Dume_94

grazie, era disperato, glielo dirò. se ci sono altre soluzioni dite pure. grazie

ha spannato il filetto interno del carter

un mio amico ha avvitato troppo un bullone del coperchio frizione e l' ha sbullonato:azz:! cosa può fare? grazie

ciao, il filo l' ho tirato al massimo, è andata per un pò e poi sono tornato al punto di prima. cosa intendi per ''cotta''? devo cambiare i dischi? per quanto riguarda l' olio io ho messlo il 15w40 dal tappo posteriore (dove c' è la sigla dei carter). è li che ho sbagliato? che olio dovrei usare lì? grazie

salve, la frizione della mia ape 50 (sono le stesse frizioni delle vespe small) non tira più nel senso che quando tiro la leva l' ape continua a camminare come se la tirassi appena. ho provato a registrare il filo ma non cambia niente. cosa può essere? come lo risolvo? grazie

ciao, è una marmitta habart per vespa 50 o primavera. probabilmente è stata sabbiata, se no sarebbe così http://www.vespaforever.net/Public/data/ermejo/2006116202633_43_1_b.jpg http://www.vespaforever.net/Public/data/ermejo/2006116202731_64_1_b.jpg oppure c' è la variante così http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:qCzdRo7tybgzPM:http://www.hofmann-rollerwerke.com/bilder/produkte/gross/6107_VespaAuspuffAbarthReplikaV50PV125.jpg&t=1

io sapevo che era rarissima. guardandola bene sembra una struzzo... boh, io non ne capisco tanto di largeframes, però avevo letto in un forum che la vespa u, quella vera, vale davvero tanto.

guardate cosa ho trovato!!! una di queste restaurate vale 40.000€. è la vespa piu rara della storia, dopo la paperino e la 6 giorni... Vespa d'epoca Moto e Scooter usato - In vendita Caserta :orrore::orrore::orrore:

ho due gruppi termici 50 originali piaggio, come faccio a capire a che modello appartengono? sotto la testa c' è il simbolo piaggio esagonale e la scritta 50 e in più c' è un 5 con vicino un simboletto tipo asterisco. aiuto!!!

credo proprio che hai ragione... ottima diagnosi

perchè a me il t5 non piace proprio? non mi da la sensazione che sia una vespa...

ci vuole: 130 polini albero mazzuchelli corsa lunga carb 28 vhst o phbh? crociera drt con 1 lunga una buona lavorazione carter e gruppo termico. se fai lavorare tutto a regola d' arte arrivi a 20 e qualcosa cavalli tranquillamente

non è proprio brutta, però dare 70.000€ a un giapponese:nono:... mentre la strada di casa mia sembra una pista da cross!!!

al mio paese (ai piedi della valle del cervino) in una rotatoria hanno fatto scolpire il cervino in polistirolo. è venuto bene, anzi benissimo, ma è stato fatto da un giapponese!!! mi sembra che è costata 70 mila euro!!! è alta circa 3 metri Vince il concorso la rotonda del Cervino. Costo complessivo dell'opera oltre 800.000 euro - AostaSera.it

ho cominciato il restauro della mia special (finalmente). ho cominciato a scartavetrare la chiappa destra e ho notato che è stata risaldata, probabilmente per un incidente e completamente stuccata. poi sono passato alle pedane e anche lì stucco a palate... e l' ultimo pezzo di pedana è stato rifatto alla cavolo di cane e completamente stuccata. poi sono passato allo scudo e li c' erano due dita di scucco... in oltre è storto e anche marcio in molti punti. i buchi per la scrittina sono stati risaldati (maledetto carrozziere:mogli:) mi sa che devo sostituire lo scudo... dove lo trovo a poco? intendo più o meno 100€ visto che la vespa l' ho pagata 300€. oppure stuccando bene tutto si salva? quanto resiste lo stucco per ricostruire un pezzo di pedana mancante? aiutatemi:Ave_2::Ave_2::ciao: