xTacco
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l'unica idea è che devi riaprire il blocco se non vuoi rischiare
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dipende tutto da come lo fai, se fai un rodaggio monotono il motore non andrà mai in fase e non renderà mai al massimo, io quando ho fatto il rodaggio al mio 130 facevo tirata in 1° ed in 2° poi terza e quarta tranquille ma con qualche tirata occasionale. E comunque fare troppo rodaggio non va mai bene, capisco quei 300-400km ma già 7-800km di rodaggio sono esagerati. vai 3-4 pieni come ti ho detto e vai bene ricorda comunque di carburare bene la vespa, e di guardare se sei in fase con lo statore, per un 102 polini ti consiglio di stare sui 16-17° di anticipo.
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E comunque va bene qualsiasi olio basta che sia per motori 2T e sia 100% sintetico
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io ne ho fatto 1 solo di rodaggio. Devi comunque cercare di slegare bene il motore, se in fase di rodaggio andrai sempre ad un ritmo costante il motore non entrerà mai in fase. Durante il rodaggio devi sempre cambiare, un po ci tiri, un po vai piano, devi sempre cambiare andatura.
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4-5 pieni, con miscela al 3% olio 100% sintetico, andando piano con qualche tirata occasionale, e poi puoi divertirti
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più elabori più vai forte
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velocità massima 85km/h e li prenderai in circa 500 metri
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intanto smonta il volano, sarà cioccata probabilmente qualche bobina interna oppure il pick-up. Smonta il volano e vedi cosa è successo
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vabbè tanto non si allungava più di tanto, guadagnavi quei 5km/h neanche
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vespa pks non tiene il minimo devo cambiare getti carburatore?
argomento ha risposto a xTacco in Tuning Smallframe
1) quella è la vite dell'aria, tu comunque metti in moto la tieni al minimo con dei colpetti di gas e giri questa vite, la riconosci subito per la molla 2) non ne ho idea, io so che sono 5mm il minimo e 6mm il max però per un 16/10 non ne ho davvero idea, direi 6mm ma non sono sicuro al 100%. fai così lo prendi da 6mm poi gli dici che lo provi e se non va bene, glielo riporti, come nuovo, che ti serve per una messa in moto e basta, poi se è proprio da 6mm tanto meglio 1) ps: guarda http://www.vesparesources.com/attachment.php?attachmentid=115038&d=1346005887 la vite che ti interessa è quella sopra con quella specie di molla, quella cerchiata è quella dell'aria -
vespa pks non tiene il minimo devo cambiare getti carburatore?
argomento ha risposto a xTacco in Tuning Smallframe
metti un 60 di massimo e regola la vite del minimo ( è quella con una molla tra i filetti) in questo modo. avvitala tutta poi la sviti di 1.5 giri e dovresti essere apposto. -
i 75 li dovrebbe prendere abbastanza bene con un 19, con il 16/16 farai i 65-70. se hai la possibilità monta delle gomme più grosse, delle 3.00-10 del tipo michelin, continental o metzelder, che allunghi ancora un pelino i rapporti.
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esattamente, essendo che aumenti di 1" la gomma, in 1 giro completo la ruota percorre più spazio, è come se facessi girare su se stessa la terra e un sasso. La terra si muove mooolto di più rispetto ad un sasso compiendo 1 giro completo. scusa l'esempio stupido ma era per farti capire
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facendo così ne abbassi moltissimo il valore. il fatto di mettere fuori il braccio è una cosa che si risolve, se tu non sai ora ti spiego sta cosa qua. Sai perchè nelle vespe di una volta (quando non c'èrano ancora le frecce) avevano il gas che non tornava? perchè davano la possibilità di impostarti la velocità (5-10km/h) allo stesso tempo mettere fuori il braccio, svoltare e riprendere la marcia. Tienila così e non te ne pentirai
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09