vnb3recanati Inviato Agosto 24, 2008 Inviato Agosto 24, 2008 e' stato davvero un piacere rileggere il tuo forum dall'inizio. Credo sia giusto (per un restauro come il tuo) creare una corsia prefreniale all'asi ed alla motorizzazione! E' interesse di tutti vedere in giro un vespa d'epoca restaurata fedelmente come hai fatto tu. Se facciamo una raccolta firme per velocizzare la tua pratica di reimmatricolazione io ci soto'. Ciao e complimenti. Le tue foto mi sono state molto utili. 0 Cita
vespistaro Inviato Agosto 24, 2008 Inviato Agosto 24, 2008 Ciao..volevo chiederti come riesci a far "risplendere" i carter motore" e se usi qualche accorgimento per evitare la fastidiosa "ossidazione" nel tempo degli stessi...ciao e grazie comunque...GL TAMBURI.. 0 Cita
puccio70 Inviato Agosto 28, 2008 Autore Inviato Agosto 28, 2008 Ciao..volevo chiederti come riesci a far "risplendere" i carter motore" e se usi qualche accorgimento per evitare la fastidiosa "ossidazione" nel tempo degli stessi...ciao e grazie comunque...GL TAMBURI.. Scusatemi tutti se solo oggi riesco a rispondere, mi ero preso una settimana di ferie enon potevo rispondere. Rispondo subito al quesito carter lucidi. Ho usato della lana di acciaio e tanto olio di gomito misto a gasolio. Puoi inizialmente usare dello scotch brite e poi passare alla lana di acciaio fine. Quest'ultima la vendono in mesticheria al metro, e non costa molto. Ti tornerà utilissima anche per le lucidature delle altri parti di alluminio. Vorrei poi ringraziare tutti per i complimenti, ma è stato grazie a tutte le persone del sito che sono riuscito a prendere decisioni a volte "difficili" come quella della vernice alla "nitro" peraltro molto delicata. Ma alla fine le soddisfazioni arrivano come una valanga. Per deliziarvi e ringraziarvi tutti preparerò a breve un video di chiusura, dove vedrete la mia nonnetta in moto. CIAO E A PRESTO. 0 Cita
sirnick Inviato Agosto 29, 2008 Inviato Agosto 29, 2008 Ciao Puccio!! permeti che ti faccia i miei complimenti.... hai fatto un lavoro eccezionale!!!! Giusto oggi ho verniciato il mio VBA, e ora mi appresterò al rimontaggio. Vorrei chiederti una cortesia: TU hai modificato l'impianto elettrico in modo da far funzionare i fari senza la batteria? 0 Cita
puccio70 Inviato Settembre 1, 2008 Autore Inviato Settembre 1, 2008 Ciao Puccio!! permeti che ti faccia i miei complimenti.... hai fatto un lavoro eccezionale!!!!Giusto oggi ho verniciato il mio VBA, e ora mi appresterò al rimontaggio. Vorrei chiederti una cortesia: TU hai modificato l'impianto elettrico in modo da far funzionare i fari senza la batteria? Ciao, grazie per i complimenti, ma ora per me arriva il momento (credo) più drammatico, la reimmatricolazione. Per quanto riguarda l'impianto elettrico, quello che trovi in questa pagina è l'impianto che sono riuscito a far funzionare. In questa pagina trovi l'impianto che sulla mia Vespa funziona. Al momento io non ho collegato la batteria, ma ho messo in moto la Vespa e l'impianto funziona completamente. Questo perché, come potrai vedere, la batteria è un supporto di corrente per l'impianto che va a servire. Ti voglio chiedere io una cosa..... Come hai risolto per il problema del cavalletto? Hai fatto due fori per lato oppure messo un rinforzo come ho fatto io? Per altre cose non ti fare problemi, chiedi pure. A presto. 0 Cita
