm e di non far entrare polvere. ....questo e' quello che penso io ,aspettiamo magari una risposta di un esperto piu concreta .

se hai comprato il kit giusto allora il montaggio e' moooolto intuitivo,forse se ci spieghi dove incontri problemi riusciamo a capirci meglio. postale te delle foto. p.s.:il dado grosso dell'asse ruota,quello coperto dal tappone di gomma,si svita al contrario.

thanks!!!!!!!

questo in foto e' un motore primavera,vedi se puo essere utile:

...e' da esperienze del genere che ho imparato ad aggiustarla io la vespa,anche perche non ci vuole un ingegnere,poi e' grazie ai forum come questo che forniscono guide e consigli che si impara. hai per caso provato a girare un po la vite del minimo?

ottimo lavoro ! ma non se ne fa piu niente?disegni,misure,DETTAGLI? fra un mese penso ne costruiro uno anche io,ho gia molti pezzi. ciao!! :B

amen.....parole sante,pura verita.

salve,ho trovato questo manubrio et3 e vorrei sapere se quel disco di silicone tra serratura e manubrio e' un pezzo originale.

non me ne avanzano,ma so' che "vespalucone" su un altro sito li produce e li vende per leva lunga.altrimenti lo trovi ai mercatini. ciao.

allora,adesso vi spiego: esistono due tipi di quel pezzo,uno per leva lunga e uno per leva corta. secondo me tu hai un registro per leva corta e una leva lunga sulla frizione. non piegare quello che hai,sacrilegio!!!! in giro usati si trovano. ecco una foto dei due tipi : ciao!

per pulire il motore ,partendo dal presupposto che e' stato sgrassato il piu possibile,prova a usare la lana di ferro,00 oppure la 0(come la farina),ma prima prova un pezzetto dove non si vede. a me si e' schiarito leggermente e le macchie si vedono meno.ovvio che ci vogliono alcuni giorni,la notte porta sempre consiglio. per l'ammo anteriore lo vedo un po troppo arrugginito,prova con del mangiaruggine e poi spazzola via,TUTTO sempre a mano mai col trapano, quel che riesci e fatti aiutare da qualcuno per svitarlo.in alternativa col dremel tagli il dado,ma attenzione a non tagliare dell'altro. parere personale:io una forcella cosi non mi fiderei a usarla,pero'......ognuno fa come crede.se frequenti i mercatini ti conviene cercarne una messa meglio e magari completa. non abbiate fretta quando restaurate,con calma e piccoli passi. ciao! p.s.:ho visto meglio adesso il motore,ma con cosa l'hai pulito?con lo sguardo? vai di FULCRON o diluente o nafta(dicono sia meglio perche non asciuga l'alluminio) o benzina con un pennello(spunta i peli del pennello finche non diventano un po rigidi,che grattino un po). forse con una buona idropulitrice riesci a fare qualcosa di piu.io a mano ci metterei una settimana a lustrartelo. gratta il meno possibile ,o per niente, l'alluminio dei carter,usa sempre spazzole in ottone,quello giallo,occhio pero perche al brico per esempio vendono la spazzola con i filini gialli ma "__f-i-d-a-t-i __d-i __m-e__" che e' ferro.

servono: -filo del contakm -il contakm -i due ingranaggi apposta -vite lunga per serrare il contakm(m5x50) -gommino stringi-guaina(quasi introvabile) -una noce di grasso ......e polso a martello!!!! di guide online non ce n'e'.ricordati che la guaina va infilata da sotto nel buco piu alto e largo nella forcella vicino alla guaina del freno anteriore.incastra tutto bene,filo nell'ingranaggio piccolo, e il dado grosso si svita al contrario. per info chiedete pure,l'ho appena fatto e cio' messo una vita a trovare tutte le info sul web.

salve,anch'io avrei proprio bisogno di quel tubetto di gomma stringi guarnizione-filo-contakm,non riesco a trovarlo,sono di parma e se "removeteam" mi fa sapere qualcosa se i suoi negozi preferiti ce l'hanno,io parto adesso e vengo a comprarlo. grazie se mi rispondete. se non mi rispondete allora andate a girare,in vespa!!!!!! lol

salve,ho un problema simile,non riesco a trovare in nessun negozio il tubetto di gomma per stringere il filo al mozzo,quello nella seconda foto,qualcuno mi puo aiutare?com'e' fatto? come si mette? grazie.