goloritze

Ho pulito il carburatore.....la Vespa e tornata perfetta...aveva il getto del massimo intasato... La cosa strana è che l akovevo sostituito circa 4 5 mesi fa....uso olio sip...potrebbe essere quello?

Ok..vi farò sapere

L aria però non risolve completamente il problema...smette solamente di borbottare ma la vespa non è scattante come al solito.

Si

Salve a tutti... da un paio di giorni la mia Vespa 50 special con statore a bobina interna ha cominciato a funzionare male...prima e seconda vanno bene ma come metto la terza inizia quasi a tossire e in quarta smette di scoppiare e se non la spengo e riaccendo non funziona.... Ho pensato ad un problema di corrente, quindi ho cambiato le puntine ma niente, bobina e condensatore e niente.... Aiutatemi - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Con l aria tirata cammina bene

Salve....Siccome possiedo un bel Po di cilindri avevo intenzione di farli rettificare. L unica officina di rettifica in zona chiede 80 euro per un cilindro è avevo intenzione di trovare un altra soluzione. Su internet ho trovato "rettifica vicentina", secondo voi è affidabile? Avete qualche altra soluzione? Grazie

Ok grazie mille

Non so, credo a 3 fori..

Nessuno mi può aiutare?

Salve a tutti.. Ho trovato in vendita a poco un blocco motore di Pk... Siccome possiedo una special volevo sapere se è possibile tenere la stessa marmitta con il nuovo blocco o devo sostituire il collettore o apportare qualche altra modifica. Grazie a tutti

Salve ragazzi...dopo aver immatricolato la mia vespa 50 special e arrivato il momento dell assicurazione, solo che sono rimasto stupito dai prezzi che raggiungono le assicurazioni per le auto.....mi potete consigliare qualcosa sotto i 300 euro? Grazie

70 kmh

Grazie

E dentro un porta carta d identità...i vari numeri e lettere sono leggibili.

Questo andrebbe bene?

Il volano potrebbe essere la sede della chiavetta che si è rovinata

ho intenzione di smontare il blocco, metterlo sul cavalletto, lavarlo e metterlo in moto. Secondo voi cosi riusciro a capire da dove viene la perdita? Inoltre secondo me la perdita non puo essere dal collettore di aspirazione perche la perdita d'olio è iniziata quando ho messo l'olio del cambio mentre prima quando l'avevo svuotato non perdeva.

queste sono le foto della perdita, se avete bisogno di altre foto non esitate a chiedermele.

Adesso faccio le foto e piu tardi le carico

Gia fatto...non si accellera

Nessuno mi puo aiutare???

Questo motore monta adesso un 85 polini con shb 19 e polini a banana....apparteneva a mio zio e siccome aveva un 130 polini ho dovuto abbassare la cilindrata per il collaudo... Monto il getto 80 e riguardo l'anticipo mi è venuto il dubbio proprio ieri e ho intenzione di regolarlo domani.....dovrebbe essere a 17° vero?

Salve a tutti, sono il felice possessore di una vespa 50 special, che dopo aver restaurato il motore ha iniziato a presentarmi un problema: perde olio. Inizialmente pensavo che la perdita provenisse dal paraolio del volano, ma dopo averlo sostituito la vespa ha continuato a perdere olio.... ieri smonto il volano e scopro che il paraolio è intero ma il carter volano è pieno di olio...inoltre la vespa non riesce a viaggiare bene ma sembra bloccata e quando la tiro dopo un po inizia a fare molto fumo dalla marmitta.. Grazie in anticipo

Salve a tutti, ho dovuto riaprire questa discussione perché ieri dopo aver cambiato i dischi della frizione e messo l olio, ha iniziato a perdere olio...la marmitta taceva tantissimo fumo e la moto sembrava bloccata. Tolgo il volano e nella zona statore ce olio ma il paraolio e intero. Inoltre ho controllato bulloni del collettore e ho messo un po di mastice nella marmitta. Risultato: l olio nero lo perde dal silenziatore adesso. Inoltre ho fatto la prova togliendo il bullone dell olio a motore acceso e la moto non si accellera. Grazie per la vostra disponibilità.

non credo che il paraolio sia stato montato male.....e entrato perfettamente nella sua sede che non era danneggiata. Domani smonto il volano e faccio qualche foto.