Gianvespaspecial

Buona Pasqua a tutti!

Grazie, ti farò sapere.

Ciao per sito tipo et3 intendi la siluro? Io ho la sito 208 la sito a padellino. Sul motore ho appena finito tutti lavori, aspetto il telaio dal carrozziere. 50 special. E l'accensione pinasco tiuring variabile 12 volt è già installata e regolata con stroboscopica. Mi chiedevo se tutto questo con un 22 migliorasse le prestazioni rispetto a un 19 o solo in consumi. Io non ho problemi a ricarburare, ho aperto i carter e cambiato tutto, compreso albero da 19 a 20. Sto cercando di capire alcune cose, visto che non sono meccanico, tipo carburatore 19 o 22 e perché; come mai la sito a padellino 208 viene data per 50 special e 125 primavera e su un 102 ci sta stretta, queste le cose che non capisco.

Ok, ho anche una classica marmitta polini a banana che probabilmente metterò su appena finito il rodaggio. Anche se sono scettico per via del rumore. E poi non devo andare in pista quindi non sarò sempre costantemente al limite e a tavoletta di quarta. La cosa che mi incuriosisce e che la pinasco da quella accensione per qualsiasi tipo di motore, scrivendo che a prescindere dalla cilindrata ed elaborazioni varie migliora le prestazioni. E principalmente a me interessava migliorare le luci.

Si

Buongiorno a tutti, chi mi spiega differenza di prestazioni tra i due carburatori in titolo? Motore specifiche, gt 102 allu pinasco, carter lavorati, albero anticipato, accensione variabile 12 V, campana 24/72, marmitta 8ndeciso tra padellino sito e polini a banana, volano 1,6kg. Grazie

Ciao mi sono messo in contatto anche con Loro, niente non disponibile.

Ciao ant grazie, li ho contattati cercando su fb e c'è un numero whatsapp, vediamo che rispondono, anche se ho visto l'immagine della marmitta post di dicembre ma entrando sul sito e poi ecommerce non c'è. Vediamo che rispondono magari le fanno su ordinazione.

Li ho sentiti oggi a pranzo, niente non la fanno. Ma grazie per il tuo interesse e aiuto.

Grazie mille!

Ciao grazie del tuo intervento, il problema è che ho sempre odiato la marmitta a siluro, non mi piace esteticamente. La Proma o la Polini hanno prestazione ed estetica ma fanno troppo casino per me. Quindi mi terrò il padellino. Tu sai dove poter trovare il padellino elaborato con espansione conica visto che me la suggerisci? Ho letto del Megadellino e sono anche riuscito a contattarla, ma mi ha risposto che le fa solo per il Px. Se hai un link o conosci qcn volentieri mi informerei. Grazie mille

Che poi grazie a te mi sto chiedendo, considerando che la marmitta è uguale per la 50 special e la 125 primavera, ma se va bene per un 125 perché non dovrebbe andare su un gt 102? Creando i problemi di surriscaldamento ecc... Per me Prona Polini Giannetti fanno troppo rumore, 30 anni fa ci giravo ma adesso mi sentirei a disagio.

Ciao, parlando con un meccanico mi diceva che il padellino sito su vespa 50 special con shbc 19, albero anticipato, gt 102 pinasco alluminio, accensione variabile potrebbe darmi problemi di surriscaldamento del cilindro. Dato che la mia scelta del padellino era di essere discreto in strada, senza far passare una vespa per un Harley e per un fattore estetico, a me il padellino piace. Il meccanico mi consiglia una marmitta a siluro per ovviare e un giusto compromesso tra il padellino e la proma. Adesso la domanda è esiste padellino con una espansione maggiore della originale per ovviare al problema riscaldamento? Magari guadagnare qcs e rimanere discreti? Se questo padellino è lo stesso che monta il 125 primavera come fa a scaldare un 102 cc ? Grazie

È la stessa che ho io, sempre la 208.

Si ciao, hai ragione mi scuso e mi dispiace. Mi sono accorto tardi della sezione sbagliata ormai a post pubblicato. Niente mi pare di capire che la soluzione sia la Proma dato che quella a siluro per me è abbondantemente orrenda. Ma la famigerata omologazione che la proma ha, cosa si intende, che se ti fermano sei in regola o che è omologata e potresti richiedere l'ufficialità alla motorizzazione? Grazie

Ciao, parlando con un meccanico mi diceva che il padellino sito su vespa 50 special con shbc 19, albero anticipato, gt 102 pinasco alluminio, accensione variabile potrebbe darmi problemi di surriscaldamento del cilindro. Dato che la mia scelta del padellino era di essere discreto in strada, senza far passare una vespa per un Harley e per un fattore estetico, a me il padellino piace. Il meccanico mi consiglia una marmitta a siluro per ovviare e un giusto compromesso tra il padellino e la proma. Adesso la domanda è esiste padellino con una espansione maggiore della originale per ovviare al problema riscaldamento? Magari guadagnare qcs e rimanere discreti? Grazie

Ho portato il motore da un meccanico e con la strobo ha fatto. Risolto.

Risolto

Ciao, avete idea di quanti gradi di anticipo voglia un gt 102 pinasco?

Ciao, e invece del portaruote/portapacchi posteriore? Ho visto sul web anche dei portaruote centrali ossia in mezzo le gambe. E per via di comodità/pesi meglio un portapacchi posteriore o anteriore?

Travasi carter lavorati.

Ciao ragazzi, buonasera a tutti, qualcuno di voi ha già montato una accensione pinasco flytech da 1,6kg su 102 alluminio pinasco? Ho letto le istruzioni ma ho zero esperienza sulle accensioni elettroniche. Ho visto che ci sono delle scale graduate sul flytech. La mia configurazione vespa 50 special. Accensione elettronica pinasco 12V 1,6kg GT pinasco 102 alluminio Albero anticipato corsa 43 pinasco racing Carburatore dell'orto shbc 19/19 Rapporti 24/72 denti dritti pinasco rinforzata Marmitta Sito a padellino. Ruote 10" Cambio originale. Grazie

Adesso al telefono, domani mi fa sapere.

Si ma non mi ha risposto

Esatto, ho fatto due conti, mi viene a costare circa €190,00 spedizioni comprese. Lampadine escluse. Bho...