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0m8r4

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Tutti i contenuti di 0m8r4

  1. 0m8r4

    Upgrade Malossi 166

    Buongiorno ragazzi, vorrei qualche consiglio sull'upgrade del mio Malossi 166 mk3, parliamo di carter VNL3M albero 17 per 125 TS. Configurazione attuale: 166 Malossi non raccordato, SI24/24E + risavel+filtro T5 160-be3-122, 23/67, Megadella V4 CL3, accensione Pinasco Flytech 1.6 kg, albero posticipato Pinasco. Veniamo agli aggiornamenti: volano portato a 2 kg (lavori in corso) e poi vorrei anche montare una 23/65 e modificare l'anticipo. Perchè questi aggiornamenti? Perchè ho notato che la Vespa raggiunti i 100/105 km/h va su di giri ma secondo me ne avrebbe ancora da dare per questo sto facendo appensantire il volano e magari passare da 23/67 a 23/65 (anche se questo è un lavoro che farò in futuro, non ora). Per l'anticipo, attualmente credo sia sui 22° (allego foto dello statore con la tacchetta rossa che indica l'anticipo). Secondo voi l'anticipo è corretto (non ho la strobo)? Vorrei arrivare sui 115 km/h, è fattibile? Sento che ha ancora da dare ma va su di giri...
  2. 0m8r4

    Upgrade Malossi 166

    Cioè? 22/68 della Sprint 150 e quarta 25/44 che è quella che ho di serie della PX125 a puntine? Oppure tu come la configureresti?
  3. 0m8r4

    Upgrade Malossi 166

    Per montare la corona da 65 sulla TS devo prendere un modello specifico in particolare o va bene la classica della 200?
  4. 0m8r4

    Upgrade Malossi 166

    Ma è possibile che io ho speso un botto di soldi e ho le stesse prestazioni di un 200 con Megadella e una T5 con Sip Road (in salita vinco)? Assurdo...ma se lavorassi un po' il cilindro?
  5. 0m8r4

    "Testo unico" sul malossi 166

    @pulun è la stessa cosa che intendevo io, solo che lo hai spiegato meglio :D
  6. 0m8r4

    Upgrade Malossi 166

    Ciao Pulun, i carter preferisco non toccarli, lo farò in futuro quando avrò un motore PX, questi originali preferisco lasciarli così. C'è da dire che paradossalmente ho la stessa velocità che avevo quando montavo il DR con la stessa configurazione, l'unica differenza è che ora ho più cavalli e lo percepisco in salita quando col DR si sedeva. Col gear calculator impostando 23/67 e 4a Px 125 puntine a 6600 giri ho 101 km/h e 7000 107 km/h, con la 23/65 passerei rispettivamente a 104 e 110 km/a...così poco è l'incremento? E sull'anticipo cosa mi dici?
  7. 0m8r4

    "Testo unico" sul malossi 166

    Non serve se non vuoi grandi prestazioni, io per esempio non ho raccordato
  8. 0m8r4

    GT VMC 177 STELVIO

    Il rombo è come un KTM ma ne vale la pena 😂
  9. Buonasera ragazzi, l'accoppiata è: carter 125 TS, scatola carburatore del Si20/20D e carburatore SI24/24E. Allora, alcune settimane fa ho trovato queste macchie in foto: Decido di cambiare le guarnizioni tra carter e scatola carburatore e quella tra scatola e carburatore. Apro e trovo la guarnizione B tra carter e scatola e la A tra scatola e carburatore: Acquisto la carta per guarnizioni, e le sagomo allo stesso modo facendo una modifica, nella guarnizione B il foro centrale lo faccio uguale a quello della A perchè il foro circolare copriva parzialmente la valvola del carter (come nella foto sotto, ho fatto bene?). Lascio la Vespa per 7 giorni, nessuna perdita, poi ci faccio un giro di 140 km e al ritorno trovo le due goccioline dopo poche ore. Dopo 4 giorni trovo un laghetto come in foto. Ho riaperto, questa volta ho messo 2 guarnizioni tra carter e scatola e 2 tra scatola e carburatore. Dopo poche ore trovo questo: Cosa devo ancora controllare? Ho sbagliato a modificare le guarnizioni? Mi conviene comprare delle guarnizioni originali?
  10. si lo penso pure io perché le perdite erano terminate avendo chiuso il rubinetto della benzina, poi ieri sera l'ho riaperto e stamattina ho trovato un laghetto di miscela sotto la Vespa
  11. Buongiorno, questo in foto è un albero per largeframe anni 60/70 cono 17. Questo lo so per certo perché è mio. Vorrei capire dove devo misurarlo per avere la certezza? Lo chiedo perché se un giorno ne dovessi trovare uno simile non saprei come misurarlo. Vi ringrazio.
  12. 0m8r4