sirnick Inviato Settembre 1, 2008 Inviato Settembre 1, 2008 Ciao Puccio!! permeti che ti faccia i miei complimenti.... hai fatto un lavoro eccezionale!!!!Giusto oggi ho verniciato il mio VBA, e ora mi appresterò al rimontaggio. Vorrei chiederti una cortesia: TU hai modificato l'impianto elettrico in modo da far funzionare i fari senza la batteria? Ciao, grazie per i complimenti, ma ora per me arriva il momento (credo) più drammatico, la reimmatricolazione. Per quanto riguarda l'impianto elettrico, quello che trovi in questa pagina è l'impianto che sono riuscito a far funzionare. In questa pagina trovi l'impianto che sulla mia Vespa funziona. Al momento io non ho collegato la batteria, ma ho messo in moto la Vespa e l'impianto funziona completamente. Questo perché, come potrai vedere, la batteria è un supporto di corrente per l'impianto che va a servire. Ti voglio chiedere io una cosa..... Come hai risolto per il problema del cavalletto? Hai fatto due fori per lato oppure messo un rinforzo come ho fatto io? Per altre cose non ti fare problemi, chiedi pure. A presto. per il cavalletto, ho rifatto completamente il supporto sul telaio con lamierino inossidabile di maggiore spessore....... ti posto alcune foto! Mi manca quella del lavoro ultimato perchè devo ancora ritirare il telaio!! Dovendo rifare l'impianto elettrico, seguirò lo schema che hai indicato sopra, per intenderci quello indicato come "FUNZIONANTE". Shot with N73 at 2008-09-01 Shot with N73 at 2008-09-01 Shot with N73 at 2008-09-01 Shot with N73 at 2008-09-01 Shot with N73 at 2008-09-01 0 Cita
puccio70 Inviato Settembre 1, 2008 Autore Inviato Settembre 1, 2008 Ciao Sirnick, ok ottimo lavoro. Non ho ancora spiegato il mio piccolo problema che ho riscontrato durante il montaggio del cavalletto.....Pertanto passo subito nel darti un consiglio "molto importante". Quando ritiri il telaio, incomincia prima di tutto nel presentare sul telaio i supporti del cavalletto, e verificare che tutta la superficie del blocchetto combaci in maniera perfetta sul telaio. Se non fai ciò, può accadere che in fase di tiraggio dei bulloni, il telaio si deformi quel poco da far incrinare la vernice. Pertanto presenta i blocchetti, metti i bulloni e verifica tutto ciò che ti ho spiegato. Continua così, e ricorda il mio consiglio per il bordoscudo, Pascoli lo ha come l'originale. Per l'impianto elettrico confermo ciò che hai chiesto, aggiungendo che il mio l'avevo acquistato ad un mercatino con i colori dei fili uguali all'impianto che ho descritto come non funzionante, ma se lo hai in quel modo non ti preoccupare , cambia solo il colore dei fili e un filo in più da non collegare, di colore arancio. Ciao 0 Cita
puccio70 Inviato Settembre 1, 2008 Autore Inviato Settembre 1, 2008 ....Dimenticavo Sirnick, di dove sei? 0 Cita
antovnb4 Inviato Settembre 1, 2008 Inviato Settembre 1, 2008 Complimenti per il risultato, mancherebbe ancora il portatarga il tinta, e poi la targa.....Speriamo in bene. 0 Cita
puccio70 Inviato Settembre 1, 2008 Autore Inviato Settembre 1, 2008 Complimenti per il risultato, mancherebbe ancora il portatarga il tinta, e poi la targa.....Speriamo in bene. Me devo grattà? Domattina devo andare alla motorizzazione per avere le ultime info. in merito. L'esaminatore della FMI mi ha consigliato di tornare un'ultima volta prima di spendere altri soldi. Mah speriamo a bene. Ciao 0 Cita
