Restauro o la vendo... Il dilemma Pks

Ho una vespa pks, oggi l ho vista per la prima volta per bene,mi viene da piangere. Visto che la maggior parte dei lavori saranno fatti dai terzi non so se mi conviene restaurarla ( non per la vespa) ma per il soldi spesi . Vorrei un vostro parere, poi scatterá la decisione.

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Se non puoi farti i lavori da solo vendila senza ripensamenti (non ci ricaverai molto;ma per sistemarla spenderai il doppio,se non il triplo del prezzo d' acquisto di un buon conservato;)).

Dammi l'indirizzo che passo a prenderla

Un restauro fatto perbene di costa sui 2000€ e questa poi è stata smaneggiata parecchio e ha dei pezzi non originali del modello S. quindi dovresti trovarti anche i pezzi originali, che se benchè facile, è un ulteriore costo.

Io...per un pk non immattirei tanto, meglio trovarla con tutti i componenti giusti per il modello.

Ho tanti altri pezzi. Mi manca solo il faro il sedile e se non erro il fanale posteriore.Secondo voi a quanto la posso vendere?

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è una rusch il fanale è il suo.. ti dico solo che a 550 ne ho venduta una immacolata e certificata FMI, se ti danno 300 euro dagliela subito, quel sottopedana urla vendetta....

restaurarla magari non dico 2000 ma 1000 ce li spendi se ti fai tutto da solo carrozzeria e verniciatura comprese.

Mi correggo è una PKS con bauletto e fanale rush... vale sui 250 a mio dire se hai i doc... difficile da vendere, è certo la vespa meno quotata di sempre, ma restaurarla non è mai una questione di vantaggio... si restaura per 1000 motivi e credo mai per guadagnarci sopra...

parlo di affetto ricordi e robe simili.... parlo di vespa.

è una rusch il fanale è il suo.. ti dico solo che a 550 ne ho venduta una immacolata e certificata FMI, se ti danno 300 euro dagliela subito, quel sottopedana urla vendetta....

 

restaurarla magari non dico 2000 ma 1000 ce li spendi se ti fai tutto da solo carrozzeria e verniciatura comprese.

 

Mi correggo è una PKS con bauletto e fanale rush... vale sui 250 a mio dire se hai i doc... difficile da vendere, è certo la vespa meno quotata di sempre, ma restaurarla non è mai una questione di vantaggio... si restaura per 1000 motivi e credo mai per guadagnarci sopra...

 

parlo di affetto ricordi e robe simili.... parlo di vespa.

Fanale bauletto e sella non della pks!!!

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Non è messa molto bene, però non so quanto tu ci possa guadagnare in queste condizioni vendendola...

Sappi che però questo non è il luogo adatto per la vendita.

Se decidessi di venderla, ti invito a farlo nel luogo adatto (vedi regolamento per l'accesso al mercatino)/subito, ebay...

Non è cattiveria sappilo, solo che ci teniamo a mantenere un ambiente pulito e rispettoso delle regole....

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Non è messa molto bene, però non so quanto tu ci possa guadagnare in queste condizioni vendendola...

 

Sappi che però questo non è il luogo adatto per la vendita.

 

Se decidessi di venderla, ti invito a farlo nel luogo adatto (vedi regolamento per l'accesso al mercatino)/subito, ebay...

 

Non è cattiveria sappilo, solo che ci teniamo a mantenere un ambiente pulito e rispettoso delle regole....

 

 

 

 

 

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Faccio due conti, un PK in condizioni perfette, dubito che valga piu di 2000 euro. penso che simo intorno ai 1500 euro.

Verniciare un PK costa come verniciare una special quandi dai 500 ai 1000 euro a secondo del carrozziere e delle condizioni e questa mi sembra messa male.

Smontare e rimontare un PK costa come una special e anche in questo caso secondo me spendi 500 euro. mettici i ricambi... chi comprerebbe questa vespa a piu di 100 euro? Solo un folle.

Ma anche a 100 euro uno deve essere un folle, solo il restauro costa di piu del suo valore finito.

Questo e' il mio punto di vista.

Ragazzi dopo un pó di ripensamenti, cerco ancora una mia risposta! La vendo la restauro ecc!!!!!!! Guardate cosa ho trovato,e che spessore!!! Anti rombo? Mentre che picchiettavo piano e la vernice si levava sentivo puzza di mastice!! Come mai??? L antirombo fa questa puzza??

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Riuscite a vedere le foto??

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ciao io non sono un esperto, ma sembra proprio che ci sia una patina di qualcosa di gommoso, magari se riesci a toglierla potresti verificare le reali condizioni e valutare su cosa fare...

Per me la piazzi molto male.

Io sinceramente proverei a rifarla in modo economico da solo,piano piano...magari te la vernici tutta tu,va sicuramente sabbiata e rivista un bel po',ma se non sei un patito dell'originalità,se la vuoi tenere per girare in città o per elaborarla anche le bombolette vanno bene.

La vespa è un veicolo economico,ridiamole il suo retaggio!

Per me la piazzi molto male.

Io sinceramente proverei a rifarla in modo economico da solo,piano piano...magari te la vernici tutta tu,va sicuramente sabbiata e rivista un bel po',ma se non sei un patito dell'originalità,se la vuoi tenere per girare in città o per elaborarla anche le bombolette vanno bene.

La vespa è un veicolo economico,ridiamole il suo retaggio!

Ci sto pensando, forse hai ragione.Pian pian gli levo la vernice per poi verniciarla!Piccola domanda : ho il libretto piccolo il numero di telaio corrisponde invece il numero omologazione cè un numero errato rispetto al numero scritto nel telaio!!! Come mai?

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Non ho capito cosa hai scritto...

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Non ho capito cosa hai scritto...

 

 

 

 

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Scusate ragazzi, sto usando il t9. Ho il librettino della vespa anzi per essere più preciso ho una carta deterioramento per circolare ( sicuramente il vecchio proprietario aveva il libretto illeggibile o aveva perso il librettino). In questa carta che sostituisce il libretto piccolo si vedono i numeri di telaio ma il numere dell omologazione ha un numero diverso. Come mai ? Tutto a sua volta è stato scritto a penna!

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Attento....,

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