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Inviato
esperienza personale di mio fratello,che da quando ha il g.t. pisasco montato p&p ha fatto 12000 km in un anno senza problemi...

 

non lo metto in dubbio che il pinasco sia affidabile e più potente però se il motore è tutto originale anche il gt 200 piaggio è molto affidabile e finora mai problemi...solo alcuni hanno avuto problemi nel senso che batte leggermente in testa ad alti reggimi..

Inviato

Da ciò che ho potuto constatare tra il pinasco ed il piaggio di prestazioni ci corre quasi niente,ed il piaggio con una buona messa a punto non si consuma facilmente!

Se lo finisco dopo 20000 km bene,una bella rettificata,pistone nuovo e con 100€ me la cavo.Il pinasco costa 300€ e a par mio sono soldi....

Adesso voglio ottimizzare al massimo il piaggio e vedere pian piano cosa riesco a fare!

Inviato

bisogna pero' considerare il risparmio di peso e che la vespa risulta meno sbilanciata a dx...poi il pinasco viene fornito di testa quindi 300 € -ma io l'ho preso a meno su internet-sono ok...(e' la stessa cifra che ho speso per il malossi alu x t5)

  • 2 weeks later...
Inviato

MMM sono quasi tentato a montare il pinascone in corsa lunga con testa VRH.

Ma sapere se questo cilindro riesce a tirare i 24/63 extra long magari con una 4a corta da 36 o 37!

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Inviato
MMM sono quasi tentato a montare il pinascone in corsa lunga con testa VRH.

Ma sapere se questo cilindro riesce a tirare i 24/63 extra long magari con una 4a corta da 36 o 37!

 

Sappi che non ce ne sono pochi in questo forum con la configurazione che hai appena "inventato"!!!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

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