Gianvespaspecial

Eccolo qui.

Ciao, mi sono perso, non riesco più a capire cosa devo fare. Il tipo del volano 992271 mi ha risposto e mandato delle foto è messo molto bene. Ho appena chiesto se internamente il cono è rigato, come ha suggerito Psyco, appena e se mi risponde positivamente lo prendo. Poi non ho idea di come sistemare la fase.... mi direte :). Quindi mi mancano altri due pezzi dopo che sono facilmente reperibili.

https://www.subito.it/accessori-moto/volano-ape-50-forli-cesena-366903965.htm Questo è disponibile mi ha risposto, può andar bene?

E questo? https://www.vespatime.com/it/statori-e-volani-vespa/6433-volano-ventola-accensione-bgm-pro-electronic-1850g-vespa-pk-s-v50-et3-pv-cono-19-bgm.html

questo: https://www.ferrararicambi.it/catalogo/P_3113084/volano-ape-50-tm-cono-19-nudo.html

Oddio! ahahah

questo eè stato venduto: https://www.subito.it/accessori-moto/ricambi-ape-50-ancona-366012226.htm

che abbia le alette basse il volano che mi cambia? va bene lo stesso?

Ciao, la prima soluzione mi sembra quella che è stata consigliata fino adesso. Grazie

Grazie mille, mi sa che non si trovano quei volani. Ne ho trovato solo usati, ma messi male. Ne ho visto uno usato a 139€.

bisogna intervenire su impianto elettrico della special per la 6 poli?

Ciao Psycovespa77, grazie della tua risposta. Hai un link dei materiali perchè non trovo nulla della vespa V. Grazie. Non so se è permesso postare link di negozi online a limite, puoi mandare un messaggio privato, se puoi, non vorrei approfittare.

Ciao Luigi139, grazie del tuo intervento, cioè non ho capito, per mettere la sei poli devo mettere albero nuovo cono venti e popi tagliarlo? In che senso è sprecata la vespatronic variabile?

ciao grazie per i consigli per gli ammortizzatori. Per il budget motore, chi più spende meno spende, questa la mia filosofia, certo non devo andare al mugello... Volevo mettere anche un vespatronic, anticipo variabile, qui il peso del volano mi manda in confusione. E con i 12 volt del vespatronic, conviene mettere anche il faro alogeno?

ok Grazie

Ok grazie mille, ottimi consigli visto che ci sono è assolutamente necessario ricevere queste viste/consigli, anche percè la vespa ha 40 anni, io 45 e chi lo rifà più un restauro iniziando dalla sabbia. P.s. ho visto si intorno hai 13 € ma di due marche diverse, consigli o è indifferente? GRAZIE

E scusate, come si fa a capire cono da 19 o cono da venti? E il peso del volano vedo che variano, più pesanti a più leggeri....?

Non so i carter me li hanno raccordati in officina. Quindi la cosa migliore per aumentare la luce accensione elettronica pk o del primavera? Cosa cambia da 4 a sei poli nel caso pk? Che vuol dire quando leggo anticipo fisso, anticipo variabile? Il kit in foto andrebbe bene? A quanto ho capito sono già in linea, 102, carburatore 19, per anticipare l'albero lo porto in una officina o potrei farlo anch'io? Devo solo capire che campana mettere. Quando aprirò il motore vedrò di capire quanti denti ha.

Non so i carter me li hanno raccordati in officina. Quindi la cosa migliore per aumentare la luce accensione elettronica pk? Cosa cambia da 4 a sei poli? A quanto ho capito sono già in linea. Devo solo capire che campana mettere. Quando aprirò il motore vedrò di capire quanti denti ha.

Ciao a tutti. Ho un mille domande, ma cerco di essere semplice e spiegarvi cosa vorrei ottenere. Un motore performante ma non da corsa, pensavo a un 55 /102cc o 57,5 / 112cc. Sul 57,5 se c'è da cambiare la cuffia originale no resto sul 102 perché non voglio dare troppo nell'occhio. Poi abito in pianura quindi avrei bisogno di capire che campana mettere. Vado esclusivamente da solo in vespa. Carburatore vorrei lasciare il 19-19. I carte li ho già raccordati. Che sia il caso di mettere un albero anticipato se si accetto tutti i consigli. Poi vorrei mettere delle sospensioni decenti, ero orientato su quelle pinasco da circa €100 ad ammortizzatore. Fruzione ho già ordinato la easy della crimaz compreso di ragnetto e piattello con cuscinetto. Qualcosa per migliorare la luce del fanale anteriore? Ho letto del fanale a lampada alogena 6v 15watt senza fare modifiche. D'altra parte ho letto anche di volano parmakit per esempio o simili. Avrei piacere se potete aiutarmi. Ripeto abito in pianura, vorrei un motore da turismo affidabile ma allo stesso tempo allegro. Non competitivo. Grazie

Ciao in effetti sembra anche a me non ci sia, bel caso consigli di farla mettere dal carrozziere una volta che se la trova li ?

Ciao cera89, hai ragione scusami. Faccio un riepilogo raccogliendo tutte le informazioni. Getto max: 82; getto min: 45; Getto starter: 60. Gruppo termico: 102 pinasco ghisa, carburatore shbc 19-19 con filtro aria originale in lamiera, marmitta padellina sito, albero motore originale piaggio, carter raccordati, campana per 75cc, 4 marce, 6 Volt, ruote da 10". Prova candela non ancora eseguita, sto smontando la vespa per il carrozziere. Prima c'era un 78 come getto max e mi ricordo che andava bene, poi si ruppe il carburatore e il meccanico mi diede un 82, non aveva l'80 e diceva che il 78 con questa configurazione era piccolo.

Esatto..... grazie mille!

Ciao, ho acquistato un serbatoio nuovo per la mia vespa e mi domandavo se è necessario fare un trattamento con TANKERITE o se è consigliabile. In teoria essendo nuovo dovrebbe essere a posto, però chiedo per sicurezza.

Getto max 82, getto minimo 60. E mi sembrava un pò grasso di miscela. Notavo che dopo uno stop, per un caffè al bar (10 / 15 minuti), alla ripartenza si faceva fatica ad avviare il motore tipo si fosse ingolfata leggermente, ma quello potrebbe essere dovuto allo spillo della vaschetta, non so. Filtro aria originale del 19, marmitta sito padellina. cera89 con la domanda del filtro aria mi hai acceso una lampadina e ho visto i filtri aria malossi (rosso) e polini per il SHBC 19. A parte più protezione perchè nel filtro aria originale cè la solita rete metallica, cosa cambia, applicando un malossi o un polini? Grazie