Cicciopaolo82

si tutto originale, la valvola e l'albero non sono segnati. La vite sta a 2 giri. Mi rimane sostituire il gt, ma non ho voglia, anche perché questo ha pistone e 15.000 km sulle spalle. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

qualcuno sosteneva che è una questione di gt o addirittura di carter. Comunque anche con un carburatore spaco ho gli stessi problemi. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

ma il gruppo termico (che non presenta trafilaggi) potrebbe essere il colpevole? oppure la marmitta sito? la vespa ha 15.000 km Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Prima di questo avevo lo spaco e il problema era lo stesso, ho spianato anche la base carburatore, ma nulla. Non ci sono perdenze o aspirazioni. Ormai ho escluso, parte elettrica, carburatore e aspirazioni varie. Quindi cosa rimane da controllare? Nulla credo infatti credo che alla fine rimarrà così non ho altre idee. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

il problema si manifestava sia con ghigliottina originale e sia con quella 6823.01. Il cavo candela l'ho controllato e non ha problemi. Senza filtro aria affoga parecchio. Un meccanico mi ha detto che è normale, ma a me sembra difficile che lo sia. Il problema è che non ho un'altra vespa con cui fare un confronto. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

in questo momento ho eliminato il passaggio di corrente verso il regolatore di tensione, quindi il filo blu e quello di massa sono staccati, penso che bastino, il filo verde di cui mi parli l'ho staccato e non è cambiato. Sto iniziando a pensare a qualcosa dentro il motore. Escludendo statore, volano, bobina carburatore e valvola non mi rimane altro che il gt, che tra l'altro e l'originale. Ho pure spianato la testata e e messo un velo di pasta rossa. Domani verifico se ha delle perdite. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

ok. grazie. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

ho staccato il filo di rame e collegato un nuovo filo, quello della massa è rimasto al suo posto sul piatto. Adesso vorrei ripristinare lo statore per fare una prova, quindi mi chiedevo se bastasse collegare il nuovo filo della massa con il vecchio filo sempre della massa per fare una prova. Ovviamente escludendo la ricarica della batteria. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

che cambia dal non saldarlo? Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

quindi saldarlo.. pensavo bastasse collegarlo. Ok. grazie Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Volendo fare una prova, a causa di un problema credo elettrico, per ripristinare lo statore al suo originario stato, basta collegare il filo della massa tolto a un punto del blocco motore? o bisogna risaldarlo al suo posto.?

La revisione del blocco motore l'ho fatto io in modo maniacale. L'unica modifica fatta è stata portare l'impianto elettrico in cc seguendo le istruzioni riportate qui sul forum. Ma ho pure messo il filo della massa staccato dal piatto direttamente sul telaio per ripristinare l'impianto come in precedenza. Non credo sia necessario risaldarlo come in origine, o sbaglio Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Ho fatto altre prove. Volano usato ma stesso problema. Provato 2 carburatori nessun cambiamento Statore verificato ma nessun valore anomalo. Testata non ha trafilaggi. Paraolio volano asciutto.

si scusa non bisogna avere continuità Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

non ho più l'altra vespa. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

hai perfettamente ragione, soltanto che in un video un tizio diceva che bisognava avere continuità tra rosso e massa Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

lo statore sembra ok se non fosse che ho impedenza 113 del pickup e continuità tra filo rosso e massa o bianco, cosa che ho letto che non bisognerebbe avere. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Salve a tutti, ho un problema sul mio pickup che non riesco a decifrare. Ho impedenza pari a 113 ma anche continuità tra filo rosso e bianco e tra rosso e piatto statore. In questo caso il pick-up è fuori uso? Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

grazie per le risposte. Ho provato anche uno statore e bobina di un'altra vespa, ma il problema rimane. Che aspiri aria dovrebbe rimanere accellerata, cosa che non avviene. Se fosse corrente non dovrebbe farlo sempre?.. Ma il volano potrebbe avere un senso se rigato? Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

si. ho messo sia ngk, champion e bosch ma nulla. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Salve a tutti, Possiedo da un po' di tempo Un PX 150 del 2001, con motore totalmente revisionato in tutte le sue parti. Ma sin da prima della revisione ho un problema che mi attanaglia. Se cammino a filo gas la Vespa tende a borbottare, come se mancasse la corrente. Il Blocco è revisionato, carburatore dell'orto revisionato con configurazione arcoblaeno, (stesso problema con spaco configurazione originale e arcobaleno). Ho provato tutte le configuarzioni possibili tra i vari getti e catalitica e pre, ma nulla. Ho montato statore centralina di un'altra vespa ma il problema rimane. Ho staccato i fili che portano la corrente al regolatore, ma nulla. Unica modifica modifica impianto elettrico tutto in cc. Il paraolio volano è nuovo corteco. La spslla dell'albero motore non ha segni. Unica cosa che non mi spiego è perché a vite aeia totalmente chiusa la vespa non si spenga. Comunque Non riesco a capire cosa possa provocare il problema. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Grazie per il tuo e il vostro aiuto. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

non era un problema di pila, ma forse dello strumento, sono andato da un eletettrauto e carica a circa 14.5 a gas spalancato. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Grazie per il vostro aiuto. Ho fatto nuovamente la prova con la lampadina e al minimo reggeva tranquillamente, il tester era sempre ballerino poi ad un tratto si è staccato il negativo e continuava a segnare numeri a ca##o. Quindi penso che forse il colpevole sia lui anche perche se arrivavano 180V la lampadina saltava subito, invece reggeva senza problemi, a conferma ieri con tutto il sistema montato funzionavano lici frecce etc senza fulminare nulla. Forse il tester non regge la vespa??? Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk