kappa88

Io sto facendo la tesi sul marketing dell'Apple e purtroppo devo andare a modificarla per questo

Grande Paolo!

Grazie a tutti per i consigli!

Ti do pienamente ragione,anche in considerazione del fatto che parlando via email prima mi ha detto che le fasce le aveva prese nuove perchè si erano rotte durante lo smontaggio e poi in una successiva email che le aveva perse Vada per Dr nuovo allora!

E' vero,e considerando il fatto che con circa 100 euro prendo il Dr nuovo forse mi conviene di piu..

Intanto grazie della risposta vespa-siano;mi ha detto il venditore che il gruppo è usato ma ha percorso circa 500 km; le fasce e la testa sono comprese nel prezzo,infatti se clicchi sul link dell'annuncio puoi vederli. Per quanto riguarda il prezzo mi ha chiesto 50 euro con consegna a mano. E' un buon prezzo? Il fatto che il pistone non è quello originale è un problema per l'affidabilità?

Si in effetti hai ragione, non ci avevo pensato , chiedo direttamente a chi mi ha chiuso la discussione e cerco di capire da lui.

Premetto che non voglio assolutamente far polemica ma solamente capire: perchè ho postato una discussione in una sezione sbagliata ed è sta chiusa mentre ne ho lette molte in cui i moderatori, una volta che si sono accorti dell'errato posizionamento, hanno provveduto a spostarla?

Ciao a tutti, non so se è la sezione giusta visto che di solito si danno suggerimenti su acquisti di vespe intere, ma volevo un consiglio su questo gruppo termico; secondo voi può essere un buon acquisto a livello di prezzo e condizioni? Gruppo termico Vespa 125PX Moto e Scooter usato - In vendita Venezia Allego anche un'ulteriore foto che mi è sta inviata via email dal venditore.

Ciao a tutti, non so se è la sezione giusta visto che di solito si danno suggerimenti su acquisti di vespe intere, ma volevo un consiglio su questo gruppo termico; secondo voi può essere un buon acquisto a livello di prezzo e condizioni? Gruppo termico Vespa 125PX Moto e Scooter usato - In vendita Venezia Allego anche un'ulteriore foto che mi è sta inviata via email dal venditore.

Grazie per la dritta...appena riesco a far un salto alla motorizzazzione provo a chiedere se per caso hanno il libretto nuovo...certo mi viene male al solo pensiero di rinunciare al libretto originale

Non sono l'unico insomma, ma non riesco veramente a capire il motivo visto che ho fatto tutto e manca solo quello e si tratta solo di una stampa! Forse con la crisi non hanno più carta adesiva per stampare l'etichetta!

Allora proprio nn saprei:mah: Speriamo almeno che la prossima volta che vado mi diano questa benedetta etichetta!

Grazie per la rispsota Gino. In effetti erano un po perplessi anche gli impiegati della motorizzazzione; forse può dipendere dal fatto che ho dovuto far fare il Cdp nuovo perchè la vespa aveva ancora il foglio complementare

Ciao,vi espongo il mio problema x sapere se è una cosa normale e se posso circolare tranquillamente. Verso fine giugno ho acquistato una px del 79 con regolari documenti. Ho fatto il passaggio di proprietà al P.r.a. e poi mi sono recato alla motirazzione per completarlo e per farmi dare l'etichetta da attaccare al libretto, ed è proprio qui il problema in quanto alla motorizzazzione mi hanno detto di passare dopo tre mesi che mi avrebbero dato l'etichetta da applicare la libretto e che intanto potevo circolare con una copia del foglio che avevo compilato li in motorizzazione. Sono tornato lunedì per farmi dare l'etichetta ma non cera ancora,e mi hanno detto di passare verso fine anno. Tutto questo è normale?E' successo già a qualcuno di voi? E soprattutto posso circolare lo stesso senza problemi?

Prima di tagliare prova a dare una occhiata qua http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/17998-pulizia-marmitta-con-fuoco.html

Contatta Paolone qua sul forum e fai un giro sul suo sito Old Scooter Style!!! e li potrai avere a un prezzo inferiore:ok:

come ha detto zichiki96 sono superiori ai Piaggio,se puoi spendere i Bitubo sono proprio tutto un'altro mondo ma anche i Carbone o i Sebac rinforzati e regolabili sono migliori rispetto agli originali

Purtroppo i Bitubo sono ampiamente fuori dal mio budget;ero indeciso tra Carbone e Sebac,ma visto che dei Carbone parlano tutti bene mentre i Sebac sembrano essere degli sconosciuti credo opterò per i primi.

Appurato che dovrò aprire il motore per cambiare la crociera e quindi anche tutti gli altri componenti come paraoli e cuscinetti,resta il primo dubbio sugli ammortizzatori:dei Carbone ho sentito parlare bene,ma qualcuno ha qualche esperienza con i Sebac?

Benevenuto Alex!

Sono convinto anche io si tratti della crociera,ma era per provare a vedere se potevano centrare anche i cavi prima di aprire il motore,ad ogni modo grazie per il consiglio

Ciao Riccardo e benvenuto a te e alla tua nuova px!

Ciao a tutti,ho da poco acquistato una p125x del '79 con cilindro polini 175 a cui dovrei fare dei lavoretti e volevo dei consigli dai più esperti: -devo cambiare gli ammortizzatori:allo stesso prezzo ho trovato i Sebach o i Carbone,quali mi consigliate? -ho la terza che alcune volte in accelerazione da alcuni strattoni,soprattutto se la marcia viene tirata oppure se la vespa va sotto sforzo,magari in salita con passeggero(in questo caso strattona anche la seconda);i sintomi sono chiaramente di una crociera da sostituire ma prima di far aprire i carter e revisionare completamente il motore volevo sapere come regolare i cavi delle marce per essere sicuro di averle provate tutte.

Ciao a tutti,mi presento un po in ritardo mi chiamo Matteo e sono da Montebelluna provincia di Treviso,da poco possessore di una vespa p125x del '79 a cui dovrò a breve fare una revisione del motore e per questo sicuramente chiederò qualche consiglio ai più esperti!