robyame

lo penso anch'io

ma è colore originale? Di che anno è la vespa?

🤩 altroché ................ quella è da competizione!!!!! ma io sono per il classico, l'originalità....... mi piace girare in sicurezza in quanto con il mio px ogni anno cambio destinazione e stato

Già scomodato "mamma" piaggio e questa è stata la risposta.......... Mi hanno inviato un bel listino prezzi quindi rimane una sola strada......... affidarsi a persone di questo forum che sicuramente ne sapranno di più

Accidenti, si continua a brancolare nel buio....... Non sono tanto per il conservativo, anche perché sotto la pedana c'e un buchetto dovuto alla ruggine e dev'essere per forza sistemato, per questo ho deciso di rifarla del tutto e visto che ci sono volevo cambiare colorazione. riguardo agli esaminatori asi, non conosco nessuno che mi possa dare una dritta, a meno che, non ci sia qualcuno qui nel sito.

già controllato dal database con la matricola 47xxx ed è prodotta nel 1980

ciao vale, grazie per le risposte........ ma il grigio azzurro metallizzato è più scuro della mia vespa. direi che è sicuramente azzurro metallizzato. molta confusione in testa.........

sarei anche d'accordo sul fatto di tenere il colore in origine, ma sai, la curiosità di immaginarla con un altro colore e il rossa lacca mi porta in estasi....... La cosa dubbia è che il mio colore non c'è nel database, qualcosa non quadra!!

la seconda foto è come era prima di iniziare lo smontaggio

salve ragazzi. Dopo qualche anno dalla mia iscrizione al forum e dopo aver restaurato una px200e elestart del 1995, ho deciso di comprare e restaurare in toto, un p200e con miscelatore del 1980. Adesso il problema si presenta nella verniciatura, in quanto il colore attuale è originale, è azzurro metallizzato (carta da zucchero), che dal vostro database non risulta quella colorazione, ma controllando sul web alcuni siti riportano molteplici colori, ma agglomerando molte annate di produzione. Secondo il vostro parere, che sicuramente più esperti me, volendola fare rosso lacca che era in produzione nell'anno 1979, potrei avere problemi con l'iscrizione asi/fmi? In attesa di qualche risposta e consiglio sul colore da scegliere vi allego qualche foto del lavoro che sto effettuando.

grazie della risposta marben e dell'indicazione, essendo nuovo non conosco i tempi di attesa. ma non esistono dati certi della potenza di uscita dello statore? se il wattaggio della Cosa fosse di 120, che non sono molti, ma potrebbero fare la differenza, si potrebbero mettere una lampada del faro alogena e lampade delle frecce da 21watt in modo tale di non avere abbassamenti di tensione sulle lampadine con motore al minimo.

noto che non è di grande interesse la materia, ma se nel caso si potrebbe fare la modifica ci sarebbero parecchi problemi in meno e più luce per le nostre vespe......

Salve, saluto tutti gli iscritti di questo forum. ho un px 200elestart del 95 e volevo chiedere se qualcuno con più esperienza me aveva provato a cambiare lo statore con quello della vespa Cosa (se compatibile) in quanto pare che generasse più corrente in maniera tale da poter montare delle lampadine più potenti. in attesa di risposte auguro una buona giornata a tutti

al momento la vespa è ancora tutta smontata, venerdì ho finito di sabbiarla in settimana il carrozziere dovrebbe verniciarla e poi inizierò a rimontare mettendo a posto anche quel micro. appena rimessa in opera posto qualche foto.

ciao gluglu questo è il microinterruttore leva frizione e il manichetto dov'è montato. saluti http://www.vesparesources.com/attachment.php?attachmentid=113258&stc=1&d=1333963043http://www.vesparesources.com/attachment.php?attachmentid=113259&stc=1&d=1333963043

vi ringrazio a tutti per gli aiuti e cmq domani vi darò notizia se ho risolto il problema, che con lo schema di DeXolo e la delucidazione di tommyet3 non dovrei avere noie

glu, nulla da fare. non compare il micro sull'impianto elettrico presente nella sezione download, l'unica soluzione possibile che risponda qualcuno con dimestichezza

tommy grazie dell'interessamento ma il problema è che all'interno del manubrio non compare affatto il continuo del filo tantomeno il fastom unico, forse sarà interrotto all'interno di qualche guaina. l'unica soluzione sarebbe di far passare un nuovo filo, ma dove va collegato???????? glu appena possibile posto una foto del tutto

salve ragazzi, sono di nuovo a chiedervi aiuto. sto restaurando la mia vespa px 200 elestart del 1995, che a presto mostrerò le foto, e smontando il manubrio noto che dentro la leva della frizione è posto un micro interruttore con un filo colore verde tagliato. ma del restante filo nessuna traccia, probabilmente asportato dal vecchio proprietario. potete dirmi dove va collegato in maniera tale da poterlo ripristinare?????? spero nel vostro aiuto, grazie

grazie gino, sempre presente

accidenti max, io volevo farla rossa, lo stesso rosso che viene usato per la gts 300. ma dove posso controllare i colori di quell'anno visto che nel database che è presente qui, la mia vespa non compare?

salve ragazzi, sicuramente sarà una discussione aperta molte volte, ma avrei bisogno di una semplice delucidazione. ho un px 200 del 1995 che devo riverniciare e tra qualche anno vorrei passarla moto d'epoca. il suo colore originale è bianco, ma non so se cambiando colore potrei avere problemi all'iscrizione ASI.

ciao freccia, grazie della risposta, ma se monto un gt 225 e il mix pompa lo stesso olio per il 200 non incorro in qualche grippaggio?

salve ragazzi. volevo sapere se mettendo un gt maggiorato su un px 200 con mix c'è il problema della percentuale d'olio da erogare, visto che l'olio standard erogato di fabbrica è attorno al 2% e per il gt maggiorato necessita di essere più lubrificato.