giu86seppe

Non ci crederai ma avevo su un NGK e l'ho sostituta proprio con una Champion... Chissà cosa sarà successo! Ad ogni modo appena ho tempo farò il test che mi hai consigliato... nel frattempo mi sono procurato un paio di candele Champion nuove nei casi di emergenza . Tra l'altro ho sentito parlare di una serie di candele NGK con la lettera "R" nel nome (es. BR7HS) che sono protette da eventuali problemi di natura elettrica (mi pare abbiano una resistenza maggiore)... Ne sai qualcosa? Grazie ancora per i consigli!!!

Soluzione semplice e azzeccata!! Mi chiedo cosa sia successo visto che quella candela non aveva nemmeno 150 Km... E' vero che quando l'ho smontata era un pò bagnata ma anche asciugandola per bene non ne voleva proprio sapere niente:rabbia:!! Cmq sostituendola con un'altra la vespa e partita con un mezzo colpo di pedale! Bhà chissà... Grazie mille chicaro!!! Se se non fosse stato per il tuo suggerimento avrei perso la scampagnata di domani (dato che la candela era nuova mi stavo fissando con un problema di tipo elettrico o di carburazione:mrgreen:)

Salve a tutti, premetto che non sono molto pratico di meccanica (svolgo solo i lavori più semplici utilizzando molto spesso le guide che trovo qui sul forum ). La suddetta vespa è stata ferma un paio di mesi fino ad oggi quando ho deciso di ripulirla per bene e di utilizzarla questo fine settimana (dato che si prevede bel tempo). Detto questo ho il seguente problema: provando più volte a metterla in moto è partita al primo tentativo (rimasta accesa per 10 min circa) poi si è spenta riaccendendosi unicamente staccando il filo della candela e accostandolo (durante la spedivellata) a più o meno un centimetro dall'aggancio sulla candela! Come provo a riagganciare il filo sulla candela la vespa si spegne:azz:!! Non mi spiego proprio il perchè eppure prima di fermarla non aveva questo problema:nono:. Qualcuno potrebbe spiegarmi cosa sia successo e che bisognerebbe fare?? Già mi pregustavo la passeggiata di domani .

OT: 1 - premi il tasto "stamp" in alto a destra sulla tastiera quando stai visualizzando ciò che vuoi salvare come immagine 2 - Apri paint 3 - Clicca incolla (incollerai uno screenshot dello schermo basta selezionare e ritagliare la parte che ti serve dell'immagine) Spero di esserti stao di aiuto

Bene, ora ho capito il perché dell'inconveniente ! Grazie per la spiegazione luciovr . Giusto per dovere di cronaca, il link salvato in preferiti della discussione che non mi si apriva l'ho creato manco 5 giorni fa (non era un link datato). Girovagando tra le discussioni ho trovato quella sul restauro della gtr e l'ho salvata per seguire gli aggiornamenti. Un alone di dubbio mi rimane perché la discussione incriminata non compare più in "Restauro Largeframe" nel senso che l'utente giaggio (creatore della discussione) ieri ha inserito un nuovo messaggio sullo stato di avanzamento dei lavori, ma tale discussione non compare nella sezione di restauro tra le ultime aggiornate (e volendo fare una ricerca manuale non la si trova da nessuna parte:mah:). Mistero...

Ma tu riesci a visualizzare la discussione del link che ho inserito? Era un lavoro molto bello (la carrozzeria è stata rifatta dal mitico simone alias simonegsx) e se non ricordo male la discussione in questione non era nemmeno tanto vecchia Il titolo della discussione era : Restauro 1970 GTR VNL2T 1115** (il nome dell'utente però non lo ricordo) Tant'è che se la ricerchi con l'apposita funzione il sito la trova ancora, ma non la apre... [Edit: Ho fatto nuovamente la ricerca della discussione inserendo il titolo e questa volta la pagina viene aperta... quindi problema risolto anche se non mi spiego perché il link dei preferiti non viene aperto:mah:] [Edit 2: Stesso problema riscontrato anche per i link alle discussioni inseriti da sigorhood nella discussione descrittiva sul metodo cif: http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/39895-cif-conservare-impossibili-ferrivecchi-metodo-signorhood-vespamodelli.html ]

Volevo sapere se la cosa capita solo a me oppure è un inconveniente che capita anche ad altri ... o forse esiste una spiegazione tecnico/logica. Vi spiego: seguo con interesse alcune discussioni (soprattutto quelle su restauri), ma alcune di esse spariscono magicamente o meglio il link nei preferiti esiste ma la pagina che si apre corrisponde alla home del forum . Ora per esempio no riesco più a visualizzare questa discussione (tra l'altro mi ero innamorato della gtr mostrata tant'è che so seriamente considerando l'ipotesi di un suo acquisto futuro:Lol_5:): http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/56852-restauro-1970-gtr-vnl2t-1115%2A%2A-5.html Voi la visualizzate? E' un problema mio?

Non è che per caso era già stata riverniciata in passato e che quindi il conservato era da escludere?

