Modifica Impianto Elettrico su PX Freno a Disco in CC

meloncino85 · Agosto 27, 2020

Ma tu ora hai un regolatore G G B+ C e massa?

Cicciopaolo82 · Agosto 27, 2020

Ma tu ora hai un regolatore G G B+ C e massa?
Ma tu ora hai un regolatore G G B+ C e massa?

non lo so, non ho controllato, la vespa è quella del 2001 con il corpo frecce cromato.
Il collegamento da te indicato dovrebbe essere come da immagine.

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meloncino85 · Agosto 27, 2020

Si esatto é quello il collegamento dopo la modifica allo statore. Io ho passato 2 cavi all' interno del tunnel centrale e li ho portati alla chiave. Uno arriva dalla batteria, l' altro quando giri la chiave porta i 12 volt alla C del regolatore e contemporaneamente al cavo grigio e il cavo verde. Il grigio alimenta l' impianto luci, il verde va al flasher delle frecce.

Usando il regolatore che hai postato, il cavo C di ritorno va solo ai cavi grigio e verde.

Questi colori di cavo li trovo sul mio px150e '83

Cicciopaolo82 · Agosto 27, 2020

Si esatto é quello il collegamento dopo la modifica allo statore. Io ho passato 2 cavi all' interno del tunnel centrale e li ho portati alla chiave. Uno arriva dalla batteria, l' altro quando giri la chiave porta i 12 volt alla C del regolatore e contemporaneamente al cavo grigio e il cavo verde. Il grigio alimenta l' impianto luci, il verde va al flasher delle frecce.

Usando il regolatore che hai postato, il cavo C di ritorno va solo ai cavi grigio e verde.

Questi colori di cavo li trovo sul mio px150e '83

la modifica è un po' diversa nel tuo caso, io ho gia il cablaggio quasi completo. Domani guardo i cavi che arrivano dallo statore.
Grazie e buona serata.

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Cicciopaolo82 · Agosto 27, 2020

scusate, dopo aver fatto la modifica a tutto in CC. Come faccio ad collegare tutto l'impianto in CC? quindi frecce, luci, lancetta serbatoio e fanalino posteriore?

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Cicciopaolo82 · Agosto 28, 2020

Questo filo rosso dove lo collego?

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meloncino85 · Agosto 28, 2020

Hai il regolatore che dicevo....

Il filo rosso ricarica la batteria e dalla batteria.

Potevi fare una foto con tutti i cavi collegati... Cmq:

Su G hai un cavo blu che arriva dallo statore, lo prendi e lo metti sul tuo nuovo regolatore (al posto di uno di quelli gialli di cui parlavi);

Sull'altra G hai i cavi grigio verde (il verde va al flasher delle frecce, il grigio all'impianto elettrico) e alimenta in 12V in alternata

Il cavo su C (bianco rosso) lo usi solo se metti il relé altrimenti lo lasci staccato.

Prendi il grigio e il verde e il rosso che mostri collegato su B+, li metti insieme e li colleghi al rosso che esce dalla batteria. Questa cosa puoi farla già adesso senza accendere la vespa, vedrai che si accendono le luci.

Questa sopra ti funzionerà senza modificare lo statore;

Se fai la modifica allo statore è tutto uguale, tranne che, oltre il cavo blu ti trovi un altro cavo che passi tu e lo metti su uno degli ingressi del regolatore (cavi gialli)

Modificato Agosto 28, 2020 da meloncino85

Cicciopaolo82 · Agosto 28, 2020

Hai il regolatore che dicevo....
Il filo rosso alimenta a 12V in continua il tuo clacson e non ricordo che altro.
Potevi fare una foto con tutti i cavi collegati... Cmq:
Su G hai un cavo blu che arriva dallo statore, lo prendi e lo metti sul tuo nuovo regolatore (al posto di uno di quelli gialli di cui parlavi);
Sull'altra G hai i cavi grigio verde (il verde va al flasher delle frecce, il grigio all'impianto elettrico) e alimenta in 12V in alternata
Il cavo su C (bianco rosso) lo usi solo se metti il relé altrimenti lo lasci staccato.
Prendi il grigio e il verde e il rosso che mostri collegato su B+, li metti insieme e li colleghi al rosso che esce dalla batteria. Questa cosa puoi farla già adesso senza accendere la vespa, vedrai che si accendono le luci.
Questa sopra ti funzionerà senza modificare lo statore;
Se fai la modifica allo statore è tutto uguale, tranne che, oltre il cavo blu ti trovi un altro cavo che passi tu e lo metti su uno degli ingressi del regolatore (cavi gialli)

ecco la foto. Per adesso ho seguito l'istallazione come da primo post di piero58 .
Soltanto che i cavi rosso/bianco verde e grigio li ho messi direttamente al positivo della Batteria. Così facendo mi funziona tutto l'impianto sotto cc. Ma mi rimane il filo rosso che ti dicevo libero e non so dove collegarlo, forse al positivo batteria?

