Identificazione kit freno a disco

[0m8r4]

Buonasera, qualcuno è in grado di identificare tutti i componenti (forcella, pompa, pinza, disco ecc) di questo kit freno a disco montato su una Rally? Vorrei capire quanto costerebbe...

 

 

[FedeBO]

Pompa lml star,pinza e tubo SIP ,forcella lml,mozzo lml prima serie con finto tamburo ,antecedente al mozzo a stella

[0m8r4]

Quindi, senza perdere tempo con i calcoli, non dovrebbe essere un kit molto costoso e si può trovare anche usato...il parafango modificato si trova in vendita?

[Mason1981]

400€.. Costo

 

Della forca. Ps hai mp

Modificato Maggio 4, 2017 da senatore

[Marben]

mozzo lml prima serie con finto tamburo ,antecedente al mozzo a stella

 

 

Fede, a me sembra il vecchio kit Grimeca, visto il tamburo a scodella, quello con mozzo simil tamburo, ma "a raggi". Ovvero nato negli anni '80 e fornito con la pompa da fissare sul tubo forcella.

[FedeBO]

Il mozzo lml e grimeca ,a parte la raggiatura,a memoria dovrebbero essere uguali. Secondo me è LML perché tutto il resto mi sembra lml . Il parafango non so se si trovi su sip o scooter center,magari è artigianale.

[Marben]

Nessuna LML ha mai montato il disco a scodella.

 

Anche il portapinza è diverso.

 

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[0m8r4]

Qualcuno ha le foto e le misure di come si modifica la forcella per adattarla sulla TS/Rally ecc.?

[FedeBO]

Quindi è il normale grimeca completamente idraulico con pinza sip

[juan.nepa]

LML la prima versione era del tipo classico non a stella......http://www.scooter-center.com/de/product/7673545/Bremstrommel+vorne+LML+Scheibenbremse+LML+Star+Stella+20mm+Classic+Style?meta=

[Marben]

E questo si sa, ma montava il solito disco piatto a cinque attacchi, non quello a scodella nelle foto sopra.

 

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[0m8r4]

Tutto chiaro, ma poi come si moficia la forcella per adattarla alla TS?

[FedeBO]

Si taglia ,si inserisce un rinforzo all'interno e si risalda

[0m8r4]

Quindi devo saldare la canna della forcella della TS al posto di quella della PX?

[Marben]

Eviterei di sacrificare una forcella buona. O fai lavorare una prolunga ex novo, o recuperi la parte superiore da un tubo storto.

Forse la forcella HP è più lunga e richiede meno modifiche, senza allungamenti (che mi fanno un po' paura)

 

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