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Malossi sport 177 e malossi MHR 177


Gabrixlin
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Indeciso su che gruppo montare… premesso che monterei su:

carter malossi V one
grizione vmc 10 molle

primaria DD 22/64

marmitta polini original

carburatore 26

qualche eaperto mi sa dire pregi e difetti dei 2 gruppi termici? 

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MODERATOR

Il gruppo MHR, magari in C60, è più corsaiolo, il pistone a 2 fasce preferisce le lamelle con dietro carburatori generosi e scarichi ad espansione pura.
Lo SPORT invece è meno esasperato, più godibile anche se all'occorrenza sa dire la sua.
Monofascia, con il SI 26 e con una marmitta a coni riesce ad avere ottime prestazioni rimanendo nel "vestito" originale.

Questo è quello che ho sentito e letto sul diametro 63 mm
Aspettiamo il parere di qualcuno che ha avuto la possibilità di provarne uno od entrambi :ok:
Tu che motore vorresti?

Ciao
Gg

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Diciamo che vorrei un motore divertente innanzitutto…

Mi interessa che salga bene in salita abitando in zona dove salita c’è n’è parecchia…

Non mi interessa fare velocità in pianura.

Montandolo a valvola ero propenso per lo sport… poi ho visto che l’MHR alla fine non costa molto di più… però leggendo qua e là vedo che lo consigliano più con lamellare e carburatore più grosso… 

Riguardo il pistone , non è il contrario di come scrivi? Ossia MHR mono fascia e sport 2 fascie? 
rimarrei comunque in C57 perché ho già l’albero …

 

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Doveva propio essere questa la mia configurazione iniziale… 

quando mi sono arrivati i carter malossi V One, ho potuto constatare le misure enormi che presenta nel travaso centrale … messo una guarnizione delle Stelvio e questa andava a coprire circa la metà di quel bel travaso… 

per quello adesso mi è venuto il flip del malossi sport 177 che ha quei travasi che andrebbero a combaciare…

secondo voi tornassi sui mie passi e mettessi vmc Stelvio su carter malossi il fatto che il travaso centrale non va utilizzato completamente può dare noie? 

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MODERATOR
10 ore fa, Gabrixlin dice:

Riguardo il pistone , non è il contrario di come scrivi? Ossia MHR mono fascia e sport 2 fascie? 

Si, ho invertito io le cose, scusami.

La mia domanda è: Se hai idea di sostituire anche i carter, perchè non passare a quelli della 200?
Avresti a disposizione più coppia per affrontare tutte le salite ....

Ciao
Gg

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