Guido LaVespa

ciao a tutti! ho un 75cc che devo montare sulla vespa ma vorrei mettere anke la guarnizione e solo ke nn me la vendono dicendo che nn serve. io pero voglio andare sul sicuro per nn perdere compressione ma al negozio dove vado io nn la danno separata. Volendola costruire artigianalmente che materiale posso usare?

Ah si, quindi se ho capito bene la freccia va dalla parte dello scarico e la finestra dal collettore!?

Ciao a tutti! ho appena acquistato un gruppo termico 75 cc usato. Il pistone presenta una finestra da un lato, nn sembra artigianale. Quando monto il pistone sull'albero motore da che parte deve essere quella con la finestra, rivolta verso il collettore oppure verso lo scarico?

Ciao ragazzi! Mi sapreste dire qual'è secondo voi il miglior olio di cambio che esista?

Fidati che da un 12 a un 16 la differenza si sente...comunque gli do 1 occhiata, se è una cosa da poco ne vale la pena altrimenti nn lo tocco

e come si fa?

ciao rega! ho 1 dubbio, ho sentito parlare di carburatori 16/16 e carburatori 16/12 ma cosa cambia? nne x caso ke il 16/12 è 1 12 ke puo essere allargato fino a 16?

GIOVANEEE!!! la vespa nella foto e identica alla mia, stesso modello e stesso colore :ok:

grazie del conisglio, missa ke alla fine l'unica soluzione e proprio quella di mettere 1 cilindro + forte..

Fa davvero pena! Ma purtroppo questo nn e l'unico caso di questo genere. Nelle mie vicinanze ce 1 villa dove sono esposte in questo stile ben 6 fiat 500 modello vecchio completamente ristrutturate! Ce, sebra proprio 1 cimitero!!!

sulla mia vespa c'è scritto ke il carburatore è un 16/12...xò ho sentito ke si parla anche di carburatori 16/16. singnifica x caso ke il mio carburatore e strozzato e posso allargarlo fino a 16 mm?

capisco, e quindi se mettessi su un 70 o un 80 a quanto arriverei? lo devo x forza prendere nuovo o va bn anke usato in buone condizioni?

Beh si, avevo pensato anke a mettere su un 75 e solo ke ho gia rimesso a nuovo l'intero blocco motore e mi sn ritrovato alla fine con questo cilindro privo di potenza :azz:

Ho sentito che aprendo 1 finestra di 4 mm nel pistone si aumentano le prestazioni, e vera questa cosa? se si, a quale altezza del pistone devo fare la finestra equali sono le dimensioni migliori? ho sentito inoltre ke tagliando 2mm della parte inferiore del pistone fa entrare + carburante, anche questa cosa e vera?

sarei anke 1 po in crisi di soldi visto ke ho appena rimesso a nuovo l'intero blocco motore tranne il gruppo termico... nn c'è nnt ke posso fare x farlo andare + forte?

ciao a tutti! ho 1 vespa 50 cc degli anni "80 e insomma a parte il fascino delle vespe come ben sapete tutti a potenza e velocita fanno 1 po skifo vorrei truccarla, solo ke mettendoci sopra 1 cilindrata superiore o 1 carburatore + grande cambia anke il rumore prodotto dal motore e cio la rende facilmente sgamabile. Ho sentito parlare di alcuni trucchetti che si possono fare al gruppo termico x migliorarne le prestazioni, tipo aprire 1 finestra nel pistone e accorciarne la camicia...cosa potrei fare? che conisgli mi date affinche migliori la potenza senza cambiare cilindro?

si infatti, ci credo poco pure io!!! anke se l'idea di 1 vespa a carbone attizza

Io uso il "motul" costa sui 25 euro, pero vabbe stiamo parlando di oli con prestazioni troppo elevate x le vespe! Comunque anke il tuo olio da 15 euro mi sembra abbastanza buono, se nn hai mai avuto problemi fai la miscela al 2%...se la fai al 3 ti abbassa 1 po le prestazioni. X maggiori informazioni guarda sul libretto li ci dovrebbe essere scritto....

ciao! beh, io sono dell'idea ke il vero meccanico della vespa 6 tu stesso. E cosi ke ho iniziato la mia passione quando ho ricevuto la mia vespa pk degli anni "80, ha sempre avuto problemi: perdeva, nn si accendeva ecc... cosi pian piano l'ho smontata sempre + a fondo e ora appena ho qualche problemino me lo risolvo sempre da solo... comunque, riguardo alle tue domande: -il motore sarebbe da pulire, e x farlo dovresti aprirlo cambiare i pezzi ke si sono consumati col tempo, pulire la testa del cilindro e del pistone...solo ke ti serve 1 chiave x aprire il volano e una idraulica x togliere la ruota, quindi vedi tu cosa fare. se trovi gli attrezzi puoi tranquillamente farlo da solo altrimenti portalo da 1 meccanico -l'impianto elettrico se funziona nn ce bisogno di cambiarlo -le guaine siccome hanno passato molto tempo vanno cambiate nuove, ti costeranno massimo sui 15 euro se le compri di 1 certa qualita, altrimenti sui 7/8 euro... auguri con la vespa!