tonyk7 Posted February 18, 2011 Posted February 18, 2011 ciao a tutti come da titolo ho un problema nel posizionare i fili sulla basetta dove ci sono le 3 lampade anabagliante, abbagliante,e posizione di una vepsa px 150 anno 1981.....qualcuno sa spiegarmi anche con foto, come vanno i fili???quale è la loro esatta posizione...!!! ho guardato anche con lo schema dell'impianto elettrico, ma non ci riesco a capire molto..... ho comprato questa vespa, ma il suo impianto elettrico era un disastro, non funzionava niente, ed era spezzato in più punti, cosi mi sono deciso a comprare un impianto elettrico della ditta bosatta, idem per i 2 comandi, frecce, e quello delle luci ovvero, dx e sx.... altro casino problema, non riesco a capire quale filo fa spegnere la vespa...e le luci se funzionano, la luce di posizione dello stop, è molto intensa.... dall'impianto bosatta, mi escono sullo sterzo 3 fili, uno rosso,2 ponticellati grigi, e uno nero, oltre a tutti i fili che vanno attaccati al conettore delle frecce....qualche buon cristiano che mi può aiutare?????non sono molto esperto in elettricità...,,,,grazie per il vs prezioso aiuto..... 0 Quote
piero58 Posted February 19, 2011 Posted February 19, 2011 nessun aiuto??????? Devi aver pazienza, e poi basta fare una piccola ricerca in rete, come si dice.... chi cerca trova , vedi se questa immagine ti può essere utile: 0 Quote
tonyk7 Posted February 21, 2011 Author Posted February 21, 2011 grazie piero 58 ti sono veramente grato, ti voglio fare un altra domanda, il filo bianco dove va attaccato??? dalla tua preziosa foto si vedono quelli superiori, ovvero, il viola, i gialli, il marrone,i grigi, e il bianco sembra staccato, ma sotto diciamo dove si trova la luce di posizione.....cosa ci và??? ultima cosa sotto alla strumentazione, e al contatto chiave che fili ci vanno??? qualcuno ha una foto??? vi ringrazio per la vs collaborazione saluti.... 0 Quote
piero58 Posted February 21, 2011 Posted February 21, 2011 la foto non è mia ma l'ho presa in rete. Il bianco va alla luce di posizione, mentre al contatto chiave va il nero e il verde. 0 Quote
tonyk7 Posted February 21, 2011 Author Posted February 21, 2011 ok ancora grazie piero58, il nero e il verde sotto il blocchetto chiavi, e poi dove vanno posizionati questi fili esattamente??? ti chiedo troppo se trovi una foto???? e poi mi ritrovo una piccola matassina di fili neri e gialli, che non so proprio dove vanno.....insieme a fili che vengono dall'impianto che sono rosso e grigio con spinette piccole....in attesa di risposta porgo i miei saluti..... 0 Quote
piero58 Posted February 21, 2011 Posted February 21, 2011 ok ancora grazie piero58, il nero e il verde sotto il blocchetto chiavi, e poi dove vanno posizionati questi fili esattamente??? ti chiedo troppo se trovi una foto???? e poi mi ritrovo una piccola matassina di fili neri e gialli, che non so proprio dove vanno.....insieme a fili che vengono dall'impianto che sono rosso e grigio con spinette piccole....in attesa di risposta porgo i miei saluti..... Il filo verde è quello che va giù verso il tunnel insieme agli altri; il rosso e il grigio vanno collegati alla spia delle frecce sul coprimanubrio, poi alla spia luci il gialo e il nero, cosi è lo stesso anche per la luce del contachilometri . Per il resto ti consiglio di scaricarti lo schema elettrico . 0 Quote
tonyk7 Posted February 21, 2011 Author Posted February 21, 2011 ok grazie piero58 domani provo, e ti saprò dire...... 0 Quote
maxbanny Posted February 22, 2011 Posted February 22, 2011 se vai nella mia discussione "restauro p125x '77" ci sono un po di foto, il mio pero è un px del 78 impianto 12v a puntine con frecce vedi se ti puo essere utile 0 Quote
tonyk7 Posted February 22, 2011 Author Posted February 22, 2011 risolto tutto, funziona perfettamente tutto...grazie mille per la vs collaborazione ......saluti 0 Quote
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