Lu Inviato 28 giugno 2008 - 12:46 Share Inviato 28 giugno 2008 - 12:46 Ciao a tutti... Ieri dopo una mezzora (a velocità moderata) in sella alla mia Vespa PX 150 (comprata nuova 9 mesi fa - solo 4.500 KM...) ho avuto la classica scaldata. Accellero in quarta e dopo pochi secondi mi si blocca la ruota posteriore. Per fortuna resto in piedi tirando subito la frizione. Scalo e la vespa riprende a funzionare come niente fosse senza nemmeno spegnersi. Pensavo di aver grippato... Provo a controllare l'olio ma me ne stanno al massimo 0,3 L quindi olio ce n'era... Domanda. Anche se non ho grippato posso aver subito danni? Cosa rischio? Grazie a tutti quelli che mi daranno un consiglio... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vesponauta Inviato 28 giugno 2008 - 13:47 MODERATOR Share Inviato 28 giugno 2008 - 13:47 Io ho scaldato quasi due ani fa a 34.000 km. Ora ne ho oltre 50.000 e non ho problemi! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leopoldo Inviato 28 giugno 2008 - 14:11 Share Inviato 28 giugno 2008 - 14:11 SCATALIZZA così non corri altri rischi.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
alain Inviato 28 giugno 2008 - 15:19 Share Inviato 28 giugno 2008 - 15:19 Io ho scaldato quasi due ani fa a 34.000 km. Ora ne ho oltre 50.000 e non ho problemi! ...questo significa veramente VIVERE la vespa quotidianamente!!! Be Vespists!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vesponauta Inviato 28 giugno 2008 - 15:35 MODERATOR Share Inviato 28 giugno 2008 - 15:35 Io ho scaldato quasi due ani fa a 34.000 km. Ora ne ho oltre 50.000 e non ho problemi! ...questo significa veramente VIVERE la Vespa quotidianamente!!! Be Vespists!!! Scarrafone è un vero ferro del mestiere! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
GustaV Inviato 28 giugno 2008 - 17:03 Share Inviato 28 giugno 2008 - 17:03 Comunque smettiamola di dire che una scaldata non fa niente ed il motore è come prima. Una scaldata provoca dei danni e soprattutto è sintomo di qualche altro problema. Che poi magari questi danni abbiano effetti trascurabili è un altro discorso, ma ci sono. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
tommyramone Inviato 28 giugno 2008 - 17:13 Share Inviato 28 giugno 2008 - 17:13 Provo a controllare l'olio ma me ne stanno al massimo 0,3 L quindi olio ce n'era... ...e soprattutto l'olio centra poco,dato che è nel cambio.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati Marben Inviato 28 giugno 2008 - 18:39 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 28 giugno 2008 - 18:39 L'olio nel serbatoio del miscelatore c'è, vero? Hai la marmitta catalitica o l'hai tolta? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vesponauta Inviato 29 giugno 2008 - 11:17 MODERATOR Share Inviato 29 giugno 2008 - 11:17 Comunque smettiamola di dire che una scaldata non fa niente ed il motore è come prima.Una scaldata provoca dei danni e soprattutto è sintomo di qualche altro problema. Che poi magari questi danni abbiano effetti trascurabili è un altro discorso, ma ci sono. Ma io al VRaduno ho vinto anche il premio per la Vespa più raccomandata!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Lu Inviato 1 luglio 2008 - 19:23 Autore Share Inviato 1 luglio 2008 - 19:23 L'olio nel miscelatore ovviamente c'era... E la marmitta è catalitica... Cmq finora sembra andare tutto bene come se non fosse successo niente... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Tormento Inviato 1 luglio 2008 - 20:05 Share Inviato 1 luglio 2008 - 20:05 Io ho scaldato quasi due ani fa a 34.000 km. Ora ne ho oltre 50.000 e non ho problemi! e che c'era troppa "elettricità" nell'aria.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Tormento Inviato 1 luglio 2008 - 20:08 Share Inviato 1 luglio 2008 - 20:08 Grazie a tutti quelli che mi daranno un consiglio... controlla che ci sia olio e se i getti del carburatore sono puliti.