Consigli su elaborazione 150 2T...

[TeoHDi]

Allora, dopo aver percorso circa 11 mila chilometri in un anno, ho intenzione di vitaminizzare un po' la mia Cioccolatina... ...quello che avrei in mente ve lo espongo qui di seguito...

 

- gruppo termico 177 in alluminio (ero orientato o su Parmakit o su Pinasco Granturismo, quale meglio fra i due?)

- espansione Polini (che ho già. So che sarebbe meglio una Megadella, ma il casino della Polini mi piace troppo )

- frizione con campana rinforzata Newfren

- pignone z22

- carburatore Dell'Orto SI 24/24E con miscelatore

- lamelle in carbonio da 0.40 a lamella singola con stopper rialzato

 

Non avrei intenzione nè di sostituire l'albero motore, nè di raccordare i carter. Insomma, finchè va tutto bene non vorrei aprire il blocco. Secondo voi può essere una configurazione valida? Avrei un aumento abbastanza sensibile nelle prestazioni generali della mia LML?

 

Attendo con ansia le vostre risposte...

Modificato 15 settembre 2014 - 11:46 da TeoHDi

[Gt 1968]

Come termica andrei su pinasco gran turismo , se ti piace il sound delle espansioni fattene una degna di tale nome , per quanto riguarda l'albero a meno che non voglia passare il C 60 il tuo va benone , per quanto riguarda raccordare sappi che montando sia termica che carburo lasciando tutto come si trova non sfrutti tutte le potenzialità del lavoro .

Come frizione tieni la tua e salda un anello di rinforzo vedrai che basta e avanza, Z22 su .... penso sia cortino

[joedreed]

Non raccordi e non cambi l'albero, pessima idea.

Quei bei cilindri da te citati meritano rapporti adeguati, alberi adeguati e raccordature ottime.

Certo si può fare, ma sarebbe tutto molto non ben ottimizzato.

[TeoHDi]

Ora come pignone la mia LML monta uno z21...come raccordatura volevo fare solo quella di scatola carburatore e pacco lamellare....

[TeoHDi]

Joe, quindi, per non raccordare, meglio orientarmi anche su altre termiche?

[Gt 1968]

Joedreed per l'albero va bene anche l'originale , lui ha ammissione lamellare quindi cambia poco, certo che con un pistone più pesante sentirà qualche vibrazione extra....

Le termiche vanno e come .

Ad esempio se tu montassi un DR che va senza nessun raccordo avresti prestazioni comunque inferiori rispetto al parma o al pinasco montati P&P , a raccordare sei sempre in tempo

Modificato 15 settembre 2014 - 14:18 da Gt 1968

[TeoHDi]

Bene, grazie...cerco di reperire il maggior numero di informazioni possibili, visto che sono alla mia prima esperienza in quanto a "tuning vespustico"...la manualità non mi manca e quando avrò le idee chiare inizierò coi lavori! ???

[joedreed]

Joe, quindi, per non raccordare, meglio orientarmi anche su altre termiche?

Per carità le termiche sono eccellenti, solo peccato non fare tutti i lavori del caso e i rapporti adeguati.

[TeoHDi]

Come rapportatura adeguata intendi la sostituzione per intero della primaria oltre al pignone?

[joedreed]

Esatto; comunque come scritto poi ti prenderà sicuramente la voglia di aprire......sicuro!!

[TeoHDi]

:mrgreen: