manovellismo Centraggio albero

[bern86]

Salve ragazzi, sto chiudendo il mio nuovo motore ed ho inserito l'albero e gira bello liscio, dopo averlo portato a battuta ho controllato il centraggio delle spalle rispetto ai carter e con due colpetti l'ho portato leggermente indietro

per centrarlo

Solo che Nn essendo a battuta mi chiedevo appena serrata la frizione se me lo riporta di nuovo a battuta,

Trascurabile?

 

 

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[bern86]

Nessun suggerimento??

 

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[snaicol]

scusa, ma te hai seguito qualche manuale per fare tale operazione? se metti qualcosa a battuta, per quale motivo ti viene in mente di " centrare" rispostando tutto dalla battuta? se non appoggi l'albero in battuta, la battuta non ha motivo di esistere.

I motori non si fanno a senso, si fanno come devono essere fatti. Se vogliamo usare le malizie e/o accorgimenti, lo si può fare dopo molto tempo di esperienza, non al primo motore. questa cosa non ha senso non devi centrare nessuna spalla.

 

N.

[t5rosso]

quoto snaicol in aggiunta facendo cosi' protresti avere scentrato le spalle dell albero. niente da inventare oltre a quello che sta scritto nei manuali. t5rosso

[bern86]

Ho fatto tutto con la dovuta cautela e i giusti attrezzi,Nn è il mio primo motore ma Nn sono neanche un preparatore...

Ho chiesto un suggerimento visto che qua c'è gente molto più esperta di me...

Comunque se mi dite che va a battuta bene..

Nn posso fare a meno di dire che con l'albero a battuta era visivamente addossato sul lato frizione

 

 

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[Echospro]

La battuta la fa la frizione sul rispettivo cuscinetto quando la monti

 

 

Gg

[bern86]

Echo ripeti..

 

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[Echospro]

La battuta la fa la frizione sul rispettivo cuscinetto quando la monti

 

Fatto!

 

 

Gg

[bern86]

☺☺si.....

Mi vuoi dire che quando Serri la frizione va comunque a battuta??

 

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[Echospro]

La frizione calettata sull'albero impacchetta quest'ultimo contro il suo cuscinetto.

Praticamente è il cuscinetto lato frizione a determinare la battuta dell'albero, cuscinetto che funge anche da reggispinta della frizione stessa.

Infatti frizioni troppo dure, o gli stessi ingranaggi a denti elicoidali montati su motori molto spinti, provocano un usura anomala di questo cuscinetto.

 

 

Gg

[bern86]

Ooookei. ..

 

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