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meloncino85 · Agosto 28, 2020

Si il rosso alla batteria. guarda la foto

Il rosso ex B+ arriva dalla batteria e lo devi mettere all'uscita + del tuo nuovo regolatore, io l'ho messo erroneamente all'uscita + della batteria.

Modificato Agosto 28, 2020 da meloncino85

Cicciopaolo82 · Agosto 28, 2020

ok. Grazie

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meloncino85 · Agosto 28, 2020

Mi sono accorto di una mia cappellata, scusami!

Il rosso che è su B+ del regolatore originale, è quello che ricarica la batteria quindi non va dove ho disegnato ma quello arriva dalla batteria vero? Quello lo metti all'uscite + del tuo nuovo regolatore

Mi sono accorto di una mia cappellata, scusami!

Il rosso che è su B+ del regolatore originale, è quello che ricarica la batteria quindi non va dove ho disegnato ma quello arriva dalla batteria vero? Quello lo metti all'uscite + del tuo nuovo regolatore

Cicciopaolo82 · Agosto 28, 2020

Quindi quel rosso che ti chiedevo non va direttamente alla batteria ma al positivo del regolatore?
Da questo schema mi sembrava che andasse sul positivo batteria.

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meloncino85 · Agosto 28, 2020

21 minuti fa, Cicciopaolo82 dice:

ecco la foto. Per adesso ho seguito l'istallazione come da primo post di piero58 .
Soltanto che i cavi rosso/bianco verde e grigio li ho messi direttamente al positivo della Batteria. Così facendo mi funziona tutto l'impianto sotto cc. Ma mi rimane il filo rosso che ti dicevo libero e non so dove collegarlo, forse al positivo batteria?

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Il tuo rosso qui nella foto B+ è già connesso alla batteria perché l'uscita B+ di quel regolatore Ducati ricarica la batteria in corrente continua;

Quindi il tuo cavo rosso B+ lo metti all'uscita + del nuovo regolatore. Sul positivo della batteria, con i fusibili, metti il grigio verde.

Il filo bianco rosso lascialo scollegato se non metti il relé

Cicciopaolo82 · Agosto 28, 2020

ho un problema con le frecce, non funzionano bene, nonostante abbia cambiato il relè con uno dello scuter. Devo fare qualche cambiamento di fili?

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meloncino85 · Agosto 28, 2020

Metti una foto coi colori. Devi unire il bianco e il rosso insieme e connetterlo.

Unisci anche il grigio e verde insieme e li metti all'altro contatto. prova

Modificato Agosto 28, 2020 da meloncino85

Cicciopaolo82 · Agosto 28, 2020

non capisco dove sia l'errore

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meloncino85 · Agosto 28, 2020

Hai dei numeri sui pin di ingresso del flasher?

Il Rosso/nero lo unisci col bianco e lo metti dov'è ora nella foto il filo rosso/nero;

Dove c'è il bianco nella foto metti un cavo a massa sul telaio;

Il verde e grigio stanno bene lì.

Modificato Agosto 28, 2020 da meloncino85

Cicciopaolo82 · Agosto 28, 2020

ci siamo quasi funziona tutto tranne che se giro la chiave il quadro rimane acceso

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meloncino85 · Agosto 28, 2020

Il bianco/rosso l'hai lasciato scollegato?

Cicciopaolo82 · Agosto 28, 2020

il problema è che se collego il filo bianco/rosso verde e grigio sul positivo della batteria. Mi tiene il quadro acceso

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Cicciopaolo82 · Agosto 28, 2020

Il bianco/rosso l'hai lasciato scollegato?

si scollegato il rosso/bianco, il problema è che se verde e grigio sul positivo della batteria. Mi tiene il quadro acceso

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meloncino85 · Agosto 28, 2020

Io ti avevo detto di tenerle scollegato il bianco/rosso (ex C sul vecchio regolatore) se non usi il relé

meloncino85 · Agosto 28, 2020

ora

3 minuti fa, Cicciopaolo82 dice:

si scollegato il rosso/bianco, il problema è che se verde e grigio sul positivo della batteria. Mi tiene il quadro acceso

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ora cerco il tuo impianto elettrico. In teoria i 12v stanno arrivando all'impianto anche da uno di questi cavi. se stacchi i cavi del flasher frecce che succede?