Silentblock PX

[efbi]

Allora ragazzi sono riuscito a sostituire i silent block del mio PX125.

Dico subito che sì, ci vuole pazienza, ma che cmq non è difficilissimo soprattutto quando si affina la tecnica e ci si procura qualche strumentino autocostruito.

Cmq...il primo passo è stato quello di togliere il vecchio silent grosso trapanando con punta da 3-3.5 e stando molto attenti a non rovinare il carter.

Poi con molta pazienza bisogna togliere, con un cacciative o con una pinzetta, i pezzettini di gomma finchè nn si riesce ad eliminare tutto il gommone.

A questo punto, ho tolto la rondella smussando gli intacchi sul tubo che la bloccano. Per far ciò mi sono aiutato con cacciativi e piccole lime.

Tolta la rondella, con l'aiuto di una pinza autobloccante ho sfilato il tubo centrale e quindi sfilato (molto più facilmente) il silent piccolino.

Dopo aver pulito accuratamente le sedi del carter e il tubo, mi sono procurato una riduzione per tubi in pvc 50-40 che si infila perfettamente nella sede del silent grosso.

Dopo aver ingrassato sia la sede, sia la riduzione e sia il silent (con grasso di vasellina), con una barra filettata, dadi e bussolotti a creare una pressa, sono riuscito ad infilare il silent grosso.

Quello piccolo l'ho infilato a mano.

Ora, per infilare il tubo mi sono fatto costruire al tornio una punta di freccia in modo da poter fare da guida al tubo man mano che entra nel silent block.

Come si vede dalle foto, con due piastre e tre barre filettate, ho creato una sorta di pressa per infilare il tubo, sempre opportunatamente ingrassato ed infilato dal silent piccolo verso quello grande.

Infilato il tubo, ho rimesso al suo posto la rondella e con un cacciavite ripristinato gli intacchi sul tubo per bloccare la rondella.

Dalle foto si vede che la rondella non è entrata completamente (è rimasta fuori di meno di un mm) cmq si è bloccata. Inoltre considerato come il carter viene montato al telaio è impossibile che venga via.

...e pensare che sia i meccanici che i Piaggio Center quando dici lloro che vuoi cambiare i silent block di un 125 ti danno dello spacciato ! Mah!

 

[paskoth]

bel lavoro....bella idea qualle della riduzione in pvc,sicuramente prenderò esempio!!!

potresti dirmi le dimensioni dei silent block che hai usato?

grazie...

[efbi]

bel lavoro....bella idea qualle della riduzione in pvc,sicuramente prenderò esempio!!!

potresti dirmi le dimensioni dei silent block che hai usato?

grazie...

 

Sono quelle che ti ho dato qualche post su....ricordi?

Cmq, guarda, una volta che li infili si prendono tutto lo spazio a disposizione.

 

Ciao

[paskoth]

Sono quelle che ti ho dato qualche post su....ricordi?

Cmq, guarda, una volta che li infili si prendono tutto lo spazio a disposizione.

 

Ciao

 

dalla foto il silent block mi è sembrato più lungo rispetto a quelli che mi sono procurato...sarà un effetto dovuto alla foto!

questo fine settimana ci provo anche io...

grazie

[gigler]

Allora ragazzi sono riuscito a sostituire i silent block del mio PX125.

Dico subito che sì, ci vuole pazienza, ma che cmq non è difficilissimo soprattutto quando si affina la tecnica e ci si procura qualche strumentino autocostruito.

Cmq...il primo passo è stato quello di togliere il vecchio silent grosso trapanando con punta da 3-3.5 e stando molto attenti a non rovinare il carter.

Poi con molta pazienza bisogna togliere, con un cacciative o con una pinzetta, i pezzettini di gomma finchè nn si riesce ad eliminare tutto il gommone.

A questo punto, ho tolto la rondella smussando gli intacchi sul tubo che la bloccano. Per far ciò mi sono aiutato con cacciativi e piccole lime.

Tolta la rondella, con l'aiuto di una pinza autobloccante ho sfilato il tubo centrale e quindi sfilato (molto più facilmente) il silent piccolino.

Dopo aver pulito accuratamente le sedi del carter e il tubo, mi sono procurato una riduzione per tubi in pvc 50-40 che si infila perfettamente nella sede del silent grosso.

Dopo aver ingrassato sia la sede, sia la riduzione e sia il silent (con grasso di vasellina), con una barra filettata, dadi e bussolotti a creare una pressa, sono riuscito ad infilare il silent grosso.

Quello piccolo l'ho infilato a mano.

Ora, per infilare il tubo mi sono fatto costruire al tornio una punta di freccia in modo da poter fare da guida al tubo man mano che entra nel silent block.

Come si vede dalle foto, con due piastre e tre barre filettate, ho creato una sorta di pressa per infilare il tubo, sempre opportunatamente ingrassato ed infilato dal silent piccolo verso quello grande.