    Info Malossi 102

    Buonasera ragazzi, mi hanno proposto questo Malossi 102 per 50€, voi lo prendereste? Ho solo queste due foto.
  13. 0m8r4

    Consiglio modifica tachimetro

    Buonasera ragazzi, oggi mi è venuta in mente una cosa un po' oscena, vorrei mi aiutaste a realizzarla. Vorrei modificare il tachimetro di una Rally per inserire all'interno un tachimetro digitale che abbia le stesse funzioni di quello SIP (velocità, contagiri). L'idea è quella di usare la cassa del tachimetro originale , eliminare tutto il meccanismo e il quadrante e inserire al suo interno un nuovo tachimetro. Utilizzerei un tachimetro originale rotto o uno riprodotto (tanto mi serve solo la cassa) e un tachimetro per moto universale, collegandoli alla batteria che ho già sulla Vespa. Ora, considerando le dimensioni del tachimetro originale, quale tachimetro universale potrei comprare con un budget di 50€?
  14. Salve ragazzi, qualcuno mi aiuta a configurare un 130 DR senza raccordare? Motore 3M della 50R, vorrei mantenere il cambio 3M e l'accensione originale, poi vorrei mettere la Pinasco bianca siluro che ho in garage e mantenermi sui 25 km/l di consumi. Cosa serve? La Vespa la userò in città e raramente fuori. Cosa aggiungere? Albero? 19.19 o tengo il 16? Campana 22/63?
  15. Quindi mi consigli rapporti più lunghi e ruote più grandi per avere maggiore allungo da entrambe le parti?
  16. Buongiorno ragazzi, scusate per la domanda banale per molti di voi, come si smonta un volano della Pinasco Flytech per Vespa TS cono 17 utilizzando gli attrezzi da garage e non gli estrattori specifici? é possibile farlo?
  17. Buongiorno, qualche consiglio per riportare in vita la leva avviamento della GTR? Ha dei graffi, vorrei ridarle una nuova vita essendo originale. Come attrezzi ho a disposizione il trapano e il Dremel. Grazie.
  18. Grazie ragazzi, la sola paglietta ha già fatto miracoli, grazie a tutti
  19. Buonasera ragazzi, dentro la Megadella sento un rumore di qualcosa che si è staccato e si muove all'interno, credo sia un pezzo di materiale fonoassorbente (quella specie di rete), ma non riesco a farla uscire...qualche soluzione prima di tagliarla e rimuovere il pezzetto?
  20. Ormai l'abbiamo aperta, c'era tutta la rete staccata e in parte ridotta a pezzetti..rimossa tutta...La marmitta la prendemmo usata ma sana quindi era inutile contattare il produttore non avendo certezze sui chilometri
  21. Buonasera ragazzi, sul solito motore 125TS con Malossi 166 mk3 non raccordato, albero Pinasco Racing, SI24/24E+filtro T5, 23/67 e accensione Pinasco 1.6 kg, ho sostituito la Megadella V1.4 CL1 con la V4 CL3. Nei primi giri sono molto soddisfatto, però credo che sia necessario adeguare la carburazione anche se non mi sembra malaccio. Ora monto 120/BE3/160 e la vite è regolata a 2 giri e mezzo...devo dire che la Vespa tartaglia pochissimo ai bassi intorno ai 20km/h...qualche consiglio su come adeguarla per stare tranquillo? Con l'attuale configurazione ho fatto lunghi tratti di 40/50 km a manetta e non ho mai avuto problemi di scaldate o altro..
  22. Buongiorno, qualcuno sa a quale Vespa appartenga questo bauletto? Pensavo fosse per GS ma mi hanno fatto notare che ha gli attacchi troppo larghi e che potrebbe essere un accessorio per faro basso e struzzo...Qualcuno ne sa qualcosa?
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