Salve a tutti, come da titolo sto cercando un carrozziere pratico di vespa per recuperare la mia px my del 2004 incidentata a novembre... Attendo ancora notizie dall'assicurazione, ma sono oramai orientato a risolvere la cosa smontando e rimontando la vespa da me pagando esclusivamente il carrozziere per il lavoro di recupero del telaio e riverniciatura. Essendo un bel danno cerco un carrozziere che sia abbastanza pratico di vespa (tra Napoli e provincia) e se qualcuno può aiutarmi ne sarei veramente grato . Qualora ve lo stesse chiedendo la vespa versa nelle seguenti condizioni: http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/56004-valutazioni-post-incidente-stradale.html

Dopo varie valutazioni (tra l'altro ancora in corso) mi sembra di capire che per riparare quel danno nel modo migliore, bisogna sostituire l'intero telaio. Tra meccanici e carrozzieri che ho consultato fin ora hanno tutti suggerito la stessa soluzione. Tra l'altro visto che si è un bel po danneggiata anche la targa, oltre alla punzonatura dovrei anche ritargarla (quindi reimmatricolarla). Solo tra telaio e aspetti burocratici si supera il migliaio di euro . Non mi resta che sperare nel mio avvocato a questo punto, altrimenti sarò appiedato per un bel pò di tempo . Qualcuno ha info precise su come reimmatricolare un mezzo e i costi dell'operazione precisi? Grazie per le risposte, siete stati tutti molto gentili.

Buonasera a tutti, ieri mattina è capitata una delle "calamità" che più preoccupa un vespista dopo il furto della propria vespa (tra l'altro già subito anche quello...): mi hanno letteralmente fatto volare per aria ad uno stop! La dinamica è la più semplice che si possa immaginare: mi fermo ad uno stop per dare la precedenza alle auto che sopraggiungono e un'auto guidata da una "gentil donna" distratta mi prende in pieno da dietro facendomi fare un volo di circa 6 metri! La cosa esilarante che ha detto appena scesa dall'auto è stata: "e tu da dove sei uscito?!". Fortuna vuole che tra giubbotto, zaino e casco che indossavo non mi sono fatto praticamente nulla, ma la vespa non è stata così fortunata:-( Non vi racconto come è degenerata la situazione... la "gentil donna" dopo aver fatto accorrere figlia e nipote voleva anche i miei dati assicurativi (ovviamente dopo essermi trattenuto una copia del suo certificato di polizza con annessi suoi dati e numero di polizza). Fortunatamente, dopo un "accalorata" discussione sono riuscito a non dare nulla di mio a parte il mio numero di cellulare il nome e la targa della vespa... il resto lo sbrigherà l'avvocato. Scusate questo sfogo, ma ho il morale sotto terra; in questo periodo non me ne va bene una! La mia vespa è in tutto e per tutto mia figlia e vederla nello stato in cui è ridotta fa male (nn nascondo che una lacrima mi è scapata ieri ). Dopo tutti i sacrifici per comprarla (dopo il furto della precedente) e qualche lavoretto sparso nel tempo per portarla al suo splendore di neo-assemblata da mamma piaggio ora mi vedo costretto nella peggiore delle ipotesi a venderla così com'è oppure aggiustarla un po per volta (nel caso riesca a farmi risarcire, ma su questo punto mi devo solo affidare alla bravura dell'avvocato). La mia condizione di studente non mi da una gran disponibilità economica e il progetto è quello di smontarla un po alla volta facendo una marea di foto (per ricordare la posizione di cavi bulloni e pezzi vari) e utilizzando le guide che ci sono sul forum. Le domande sono: -Da quanto si può capire dalle foto, secondo voi a quanto ammonta il danno? -Si riuscirà a raddrizzare il telaio com'era in origine? -Un principiante munito di tanta buona volontà e passione può smontare una vespa, farla riverniciare da un carrozziere per poi rimontarla da solo o è un'impresa? (In passato mi sono rivolto ad un meccanico, ma mi ha "dissanguato"). Ringrazio in anticipo a chiunque risponderà, e mi scuso se ho sbagliato il luogo dove postare questo tipo di discussione.

Io ho risolto con un antifurto di tipo meccanico (oltre ad uno elettronico) forando la canna dello sterzo e bloccandola con relativo catenaccio all'interno del bauletto... le foto del lavoro le ho postate qua:http://www.vesparesources.com/off-topics/31031-antifurto-elettronico.html

Se sei prudente nella guida, è una BELLISSIMA auto:Ave_2: Se avessi avuto la possibilità economica (che tutt'ora non ho:nono:) mi sarebbe piaciuto moltissimo andare fuori scuola con un auto del genere:mrgreen:... sai quanti rosicavano:Lol_5:. Ripeto: se sei prudente con tutti quei "cavalli" è un auto stupenda:ok: ps: per un breve periodo di tempo (6 mesi) a 19 anni ho guidato una fiat Cupè 2000 turbo 16v rossa modificata con kit estetico simil-ferrari... non ti dico che goduria gudarla... bei ricordi era simile a questa:

Il mio genere preferito è la Fantascienza, ma leggo anche horror e fantasy... Colleziono prime edizioni di questi generi e anche alcune collane di Fantascienza, anche se, a onor del vero, compro poco alla volta dato che manca il tempo materiale per leggere tutto quello che mi piace. Mi sono avvicinato alla lettura da un annetto e posseggo all'incirca 300 libri, tra cui quache edizione rara ad esempio alcune prime edizioni italiane di Stephen King (di cui ho quasi tutti i libri in prima). Attualmente sto leggendo il bellissimo romanzo di Peter Hamilton "La Crisi della Realtà" pubblicato su Urania..