Infilato il tubo, ho rimesso al suo posto la rondella e con un cacciavite ripristinato gli intacchi sul tubo per bloccare la rondella.

Dalle foto si vede che la rondella non è entrata completamente (è rimasta fuori di meno di un mm) cmq si è bloccata. Inoltre considerato come il carter viene montato al telaio è impossibile che venga via.

...e pensare che sia i meccanici che i Piaggio Center quando dici lloro che vuoi cambiare i silent block di un 125 ti danno dello spacciato ! Mah!

 

 

Bravo, molto ingegnoso, credo assomigli all'attrezzo usato al tempo dalla Piaggio.

 

Questi contributi arricchiscono la comunità di VR.

[gigliutti]

Allora ragazzi sono riuscito a sostituire i silent block del mio PX125.

Dico subito che sì, ci vuole pazienza, ma che cmq non è difficilissimo soprattutto quando si affina la tecnica e ci si procura qualche strumentino autocostruito.

Cmq...il primo passo è stato quello di togliere il vecchio silent grosso trapanando con punta da 3-3.5 e stando molto attenti a non rovinare il carter.

Poi con molta pazienza bisogna togliere, con un cacciative o con una pinzetta, i pezzettini di gomma finchè nn si riesce ad eliminare tutto il gommone.

A questo punto, ho tolto la rondella smussando gli intacchi sul tubo che la bloccano. Per far ciò mi sono aiutato con cacciativi e piccole lime.

Tolta la rondella, con l'aiuto di una pinza autobloccante ho sfilato il tubo centrale e quindi sfilato (molto più facilmente) il silent piccolino.

Dopo aver pulito accuratamente le sedi del carter e il tubo, mi sono procurato una riduzione per tubi in pvc 50-40 che si infila perfettamente nella sede del silent grosso.

Dopo aver ingrassato sia la sede, sia la riduzione e sia il silent (con grasso di vasellina), con una barra filettata, dadi e bussolotti a creare una pressa, sono riuscito ad infilare il silent grosso.

Quello piccolo l'ho infilato a mano.

Ora, per infilare il tubo mi sono fatto costruire al tornio una punta di freccia in modo da poter fare da guida al tubo man mano che entra nel silent block.

Come si vede dalle foto, con due piastre e tre barre filettate, ho creato una sorta di pressa per infilare il tubo, sempre opportunatamente ingrassato ed infilato dal silent piccolo verso quello grande.

Infilato il tubo, ho rimesso al suo posto la rondella e con un cacciavite ripristinato gli intacchi sul tubo per bloccare la rondella.

Dalle foto si vede che la rondella non è entrata completamente (è rimasta fuori di meno di un mm) cmq si è bloccata. Inoltre considerato come il carter viene montato al telaio è impossibile che venga via.

...e pensare che sia i meccanici che i Piaggio Center quando dici lloro che vuoi cambiare i silent block di un 125 ti danno dello spacciato ! Mah!

 

ciao mi associo a gigler mi sarà utile pure a me stò lavorando sul mio motore del px 150 e devo sost entrambi sia quelli ant che quello post,hai dato a tutti noi un bel spunto senza andare in off che alle volte son restii a collaborare

[efbi]

dalla foto il silent block mi è sembrato più lungo rispetto a quelli che mi sono procurato...sarà un effetto dovuto alla foto!

questo fine settimana ci provo anche io...

grazie

 

ma tu parli di quello piccolo visibile nella 5^ foto? Se si, quello è quello vecchio che avevo appena sfilato insieme alla sua rondella.

[paskoth]

ma tu parli di quello piccolo visibile nella 5^ foto? Se si, quello è quello vecchio che avevo appena sfilato insieme alla sua rondella.

 

si, mi riferisco a quello nella 5^ foto!è realmente più grande oppure è solo un effetto dovuto alla foto?

complimenti ancora...bel lavoro!!!

[efbi]

si, mi riferisco a quello nella 5^ foto!è realmente più grande oppure è solo un effetto dovuto alla foto?

complimenti ancora...bel lavoro!!!

 

E' più largo, ma diventa così anche quello nuovo una volta che lo infili insieme al tubo centrale.

Naturalmente quello vecchio, ormai ingottito, rimane largo anche dopo averlo sfilato.

 

[paskoth]

E' più largo, ma diventa così anche quello nuovo una volta che lo infili insieme al tubo centrale.

Naturalmente quello vecchio, ormai ingottito, rimane largo anche dopo averlo sfilato.

 

 

ok, grazie per i chiarimenti!