è una scaldata da smagrimento da quello che dici, si tratta solo di capirne la causa. in ogni caso specie d'estate è buona norma ogni tanto variare i giri del motore e dare una bella spalancata di gas per "lavare" il cielo del pistone e prevenire danni. ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Lu Inviato 1 luglio 2008 - 20:20 Autore Share Inviato 1 luglio 2008 - 20:20 Controllerò i getti! Comunque grazie a tutti! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati GiPiRat Inviato 2 luglio 2008 - 10:03 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 2 luglio 2008 - 10:03 Quoto Tormento. Variare leggermente ma spesso il numero dei giri, se fa molto caldo, previene scaldate e grippate, soprattutto prima di aprire il gas. Non so cosa avvenga con il recupero dei gas di scarico delle catalitiche, ma potrebbe essere una concausa. Ciao, Gino 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
patau82 Inviato 2 luglio 2008 - 11:00 Share Inviato 2 luglio 2008 - 11:00 Scusate se mi intrometto. Ma cosa vuol dire variare leggermente il numero dei giri? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati GiPiRat Inviato 2 luglio 2008 - 11:57 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 2 luglio 2008 - 11:57 Aumentare o diminuire la velocità, oppure cambiare marcia, se possibile (se c'è molto caldo, in questo modo si evitano oltre alle scaldate, anche che si danneggino i dischi della frizione). Ciao, Gino 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
patau82 Inviato 2 luglio 2008 - 12:37 Share Inviato 2 luglio 2008 - 12:37 Ah ok... Grazie della delucidazione! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
GustaV Inviato 2 luglio 2008 - 13:01 Share Inviato 2 luglio 2008 - 13:01 Non so cosa avvenga con il recupero dei gas di scarico delle catalitiche, ma potrebbe essere una concausa. La catalitica della Vespa non recupera i gas di scarico, ma una valvola lamellare regola l'afflusso di aria fresca direttamente nella marmitta per favorire il processo di ossidazione della CO in CO2. Ma questo avviene a valle del motore ed in teoria non influisce su di esso. Il ricircolo dei gas di scarico avviene con la valvola EGR, ma la Vespa non ce l'ha. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
RAIS Inviato 2 luglio 2008 - 13:16 Share Inviato 2 luglio 2008 - 13:16 olio sintetico,getti,candel fredda e vai 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati Marben Inviato 2 luglio 2008 - 13:32 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 2 luglio 2008 - 13:32 Non so cosa avvenga con il recupero dei gas di scarico delle catalitiche, ma potrebbe essere una concausa. La catalitica della Vespa non recupera i gas di scarico, ma una valvola lamellare regola l'afflusso di aria fresca direttamente nella marmitta per favorire il processo di ossidazione della CO in CO2. Ma questo avviene a valle del motore ed in teoria non influisce su di esso. Il ricircolo dei gas di scarico avviene con la valvola EGR, ma la Vespa non ce l'ha. Esatto. C'è sempre da dire che la catalitica costringe il motore a operare in condizioni più critche, almeno per due fattori: - la carburazione più magra impostata di fabbrica (getti); - la catalitica scalda moltissimo e la conformazione del motore Vespa (clindro orizzontale e collettore di scarico verso il basso) fa sì che il collettore convogli molto calore verso la luce di scarico del cilindro. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati GiPiRat Inviato 2 luglio 2008 - 16:12 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 2 luglio 2008 - 16:12 Vedo. Comunque sia, la catalitica aumenta il calore che giunge al motore (o, per lo meno, non aiuta il raffreddamento dello stesso) per cui, a queste temperature, contribuisce ai rischi sopra citati. Poi, magari, d'inverno lo fa andare meglio? Ciao, Gino 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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