Carter px 200, cosa ne pensate di questi

Come da titolo, ho trovato in vendita questi 3 carter del 200.

Mi piacerebbe con calma preparare un 200 originale da mettere sotto alla mia 125 (che nel frattempo voglio modificare con una termica più spinta).

Cosa ne pensate?

- Carter vergine, mai usato, fondo di magazzino Piaggio, 390 euro

- usato, per mix, 180 euro, non capisco se sia stato riparato

-usato, in vendita a 40 euro

mpfreerider

io ti consiglio dei carter LML che son come i tuoi ma lamellari, oppure dei malossi/pinasco oppure il fondo di magazzino

io ti consiglio dei carter LML che son come i tuoi ma lamellari, oppure dei malossi/pinasco oppure il fondo di magazzino

Carter LML per 200????

Comunque nessuno di questi carter fa al caso tuo a meno che tu non voglia rinunciare a qualche comodità che ha la tua vespa.

Ciao,

Vol.

Noo, carteri per 125/150 come ho detto, tanto una buona preparazione si puo fare amnche se non meglio sui carter piccoli

Carter LML per 200????

Comunque nessuno di questi carter fa al caso tuo a meno che tu non voglia rinunciare a qualche comodità che ha la tua vespa.

Ciao,

 

Vol.

Cosa intendi per comodità?

Il mix il secondo dovrebbe averlo, così dice il venditore, io non so riconoscere dalla foto

@Dado, cerco solo ed esclusivamente un Carter 200 per costruire con calma un 200 originale al 100%

mpfreerider

Cosa intendi per comodità?

Il mix il secondo dovrebbe averlo, così dice il venditore, io non so riconoscere dalla foto

Si ma nessuno e' per avviamento elettrico, il secondo sembra anche dalle foto avere il mix.

Vol.

Grazie vol, come riconosco un carter con mix ed avviamento elettrico?

mpfreerider

Grazie vol, come riconosco un carter con mix ed avviamento elettrico?

 

mpfreerider

Quello AE dovrebbe avere la sede per il motaggio del motorino nella chiocciola. Vedi immagine allegata.

Vol.

In quello a 180€ si nota il cordone di saldatura..

I carter col mix dovrebbero avere quel foro nella zona del pmi, giusto?

mpfreerider

I carter col mix dovrebbero avere quel foro nella zona del pmi, giusto?

 

mpfreerider

L'abbreviazione PMI sta per punto morto inferiore ed è la posizione che assume il pistone quando, scendendo verso la camera di manovella, scopre completamente i travasi...

I carter per miscelatore hanno un foro che è quello da cui esce l'alberino che fa girare la ruota dentata del mix... quindi quel foro lo vedi guardando la valvola di ammissione dall'alto oppure guardando il vano frizione noti l'alloggiamento fresato dell'ingranaggio condotto che fa girare l'alberino... ma è più difficile a dirsi che a farsi!

Si, mi sembrava che quel foro fosse in corrispondenza della camera di manovella, ma spiegarmi a parole mi è difficile, non conoscendo bene la forma dei carter

mpfreerider

Si, mi sembrava che quel foro fosse in corrispondenza della camera di manovella, ma spiegarmi a parole mi è difficile, non conoscendo bene la forma dei carter

 

mpfreerider

Ho paura che tu intenda il foro che si usava per la spina di centraggio del gruppo termico...

Se è quello che pensi tu è un foro cieco...

Oppure forse intendi il foro di lubrificazione del cuscinetto di banco (a rulli) lato volano...

Purtroppo io non sono molto abile a spiegare e nemmeno a gestire le foto... Sono un forumendolo un po' "all'antica"...