sirnick Inviato Settembre 2, 2008 Inviato Settembre 2, 2008 Grande PUCCIO!!! Seguirò attentamente il tuo consiglio per il cavalletto.... devo dire che questi cavalletti monovite sono proprio una bella gatta da pelare! L'impianto elettrico me lo faccio fare pari pari da un artigiano! Per il bordoscudo, lo prendo da Zangheratti ed è il modello specifico, in alluminio non cromato come certi che si vedono in giro! Io sono di Belluno ma vivo per studio a Trento! Magari apro un post durante il rimontaggio del mio VBA così mi date maggiori consigli.... 0 Cita
puccio70 Inviato Settembre 2, 2008 Autore Inviato Settembre 2, 2008 Grande PUCCIO!!! Seguirò attentamente il tuo consiglio per il cavalletto....devo dire che questi cavalletti monovite sono proprio una bella gatta da pelare! L'impianto elettrico me lo faccio fare pari pari da un artigiano! Per il bordoscudo, lo prendo da Zangheratti ed è il modello specifico, in alluminio non cromato come certi che si vedono in giro! Io sono di Belluno ma vivo per studio a Trento! Magari apro un post durante il rimontaggio del mio VBA così mi date maggiori consigli.... .....Ciao, ti ho consigliato di acquistare il bordo da Pascoli perché ho già avuto un brutta esperienza. Tanti restauratori mi hanno detto che quello uguale all'originale lo ha solo Pascoli. Comunque non voglio insistere, ma ti consiglio vivamente di chiedere telefonicamente quanto misura la larghezza. Il problema infatti quello che modelli più stretti non riescono a rivestire completamente la gobbetta del bordo. Se hai buttato quello originale ti posso dare io la misura. Ciao 0 Cita
sirnick Inviato Settembre 2, 2008 Inviato Settembre 2, 2008 Grande PUCCIO!!! Seguirò attentamente il tuo consiglio per il cavalletto....devo dire che questi cavalletti monovite sono proprio una bella gatta da pelare! L'impianto elettrico me lo faccio fare pari pari da un artigiano! Per il bordoscudo, lo prendo da Zangheratti ed è il modello specifico, in alluminio non cromato come certi che si vedono in giro! Io sono di Belluno ma vivo per studio a Trento! Magari apro un post durante il rimontaggio del mio VBA così mi date maggiori consigli.... .....Ciao, ti ho consigliato di acquistare il bordo da Pascoli perché ho già avuto un brutta esperienza. Tanti restauratori mi hanno detto che quello uguale all'originale lo ha solo Pascoli. Comunque non voglio insistere, ma ti consiglio vivamente di chiedere telefonicamente quanto misura la larghezza. Il problema infatti quello che modelli più stretti non riescono a rivestire completamente la gobbetta del bordo. Se hai buttato quello originale ti posso dare io la misura. Ciao cavoli.... non sapevo questa cosa del bordoscudo!!! saresti molto gentile e mi faresti un favore enorme se mi mandi la misura.... l'ordine devo ancora farlo, quindi quando sarà il momento verifico la dimensione..... c'è altro a cui devo fare attenzione? 0 Cita
signorhood Inviato Settembre 2, 2008 Inviato Settembre 2, 2008 Proporrei una standig ovation!!! 0 Cita
bobovespa Inviato Settembre 2, 2008 Inviato Settembre 2, 2008 per un restauro così in Italia dovrebbero permetterti la reimmatricolazione automatica.....parlo da parte in causa so quali sono i sacrifici per far resuscitare una nonna...e mi sembra il minimo poter circolare liberamente senza perdere tempo in beghe burocratiche...... COMPLIMENTI.... 0 Cita
sirnick Inviato Settembre 3, 2008 Inviato Settembre 3, 2008 per un restauro così in Italia dovrebbero permetterti la reimmatricolazione automatica.....parlo da parte in causa so quali sono i sacrifici per far resuscitare una nonna...e mi sembra il minimo poter circolare liberamente senza perdere tempo in beghe burocratiche......COMPLIMENTI.... parole santeeee 0 Cita
