nello59 Posted June 30, 2011 Posted June 30, 2011 ciao a tutti ho un motore 150 px e solo il motore che ho restaurato e fin qui tutto ok ma a un certo punto mi son fatto la domanda e' un 6 volts o un 12 ? non avendo le capacita' a farlo sapete indicarmi voi come si fa a scoprirlo, potete aiutarmi? 0 Quote
appino Posted June 30, 2011 Posted June 30, 2011 ciao a tutti ho un motore 150 px e solo il motore che ho restaurato e fin qui tutto ok ma a un certo punto mi son fatto la domanda e' un 6 wolts o un 12 ? non avendo le capacita' a farlo sapete indicarmi voi come si fa a scoprirlo, potete aiutarmi? Ciao si dice Volts con la V normale, ma hai solo il motore? 0 Quote
nello59 Posted June 30, 2011 Author Posted June 30, 2011 si solo motore ..e per giunta senza sigla perche il carter originale e' stato sostituito 0 Quote
volumexit Posted June 30, 2011 Posted June 30, 2011 ciao a tutti ho un motore 150 px e solo il motore che ho restaurato e fin qui tutto ok ma a un certo punto mi son fatto la domanda e' un 6 wolts o un 12 ? non avendo le capacita' a farlo sapete indicarmi voi come si fa a scoprirlo, potete aiutarmi? Ma il motore e' a puntine o accensione elettronica? Se elettronica e' a 12, se e' a puntine dipende. Se ha solo tre fili che escono dallo statore e' a 12V se sono di piu e' a 6V Vol. 0 Quote
nello59 Posted June 30, 2011 Author Posted June 30, 2011 ok mistero risolto allora... e' elettronico e con appunto tre fili 0 Quote
volumexit Posted July 1, 2011 Posted July 1, 2011 Non è il contrario? 3 per i 6v? :noncisiamo: Sui 6V hai un filo per la bobina(solitamente rosso), un filo per lo stop(l'azzurro), un filo per le posizione(Il giallo), ed un filo per il clacson/abb/annabb(solitamente il verde). Sui 12V hai un filo per la bobina(verde) un filo per le luci/clacson/frecce (azzurro) e la massa (nero). 0 Quote
DeXoLo Posted July 13, 2011 Posted July 13, 2011 Lentamente ma arrivo... Sui 12V hai un filo per la bobina(verde) un filo per le luci/clacson/frecce (azzurro) e la massa (nero). Allora, dal mio motore escono 5 fili (avevi ragione) Ho un motore con 3 fili, a puntine, come posso fare per far funzionare tutto sulla mia vespa? Ho bisogno di un regolatore di tensione? E come devo collegare i 2 fili che non vanno alla bobina ai 5 che mi trovo nella scatolina nera? (ho delle foto molto sfuocate....) 0 Quote
volumexit Posted July 13, 2011 Posted July 13, 2011 Lentamente ma arrivo... Allora, dal mio motore escono 5 fili (avevi ragione) Ho un motore con 3 fili, a puntine, come posso fare per far funzionare tutto sulla mia vespa? Ho bisogno di un regolatore di tensione? E come devo collegare i 2 fili che non vanno alla bobina ai 5 che mi trovo nella scatolina nera? (ho delle foto molto sfuocate....) Monti il tuo volano ed il tuo statore. Adattare l'impianto al motore e' un casino, anche montando il regolatore dovresti cambiare il devio luci, ricablare l'impianto. Lassa sta'. Vol. 0 Quote
DeXoLo Posted July 14, 2011 Posted July 14, 2011 mmmm quindi sti 12V proprio non me li riesco a dare..... 0 Quote
volumexit Posted July 14, 2011 Posted July 14, 2011 mmmm quindi sti 12V proprio non me li riesco a dare..... Se proprio vuoi, suggerisco 12 Kilovolt. Allora si che brilli:mrgreen: 0 Quote
Balzy Posted July 15, 2011 Posted July 15, 2011 Bel dubbio, io ho un P125X (quindi prima serie, a puntine) a cui è stata fatta la modifica dell'accensione. Io l'ho comprato che aveva già la modifica, ora guardo se l'impianto è a 6 o 12V, ma da quel che mi dite dovrebbe essere 12... 0 Quote
volumexit Posted July 15, 2011 Posted July 15, 2011 Bel dubbio, io ho un P125X (quindi prima serie, a puntine) a cui è stata fatta la modifica dell'accensione. Io l'ho comprato che aveva già la modifica, ora guardo se l'impianto è a 6 o 12V, ma da quel che mi dite dovrebbe essere 12... Ha le frecce? Se le ha e' per forza un 12V. Vol. 0 Quote
Balzy Posted July 15, 2011 Posted July 15, 2011 Si ha le frecce! Non sapevo che l'impianto con le frecce era obbligatoriamente a 12V! Grazie! 0 Quote
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