Cicciopaolo82

si tutto originale, la valvola e l'albero non sono segnati. La vite sta a 2 giri. Mi rimane sostituire il gt, ma non ho voglia, anche perché questo ha pistone e 15.000 km sulle spalle. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

qualcuno sosteneva che è una questione di gt o addirittura di carter. Comunque anche con un carburatore spaco ho gli stessi problemi. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

ma il gruppo termico (che non presenta trafilaggi) potrebbe essere il colpevole? oppure la marmitta sito? la vespa ha 15.000 km Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Prima di questo avevo lo spaco e il problema era lo stesso, ho spianato anche la base carburatore, ma nulla. Non ci sono perdenze o aspirazioni. Ormai ho escluso, parte elettrica, carburatore e aspirazioni varie. Quindi cosa rimane da controllare? Nulla credo infatti credo che alla fine rimarrà così non ho altre idee. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

il problema si manifestava sia con ghigliottina originale e sia con quella 6823.01. Il cavo candela l'ho controllato e non ha problemi. Senza filtro aria affoga parecchio. Un meccanico mi ha detto che è normale, ma a me sembra difficile che lo sia. Il problema è che non ho un'altra vespa con cui fare un confronto. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

in questo momento ho eliminato il passaggio di corrente verso il regolatore di tensione, quindi il filo blu e quello di massa sono staccati, penso che bastino, il filo verde di cui mi parli l'ho staccato e non è cambiato. Sto iniziando a pensare a qualcosa dentro il motore. Escludendo statore, volano, bobina carburatore e valvola non mi rimane altro che il gt, che tra l'altro e l'originale. Ho pure spianato la testata e e messo un velo di pasta rossa. Domani verifico se ha delle perdite. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

ok. grazie. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

ho staccato il filo di rame e collegato un nuovo filo, quello della massa è rimasto al suo posto sul piatto. Adesso vorrei ripristinare lo statore per fare una prova, quindi mi chiedevo se bastasse collegare il nuovo filo della massa con il vecchio filo sempre della massa per fare una prova. Ovviamente escludendo la ricarica della batteria. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

che cambia dal non saldarlo? Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

quindi saldarlo.. pensavo bastasse collegarlo. Ok. grazie Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Volendo fare una prova, a causa di un problema credo elettrico, per ripristinare lo statore al suo originario stato, basta collegare il filo della massa tolto a un punto del blocco motore? o bisogna risaldarlo al suo posto.?

La revisione del blocco motore l'ho fatto io in modo maniacale. L'unica modifica fatta è stata portare l'impianto elettrico in cc seguendo le istruzioni riportate qui sul forum. Ma ho pure messo il filo della massa staccato dal piatto direttamente sul telaio per ripristinare l'impianto come in precedenza. Non credo sia necessario risaldarlo come in origine, o sbaglio Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Ho fatto altre prove. Volano usato ma stesso problema. Provato 2 carburatori nessun cambiamento Statore verificato ma nessun valore anomalo. Testata non ha trafilaggi. Paraolio volano asciutto.

si scusa non bisogna avere continuità Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

non ho più l'altra vespa. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk