rossiassen Posted July 20, 2010 Posted July 20, 2010 Andavo a 80km/h. Il massimo per il mio motorello di riserva (della riserva). 100 DR, 18/67, volano 1kg, carb. 19/19, Polini banana. La valvola é lievemente rigata, il cilindro da buttare Il sieger era nuovo e montato correttamente! 0 Quote
sartana1969 Posted July 20, 2010 Posted July 20, 2010 Andavo a 80km/h. Il massimo per il mio motorello di riserva (della riserva).100 DR, 18/67, volano 1kg, carb. 19/19, Polini banana. La valvola é lievemente rigata, il cilindro da buttare Il sieger era nuovo e montato correttamente! forse la sede non era per un seeger ma per un fermo a G 0 Quote
rossiassen Posted July 20, 2010 Author Posted July 20, 2010 forse la sede non era per un seeger ma per un fermo a G non lo era no! Difatti nel montarlo ho dubitato... seeger o G? Sai dirmi quando e dove vengono montati? Comunque non é certo per il cilindro che soffro (strausato per €15) ma per il carter! Mo' posto una foto... la vado a scattare 0 Quote
architect Posted July 20, 2010 Posted July 20, 2010 Se usare uno o l'altro dipende dal profilo del solco su cui deve lavorare. Se è previsto l'uso di uno non si può certo montare l'altro... 0 Quote
pacio74 Posted July 20, 2010 Posted July 20, 2010 ha fatto 3 bei solchetti non ce che dire, fai la prova di tenuta, monti cuscinetti e albero, serra un po i carter con i prigionieri intorno all'albero, poi fissa i carter in modo che la valvola resti perpendicolare e riempia di olio e benzina ( io uso olio70% benzina 30%)poi guarda quanto tempo impiega a vuotarsi. se ci mette piu di 5 minuti a vuotarsi il minimo lo tiene. almeno la mia lo tiene. in alternativa guarda qui: http://www.vesparesources.com/off-topics/24941-valvola-d-aspirazione-carter-50-sp.html con un pò di attenzione e un metodo più che valido, ho visto farlo e la valvola tiene. in ogni caso la miglior soluzione e portare in rettifica i carter e non ci pensi più. 0 Quote
rossiassen Posted July 21, 2010 Author Posted July 21, 2010 ha fatto 3 bei solchetti non ce che dire, fai la prova di tenuta, monti cuscinetti e albero, serra un po i carter con i prigionieri intorno all'albero, poi fissa i carter in modo che la valvola resti perpendicolare e riempia di olio e benzina ( io uso olio70% benzina 30%)poi guarda quanto tempo impiega a vuotarsi.se ci mette piu di 5 minuti a vuotarsi il minimo lo tiene. almeno la mia lo tiene. in alternativa guarda qui: http://www.vesparesources.com/off-topics/24941-valvola-d-aspirazione-carter-50-sp.html con un pò di attenzione e un metodo più che valido, ho visto farlo e la valvola tiene. in ogni caso la miglior soluzione e portare in rettifica i carter e non ci pensi più. Grazie del consiglio! Ciao 0 Quote
sartana1969 Posted July 21, 2010 Posted July 21, 2010 Grazie del consiglio! Ciao AL 99,99% tiene 0 Quote
andre84 Posted July 21, 2010 Posted July 21, 2010 LA mia valvola apparentemente era decisamente più rigata ma i solchi non eran tanto profondi...facendo la prova olio mi son meravigliato e infatti anche il minimo lo tiene decisamente bene.. Comunque fai la prova olio diluito con un pò di benzina. 0 Quote
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