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se intendi i cerchi nella mia foto, errore mio in gioventù anche. cosi si spenderebbe meno a prenderlo e il colore sarebbe giusto al 100%. Perchè 15 nasello. 5/6 per il fregio... mi sa che conviene uno su ebay a 10 con tutto e poi verniciarlo... E a sto punto si vernicia anche il tettuccio del faro e amen.
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sip ha questo http://www.sip-scootershop.com/it/products/nasello+per+vespa+50+special_75321500 secondo me come colore ci si avvicina... meglio di quelli neri lucidissimi di 2/3 anni fa...
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Eh, a vederlo così sembra il classico grigio della terza serie... Poi vabbè, 50,90 primavera, et3... Con quel titolo e da quel sito non comprerei mai... Per capirci, il colore è quello dell'ammortizzatore et3 e del coprivolano... Per il cavalletto, si effettivamente con le ruote da 10 non è una brutta cosa ma ti dirò, sono anni che ho quello da 16 con le ruote da 10 e zero problemi... Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
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Allora, se ti servono le scritte ho da qualche parte il link di quelle serie. Quelle che si trovano in giro, specialmente quella vespa fa pietà. Si rompe al 99%. Faro posteriore. Io avevo preso il bosatta. Come colore del tettuccio ci si avvicina molto. Nasello, li penso sarà un bel casino. Cavalletto da 16, non da 20, zincato. Freno sezione rotonda. Viti leve a taglio. le leve sono a pallino "medio", almeno quelle che avevo io. queste: (che si, alla fine hanno un pallino accennato. io non le ho più montate da qualche anno quindi ci sta che le confonda http://www.vesparesources.com/attachment.php?attachmentid=67568&d=1293364743 qui si vede la differenza tra nero e grigio scuro del nasello http://www.vesparesources.com/attachment.php?attachmentid=67705&d=1293547776 scritte: riferimenti ta414 ta415 e ta416 (da chiedere in alluminio morbido e non quelle economiche) http://www.ceab-sas.it/italiano/targhette.htm cresta parafango (la prima che ho trovato su ebay eh ) http://www.ebay.it/itm/Cresta-Cromata-metallo-parafango-Vespa-50-Special-125-TS-/371074533117?hash=item5665c406fd:g:0oAAAMXQ7j1SKcS5 manopole: ti servono queste https://www.zangheratti.it/it/manopole-vespa-nere-foro-diam24-stemma-esagonale in ogni caso, qui http://www.vesparesources.com/12-restauro-smallframe/8269-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica trovi TUTTO quello che serve. Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
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Allora, iniziamo. 1) bordo scudo, si, alluminio da montare con l'attrezzo 2) nasello e tettuccio faro grigio scuro antracite. Le repliche sono nero lucidissimo e fanno pietà. 3) il giallo cromo è il 933. Numeri marce rossi 4) copriventola a V color alluminio ruote 5) cresta parafango si, alluminio. Quella squadrata. Se trovo la foto poi te la metto 6)manopole quelle retinate, nere con stemma piaggio esagonale. Le ha zangheratti. 7) leve freno frizione con pallino medio. 8)non l'hai scritto, ma immagino che tu lo sappia. Scritte in alluminio morbido, vespa e 50 all'anteriore, special al posteriore. Inclinate. Se serve altro, basta chiedere. Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
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Auguri a tutti, ma in particolare a Davide! Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
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Auguri a tutti, ma in particolare a Roby!! Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
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4 anni fa (2013) con la special con l'accensione originale ci ho fatto tutto il Vraduno in Toscana. Noie elettriche 0 (l'anno dopo ho rifatto il motore e lo statore pur con i suoi 40 anni faceva il suo lavoro. Ricablato per scrupolo poi ma vabbè) le salite per andare a Volterra a volte ancora me le sogno, ma era un povero 50ino. I 125 vanno tranquilli... 100 km sono una distanza accettabile e si fa tranquillamente...
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La bachelite si rifà, io sul mio statore special l'ho ricostruita senza problemi. Un amico ha una ditta di motori elettrici e mi sono fatto dare un pezzo di simil bachelite per rifarla...
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Sono i fili del cicalino delle frecce...
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Auguri a tutti ma in particolare a Marco
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Ho visto questo post su Facebook e mi sembra giusto condividerlo con tutti voi... Da quello che leggo il funerale è lunedì 13... Impegni permettendo, penso di andarci...
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Se trovi una moto vecchiotta ma non troppo (diciamo massimo del 2000) dipende anche dal modello, ma in linea di massima con 1500 euro, stando larghi (e non cercando modelli iper particolari) si prende e sono affidabili e divertenti da guidare. La super, nel tempo, valore ne acquisterà...
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Non vedevo Ruggero dal famoso raduno di fondi 2014, dove gli ho dato una mano per 2 giorni a sistemare l'et3 (quell'anno veramente ne ha passate di tutti i colori) e dopo ci si è sentiti in modo sporadico fino a qualche mese fa... L'ho conosciuto nel 2013 dove per ricambiare un favore, mi ha regalato un portapacchi (che a distanza di 4 anni non ho mai montato...) e mi ha pure fatto provare l'et3... Quando ho saputo oggi della notizia sono rimasto shockato... Non so che altro dire se non "ciao Ruggero"
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Perfetto allora... Usalo qualche giorno, poi prova a togliere lo scotch... In teoria usandolo si sistema...
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Sul mio ciao era bastardo il filtro dell'aria. Prova così, scotch di carta sopra i 3 fori. Cacciavite e lo fori (così è più piccolo)... Avevo risolto così i primi tempi dopo averlo resuscitato dopo 15 anni di inattività... Poi con calma si riprende. Basta usarlo
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Invito l'utente alfaromeo_ a rileggere il regolamento...
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Grazie a tutti ragazzi!
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Francesco, oggi vengo a tirarti le orecchie... Auguri anche a scorpione48
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A me la yankee vecchio tipo sulla special piace parecchio... Tutto un altro mondo rispetto al gobbino... Non so se il rivestimento e l'interno siano simili tra small e large, ma ti ripeto, io mi ci trovo parecchio bene...
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La polini è un bel giocattolino, ma se non la vuoi, perché vuoi la sua siluro, il piacere di togliertela di mezzo te lo faccio io Il collettore è il suo del 19, ce l'ho uguale sul motore et3 che ho di scorta per la special Gli ammortizzatori sembrano i suoi, ma chissà se sono ancora buoni o scarichi. Per le lamiere, io aspetterei dopo averla sabbiata. Magari è solo stucco e sotto e sana...
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Il silenziatore della polini a banana non puoi metterlo, è praticamente un tutt'uno con la marmitta... Si stacca solo l'esterno e la mitraglia è saldata... Un silenziatore da scooter dovrebbe andare, tipo di una vecchia polini evolution, Arrow, leovince, malossi...
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Se non ricordo male, con il 150 ho fatto, boh, i 25 a litro... Il poco più del pieno, è facilmente spiegabile... Marco ha messo la benzina al posto dell'olio
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Visto che sono nella zona giusta ultimamente per recuperare pezzi vespa, mi sa che andrò da qualche ricambista a prenderli...
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Marco, conosci il mio amore per le brugole, hai potuto vederlo al VRaduno... , quindi sta storia dei tappi di carico a brugola mi intriga. Secondo te, le nuove viti di carico, possono essere montate sui Carter px euro 1? E sui Carter small? Il filetto è uguale a quello delle large? Le mie sulla special ormai sono alla frutta e ho sempre avuto difficoltà a reperirle... A brugola sarebbero la morte sua
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