Bugiardino Andrea Pinasco derivato da un kit 75 Andrea Pinasco Gilardoni 2 in alluminio.
Il documento mostra le istruzioni di montaggio e i getti carburatore consigliati per ogni kit (inteso come codice catalogo)
Per ricercare il kit in vostro possesso, provare a cercare su google o ebay la parola pinasco seguito da tutti i codici, uno per volta finche non trovato il vostro cilindro.
Riporto alcuni kit con codici conosciuti:
0837-0838-- ?
0839- 75 pinasco in allumin
Salve, sono nuovo del forum, mi chiamo Mavilo e sono di Palermo.
Lo scorso mese ho comprato una vespa (100 euro) e da allora ho cominciato a sistemarla. La vespa in questione è una vespa V (v5n1t) completamente rivista nel motore.
Monta i carter della hp (v5n2m) con relativo volano e immagino albero anticipato, cambio a 4 marce, frizione, a detta del meccanico, come quella della special, campana/pignone denti storti con rapporti allungati, il gt dovrebbe essere un 102 (sempre parere del meccanico) ma non ho aperto il blocco e non so di preciso ma è un corsa corta di sicuro e la gente lo sente che non è un 50, il carburatore è un 19/19 dell'orto.
IL PROBLEMA E' QUESTO: per fare la revisione il vecchio proprietario ha montato la marmitta originale a padellino e adesso il motore è soffocatissimo, che marmitta monto ora? (tenendo conto che non mi interessa fare tanto rumore, meno ne faccio meglio è abitando in città, ma mi interessano le prestazioni)
Vi ringrazio e mi scuso se sono stato troppo prolisso.