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chesterlp

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About chesterlp

  • Birthday 08/17/1985

Personal Information

  • Città
    LATINA
  • Le mie Vespe
    vespa 4HP, Vespa PX 125 anno 98, Vespa pk N
  • Occupazione
    Metalmeccanico

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  1. io questa estate mi sono deciso di pulire il miscelatore, ma non sapendo di tale molla, ho soffiato dentro con il compressore, ed è partita molla, boccoletta e sfera...beh per evitare consumi di olio eccessivo, tanto tanto fumo, l ho tenuta ferma mentre aspettavo ke SIP mi inviava la molla e tutto il resto...per sicurezza ne ho comprati due per tipo. cammini anche senza...ma se li è il suo posto...meglio mettercela
  2. be alla fine mezzo foro è aperto...quindi la miscela arriva... come tornano tutti dalle ferie compro quello suo
  3. comunque ho misurato la sede...mandando a filo carter il paraolio spesso 7 mm praticamente il foro di lubrifica lo chiudi per metà, mentre con quello spesso da 6 mm il paraolio arriva a filo foro di lubrifica. comunque sia quoto volumexit, anche perche prima di chiedere a voi ho chiesto ad un meccanico, e le sue parole sono questo: vai tranquillo manda tutto dentro tanto è uguale...e io mi sono chiesto se è spesso un mm di piu vuol dire che non è uguale...e quindi ho chiesto a voi.
  4. Mmmm.... Quindi se io lo montassi che esce di un mm fuori va bene ?
  5. perfetto! grazie della risposta tempestiva.quindi lo spingo fino a che non rimane fuori dal Carter di 1 mm + o -.ok bene ecco era troppo facile... Giusto il condottodella lubriicazione... Vabbe poi smonto quello vecchio e faccio due conti.. Che alla fine è solo 1 mm
  6. Salve a tutti Ho un px 125 del1998 vnx2t. Ieri ho comprato un paraolio lato volano, ma solo oggi mi sono accorto ke invece di essere 24 35 6, è 24 35 7... Posso montarlo lo stesso ? Grazie a tutti
  7. adesso metto qualche foto che ho fatto con il cell...come il nostro fotografo pubblica le altre le condivido.
  8. èèè no no no... con il px125 ...senza e ..... non ti riuscivo a trovare...ed eccoti qui! io comunque dopo il sole di ieri, oggi sto influenzato! a che ora sei andato viA? a una certa dopo le premiazioni ti ho cercato ma non ti ho trovato! come è andato il viaggio?
  9. ulteriore aggiornamenti, spero sia l ultimo! GT : Dr 177 Getti Carburatore : 20.20 160/be3/108 55/160 vite regolata a 1,5 giri Frizione : originale 8 molle (nuova con molle nuove) Rapporti : pignone da 22 denti Scaldate/Grippature : No Se si , dopo quanti km : xxxxx Marmitta: sito normale nuova Note Opzionali: allora ho cambiato il pignone e il motore adesso è completamente rilassato, sparite le vibrazioni, a parte leggerissimamente al minimo e al massimo della velocita...ma sinceramente vibrava di piu il 125... comunque col pignone nuovo lo sentivo troppo morto il motore, specialmente in 4° e in due. si piantava a 90...anke 100 qualche volta, pero tra un cambio e l altro la sentivo morta... allora ho comprato una marmitta sito nuova normale, e la cosa è cambiata dal giorno alla notte... ottima risposta all accellereratore, ora è notte non ho potuta provarla per bene, ma ho stirato tutte le marce fino alla terza ed è tutto un altro mondo.ho percorso poco piu di mille km, i consumi con la marmitta vecchia erano di 25, 26 al litro, la velocita massima da solo 105, in due 90... ora faro le prove con la marmitta nuova e poi vi aggiorno! non c entra nulla, ma ho montato il faro dell ultimo px della triom perche al mio erano partiti i ganci,beh, la luce che fa è fantastica!ora si che si vede, e poi non ho piu quei sbalzi di corrente quando accendo le frecce o lo stop...e il clacson suona mooolto meglio! è uno spettacolo!!!e anche al minimo fa sempre la stessa luce...

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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