signorhood Inviato Settembre 3, 2008 Inviato Settembre 3, 2008 E invece . . . magari son capaci di incuriosirsi sulla tua dichiarazione dei redditi. Sto paese va rivoltato come un budello di maiale, buttare tutta la cacca che ci si trova dentro, lavarlo con la soda e poi riempirlo di nuovo di materiale fresco. 0 Cita
puccio70 Inviato Settembre 4, 2008 Autore Inviato Settembre 4, 2008 Allora....Primo passo fatto ieri pomeriggio, tesseramento FMI. I primi 50 euro sono partiti. Toglietemi una curiosità, ma coloro che si iscrivono tramite un Vespa club o simile spendono sempre 50 euro? Stamani dovrò telefonare all'esaminatore di Firenze per la "visione". Dita incrociate e andiamo avanti. Sirnick perdonami se anche oggi mi sono dimenticato di comunicarti la misura che ti interessa. Ma oggi pomeriggio mi farò perdonare, ok? Ciao 0 Cita
sirnick Inviato Settembre 4, 2008 Inviato Settembre 4, 2008 Sirnick perdonami se anche oggi mi sono dimenticato di comunicarti la misura che ti interessa. Ma oggi pomeriggio mi farò perdonare, ok? Tranquillo puccio!! Ho moooolto tempo a mia disposizione 0 Cita
lospecial Inviato Settembre 4, 2008 Inviato Settembre 4, 2008 I primi 50 euro sono partiti. Toglietemi una curiosità, ma coloro che si iscrivono tramite un Vespa club o simile spendono sempre 50 euro? Potevi fare l'iscrizione trarmite VR, spendevi sempre 50 euro ma almeno eri anche socio VR!! Vabbè dai ormai è fatta!!! 0 Cita
vnb3recanati Inviato Settembre 4, 2008 Inviato Settembre 4, 2008 ciao puccio ... scusa il disturbo ma vedendo le foto del tuo restauro (perfetto), ho notato che anche tu hai quel centimetro di spazio vuoto tra manubrio e scocca. Quello spazietto insomma da cui si vedono i fili dell'imp elettrico ed i vari cavi. Ovviamente anche a me la forcella si ferma sulla battuta che trovo sul manubrio. Pero' ho visto che su qualche restauro di vnb3 questo spazio non c'è. Mi confermi che anche secondo te è normale uno spazio di circa un cm tra manubrio e telaio e che quindi la battuta sul manubrio deve esserci???? 0 Cita
puccio70 Inviato Settembre 4, 2008 Autore Inviato Settembre 4, 2008 ciao puccio ... scusa il disturbo ma vedendo le foto del tuo restauro (perfetto), ho notato che anche tu hai quel centimetro di spazio vuoto tra manubrio e scocca. Quello spazietto insomma da cui si vedono i fili dell'imp elettrico ed i vari cavi. Ovviamente anche a me la forcella si ferma sulla battuta che trovo sul manubrio. Pero' ho visto che su qualche restauro di vnb3 questo spazio non c'è. Mi confermi che anche secondo te è normale uno spazio di circa un cm tra manubrio e telaio e che quindi la battuta sul manubrio deve esserci???? Ti inserisco questa vecchia foto per farti vedere il particolare di cui mi parlavi. Io sono sicuro di aver mandato a battuta il manubrio, anche perchè sullo stesso c'è proprio la battuta che limita l'inserimento. Sinceramente non saprei dirti altro, mi dispiace. Vorrei chiedere a tutti un consiglio. Durante le prove di carburazione, ho notato che inclinando la Vespa verso il motore, la Vespa si ingolfa. Sul lato opposto invece la risposta ai minimi regimi e accelerando diventa ottima. Lo spillo l'ho cambiato ma il galleggiante non l'ho testato. Sapete dirmi qualcosa? Ciao 0 Cita
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.