crubo

lunedì la porto dal meccanico e gli farò sicuramente verificare la tolleranza....vi terrò aggiornati....in più ho scoperto oggi che il motore perde miscela!!

si cmq ci farò un pensiero a cambiarli ...ti ripeto almeno quello posteriore! anche io sono di napoli ma vivo a roma....la prima cosa che ho pensato appena li ho provati è stata che con quelli che mi hanno montato a Napoli non avrei potuto proprio circolare si sarebbe spezzata la vespa in due!! .....anche se qui a roma non è che stiano messi proprio grancè meglio eh!!

bè direi che il rodaggio è finito da un pezzo. Cmq andrò da chi mi ha rifatto il motore e mi incavolerò stavolta ......

tiraggi aria....non dovrei sentirla accellerata?? candela nuova di zecca....devo controllare i getti forse?

io mi ci trovo malissimo con questi "originali" sono estremamente rigidi a tal punto che mi sobbalza il posteriore!!! ora chiedo al mio meccanico se mi rimonta quello vecchio almeno dietro....

Ieri in tangenziale su un percorso complessivo di 15-20 minuti a 70-80 km orari ho subito la seconda scaldata. Ruota posteriore che si blocca. Per fortuna ho tirato subito la frizione! La vespa riparte e va che è una bellezza. Stamane nessun problema, tutto nella norma e rumore motore regolarissimo. Visto che siamo alla seconda però (la prima appena ritirata la vespa con motore rifatto e scaldata dovuta all'assestamento del pistone) incomincio a preoccuparmi. Ora voglio incominciare ad andare a mare e a fare gite fuori porta possibile che una sprint veloce non regga una velocità di crociera di 70 km orari.....che dovrei fare secondo voi??

nessuno che abbia avuto la mia stessa situazione?

Ieri sono andato a ritirare la mia sprint veloce con ammortizzatori originali nuovi e nuove ganasce....ma porca troia sono proprio tosti!!! altro che morbidi si balla parecchio e sono parecchio duri!! secondo il vostro parere è normale?? era quasi meglio quando erano completamenti scarichi.....

cambiata da poco anche quella!

verificherò anche se ho i miei dubbi in base a quello che mi dici...non rimane proprio accellerata...i giri sono regolari!

il motore è appena stato rifatto completamente !! e ci avrò girato per un mese con piccoli tragitti casa-ufficio. Pochi Km complessivi dunque.....bhà che dirti proverò a sostituire la miscela, pulire il carburatore e farò sotituire il paraolio lato volano a sto punto!!

Al semaforo la vespa mi si "affloscia" improvvisamente: accellero e non va, quasi tende a spegnersi avendo un forte calo di giri. Devo tenerla molto su di giri per farla andare. Arrivo miracolosamente dal mio meccanico il quale mi dice che mi hanno messo benzina sporca. Pulisce velocemente il carburatore con aria compressa e riparto. La vespa va bene tranne qualche esitazione nell'accendersi. Stamattina quasi arrivato in ufficio altro calo nell'accellerazione !! Ho fatto quasi il pieno, messo sempre l'olio in percentuale giusta ma se non è il carburatore cosa potrebbe essere?! avete suggerimenti....... thanks!

chiedo scusa, hai ragione. C'è un modo per spostarla lì?

ok grazie avevo già in programma di sostituirle.

Dopo un uso regolarissimo in questi giorni, stamattina vado a tirare di poco (come faccio sempre cercando di mischiare la frenata dietro e avanti) il freno d'avanti e mi si inchioda tantissimo come non mi aveva mai fatto diventanto a dire il vero un bel pò pericoloso..... cosa può essere secondo voi: ganascia da sostituire, ammortizzatore andato o entrambi......??!

qual'è la dimensione che bisogna inserire per sul sito di gommamoto per fare la ricerca?!

io vorrei sperimentare queste gomme per la pioggia....METZELER FEELFREE WINTEC METZELER - Feelfree Wintec ...na parlano un gran bene per i fondi bagnati...ma non sonol sicuro che ci siano le misure per la vespa!

io mi sa che devo cambiare ammortizzatori e ganasce....la mia sprint veloce affonda troppo quando freno col davanti.....devo ridurre l'effetto.....e poi anche io tendo a frenare quasi sempre con il freno di dietro e quasi mai con quello davanti....

hai ragione è proprio quello che mi frega.....sto lì a pensare "ora la gomma slitta", non premere troppo, guarda l'asfalto come è liscio ecc ecc....insomma mi autocondiziono! Devo assolutamente liberarmi di questa paura.....

Non so voi, ma io dopo due cadute una causa pioggia e una causa macchia d'olio sono rimasto traumatizzato!! Quando piove non riesco a scalare oltre la seconda, a volte adirittura comincia a tremarmi il piede destro sul freno...insomma un disastro!!

hao ragione. Infatti comincerò con il farmi un giro per i concessionari.

va bè ragazzi cari sono ancora più confuso di prima!!

io parlo del qubo diesel e non a metano!! cmq mi sa che l'unica soluzione è prendere un metro misurare la vespa e misurare la lunghezza del cofano con sedlili rimossi anche se ad occhio mi sa che non ce la si fa!!

allora aggiorno la situazione..... 1)serraggio carburatore effettuato 2)ho svitato la vite di regolazione del minimo .....la vespa va decisamente meglio, stamattina per venire in ufficio mi sono fatto una paio di tiratine e sembrava andar benone. Il problema almeno stamane non si è ripresentato. Ora ci cammino un altro giorno e se si ripresenta il problema mi reco da meccanico e cambio eventualmente i paraoli.

Anche io avevo pensato alla qubo a dirti il vero. Ma come da iniziale motivo della discussione io cerco una multispazio con cui possa trasportare almeno una vespa e nel qubo da quello che ho visto e chiesto in giro non ce la si fa......tu ci hai mai provato per caso??