[AleSpecial]

Premetto che non ho letto tutti i messaggi del post e chiedo: i silent block del PX125 prima serie sono uguali agli altri PX? Perche il mio ricambista di fiducia ha guardato sul catalogo CIF o ARIETE e ha detto che ce n'è solo un tipo e non menzionano il prima serie

[paskoth]

Premetto che non ho letto tutti i messaggi del post e chiedo: i silent block del PX125 prima serie sono uguali agli altri PX? Perche il mio ricambista di fiducia ha guardato sul catalogo CIF o ARIETE e ha detto che ce n'è solo un tipo e non menzionano il prima serie

 

per quello che ne so io la differenza c'è solo tra px 125/150 ed px 200....indifferentemente dalla serie!

cmq attendi chiarimenti dai più esperti

[AleSpecial]

per quello che ne so io la differenza c'è solo tra px 125/150 ed px 200....indifferentemente dalla serie!

cmq attendi chiarimenti dai più esperti

 

Mah...anche a me pare che sia così... grazie

[volumexit]

Mah...anche a me pare che sia così... grazie

 

 

Confermo, la differenza e' solo tra PX125/150 e 200.

 

Ciao,

 

Vol.

[AleSpecial]

Ne ho comprata una coppia per il TS e pare che sono uguali a quelli che ho tolto che però sono sformati e quindi non si possono misurare con precisione...qualcuno sa dirmi se ho sbagliato l'acquisto?

[paskoth]

una volta che li infili si prendono tutto lo spazio a disposizione.

 

Ciao

 

ieri ho iniziato il lavoro...sono riuscito a montare il silent block seguendo il tuo suggerimento della riduzione in pvc e devo dire che è stato abbastanza facile!!!

una domanda...il silent block va inserito sino a battuta interna del carter oppure no?tu come hai proceduto?

grazie

[paskoth]

Ne ho comprata una coppia per il TS e pare che sono uguali a quelli che ho tolto che però sono sformati e quindi non si possono misurare con precisione...qualcuno sa dirmi se ho sbagliato l'acquisto?

 

non sò se i carter TS sono uguali a quelli PX, ma in alcune precedenti risposte sono state riportate le dimensioni dei silent block per PX...così puoi confrontarle!

[AleSpecial]

eccomi qui. Ho preso le misure dei silent presi da un Piaggio Center.

Quello grande ha diam. esterno 47mm, diam. interno 12mm, spessore 15mm

Quello piccolo ha diam. esterno 33mm, diam. interno 18mm, spessore 19mm

 

Identici a quelli che ho preso io, di concorrenza, per 4€ la coppia

Nel caso interessasse a qualcuno: ho portato i campioni estratti al mio ricambista che mi ha dato quelli più simili, che a catalogo erano quelli del TS

 

Una domanda: qualcuno per caso ha misurato il tubo con le 2 boccole?

Io l'ho consumato per togliere le boccole e adesso vorrei farne un altro con il tornio ma mi manca la misura precisa della lunghezza!

[efbi]

ieri ho iniziato il lavoro...sono riuscito a montare il silent block seguendo il tuo suggerimento della riduzione in pvc e devo dire che è stato abbastanza facile!!!

una domanda...il silent block va inserito sino a battuta interna del carter oppure no?tu come hai proceduto?

grazie

 

Ciao, sì io li ho portati fino a battuta interna del carter. In questo modo, quando infilerai il tubo e i silent si schiacceranno, la gomma si espanderà solo verso l'esterno fino a riempire il loro alloggiamento.

Se nn si portano a battuta si rischia che la gomma espandendosi fuoriesca dal carter.

 

Ciao

[paskoth]

...finalmente sono riuscito a terminare il lavoro

il tubo centrale è stato inserito con una pressa e buona dose di grasso per facilitare l'operazione!!!

ecco alcune foto del lavoro ultimato

[AleSpecial]

Anche io con la riduzione in PVC sono riuscito ad inserire i silent molto rapidamente...ora devo ancora inserire il tubo con il "metodo efbi" ma con 2 sole barre filettate da 8mm...speriamo in bene, comunque sia al max lo metterò sotto la pressa...

[auluon]

ciao ragazzi, io ho montato quelli di tonazzo, ci ho perso un paio di ore ma alla fine ce l'ho fatta.... pero ho un problema.. Il perno originale all'interno del silent di tonazzo va un po piu largo rispetto all'originale, a voi che lo avete montato ci avete fatto caso?

per favore rispondetemi... grazie

[MimminoAlbe]

signori, io ho appena comprato i silent block che per la cronaca mi sono costati in piaggio 5 euro (tutti e tre i gommoni..).

mi è abbastanza chiaro tutto e conto di effettuare il tutto nei prossimi giorni ma ancora non mi è chiaro il modo di togliere le rondelle di fermo...

dagli esplosi mi pare di capire che in tutto ci siano un distanziale dietro il silent più piccolo e due anelli "di tenuta" che vanno ai due estremi del tubo...ma come si tolgono questi due?mica ho capito cosa e come limare....

potete aiutarmi?

[alexsimy]

ciao leopoldo come si kiama la rettifica di colleferro? grazie

[gustavik73]

Ciao ragazzi,io per il mio P200E ho preso questi 2 SUPPORTI MOTORE SILENT BLOCK VESPA PX 125 150 200 | eBay ,pero' nel sito dicono che vanno bene per 125,150 e 200....... voi che ne dite?